按照市场占有率的高低及品牌影响力的大小来看，大多说车友都是乐意将在华的豪车品牌分为一线二线。其中较为憋屈的可能是那些在本国市场"声名远播"的豪华品牌，诸如凯迪拉克、林肯之流，想不到在华竟然被划分至二线阵营。但是没有办法，德系BBA在华的影响力和知名度，是远超其它豪车品牌。但是作为一线豪车品牌，奔驰、宝马和奥迪动辄好几十万的价格，则为众多追随者树立起较高的门槛，只是今天笔者要和大家聊的奥迪A3却是一个例外。
熟悉的朋友都知道，奥迪A3和奔驰A级、宝马1系一样，是入门级的豪车产品。而奥迪A3不同于其它两款车的是，尽管目前它的厂商指导价为18.86万-25.09万元。但是，该车却在市场终端给出了近4万元左右的优惠幅度。所以目前的一线豪牌奥迪A3已经放下了高傲的身段，跌破了15万元大关，极大地拉近了普通消费者和它之间的距离。虽然奥迪A3的优惠幅度比较大，但是该车依旧有着奥迪车该有的品质，丝毫不输同级的奔驰宝马。那今天，我们就一起来聊聊这款亲民的一线豪车。
首先从外观颜值来看，奥迪A3的表现就是一个字"稳"，可能是它归属于大众集团的原因，笔者看到它总会联想到大众车。其前脸采用了大嘴式的进气格栅，中间利用镀铬饰条进行横贯，搭配上中间明显的奥迪车标，将它的豪车身份展露无遗。两侧犀利的大灯与侧方的进气口相互呼应，看起来非常的具有整体感。而夸张的前包围结合上发动机盖上隆起的两根折线，增添了车头的运动气息。
视线转移到侧面，短小精悍的形象展露无遗，黑色的B柱、C营造出车顶悬空的感觉，搭配车窗边缘勾勒的镀铬饰条，营造出十分不错的质感。平直的车身腰线从前大灯一直延伸至尾灯边缘，将侧面的层次感表现出来。尾部造型则相对简洁，回型造型尾灯十分耐看，点亮后极具辨识度。后挡风比例轮廓和尾门边缘线形成了规则的六边造型，耐看度极高。整车外观虽不及1系运动，A级大气，但是A3却有着与众不同的艺术美感。
其次，就舒适性而言，由于降破15万的奥迪A3为两厢车结构，所以它具有车身数据相对比较局限。其车身长宽高仅为4312*1785*1426mm，轴距长度也仅为2629mm，参数上看是一款标准的两厢轿车。因此就乘坐空间来看，自然是不能和三厢车结构的奔驰A级和宝马1系媲美。而且，奥迪A3的座椅填充相对较硬，后排中间的隆起比较高，所以该车在舒适性方面会大打折扣。
然后，就动力性能而言，奥迪A3的入门车型搭载了一台1.4T的发动机，并和7速双离合变速箱匹配。两者结合之下，能够具有150马力的最大功率，以及250牛米的峰值扭矩。参数方面要比宝马1系的三缸1.5T引擎强的多。因此奥迪A3的百公里加速仅需8.4秒就能完成，比奔驰A级低配9秒和宝马1系低配9.4秒的成绩要出色得多。显然奥迪A3"小钢炮"的称号，确实是实至名归。
最后，还值得一提的是它在配置方面的表现。虽然是低配车型，但是其依旧是配有7个安全气囊、胎压报警，以及电子车身稳定控制系统等基础性安全配置；此外，自动驻车功能、真皮方向盘、语音识别控制，以及主副驾驶高低调节功能等，均是全系标配，对应其不足15万的价格来看，性价比优势十分明显，但美中不足的是，没有无钥匙启动显得有几分掉价了！
综合来看，作为一线豪车品牌旗下的产品，奥迪A3虽然空间舒适性有着一定的局限，但是仍旧抵挡不住消费者对于奥迪的追求。再结合上目前它优惠后不足15万的终端价格，确实让奥迪A3收获了不少粉丝。从销量上同样不难看出，七月份近9千销量的奥迪A3也是领先于奔驰A级和宝马1系。而最终让奥迪A3留给人们的印象，可能也就是亲民二字吧！那么对于这款入门级一线豪车，各位车友怎么看呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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