想當年凱迪拉克ATS剛推出的時候，
憑藉著不錯的產品力，ATS贏得了國內消費者的掌聲和關注。
形勢大好的ATS隨後進行國產並加長軸距，在剛國產的那兩年，銷量極好。
隨著車市競爭的越發激烈，作為二線豪華品牌的凱迪拉克發現，假如自己不進行降價，新車銷售便難以跟上BBA的節奏。你說他們會不知道降價之後就很難再升價的問題嗎？他們肯定知道，但在當下，沒有什麼比活下去更重要。
新車由原本的1.5萬元優惠，到後來的3萬元優惠，而後便是5萬，最後來到了清庫存時的8~10萬。自此，人氣較高的凱迪拉克ATS-L開始了它的二手車保值率崩塌之旅。假如說二手車商在新車剛開始優惠的時候，還能撐住的話，那後面的5萬、8萬甚至10萬就真的是難以承受。
提問，二手和新車，你買誰？
分享到:
閱讀更多 FOTOCARLS 的文章
