現在汽車的智能配置已經是越來越豐富了，像倒車影像和倒車雷達，這些早都已經成為汽車配置中入門級別的配置了，為了防止倒車事故，無論是菜鳥新手還是老司機，都越來越習慣使用倒車雷達和倒車影像，即便原車沒有自帶這些功能，很多車主也會千方百計後期進行加裝，不過相信有很多車主在選擇倒車雷達和倒車影像的時候，都會糾結，到底哪一款對自己的幫助更大，倒車時更安全呢？今天小編就來給大家普及一下倒車雷達和倒車影像的區別。
簡單來說，倒車雷達是通過聲音提示或者直接顯示來提示駕駛員周圍的情況，通過這種方法來杜絕了駕駛員因左顧右盼而導致的剮蹭問題，同時還清除了駕駛員的視野死角；而倒車影像則是在倒車時將車後的情況通過高清攝像頭的功能直接顯示到汽車中控的屏幕上。
首先來說倒車雷達，倒車雷達也叫駐車雷達，工作原理是依靠超聲波進行回聲定位，探測車體與障礙物之間的距離，然後通過不同頻率的聲音進行提示。但是有了倒車雷達也不能保證絕對的安全，根據一組數據表明，倒車雷達只對43cm-70cm的物品有反應，也就是說，低於雷達的石塊或者溝溝坎坎倒車雷達是探測不到的。
而倒車影像的出現便很好的彌補了倒車雷達的這個缺陷，倒車影像等同於在車尾按了一個實時視頻監控，原理是掛入倒檔時，位於車尾的攝像頭自動打開，將車後狀況實時顯示於中控或後視鏡的液晶顯示屏上。不論是地上的小石子還是較大的石塊都能很輕易的反應到顯示屏上，不過世上無十全十美之物，倒車影像也是如此，首先就是物品變形，由於一般倒車影像的攝像頭都是廣角攝像頭，因此很多東西顯示出來都會變成畸形；其次就是“顧此失彼”問題，很多過於依靠倒車影像的司機反應在倒車時，只會看倒車影像從而忽略了汽車兩側的情況；最後一點，如果汽車經過泥濘路段或者有大雨，會導致攝像頭被遮擋住。
至於兩者哪個更好的問題，這個仁者見仁，智者見智。不過很多老司機會比較喜歡倒車雷達。因為倒車影像有以下弊端：
1、存在視野盲區。不過這種情況現在正在慢慢改善，特別是在一些豪華車上，都是採用360度無死角監控。
2、對於距離不好判斷。雖然會實時顯示車尾畫面，但是與現實中的距離比例不同。並且大多數影像都會出現較大的畸變，這種變形會直接導致對物體的遠近距離判斷失準。
3、倒車的時候，如果一直盯著倒車影像看，很容易忽略車身兩邊，出現別的意外。
4、如果攝像頭有髒東西，會非常不清楚。例如雨滴、泥土等髒物。
而倒車雷達則簡單的多，有障礙物就會響，然後根據距離的遠近，響的聲音以及頻率也不同。離障礙物越近，聲音越大，頻率越高；如果離障礙物較遠，則聲音較小，頻率較低。
即便如此，還是有很多人下意識都會覺得倒車影像比倒車雷達靠譜。這是因為相比於僅有簡單屏幕顯示倒車距離和提示警報的倒車雷達而言，倒車影像的彩色屏幕畫面無疑要高級很多，而且很多倒車影像還能直觀的顯示倒車提示線，所以才讓人們覺得倒車影像比倒車靠譜。但實際真的是這樣嗎?
其實恰恰相反，就讓我們拿實際生活中使用過程來說，相對於倒車影像只能通過屏幕主動觀察後方車輛，倒車雷達則會自動探測而不需要人們過於關注。即便出現司機出現走神的情況，倒車雷達也可以在碰撞前及時發出警報提醒。開車開久了的人，倒車時會勤看著後視鏡、倒車鏡，這就相當於倒車影像了，只需要一個東西輔助，用以提示我們離障礙物的距離即可。
當然，如果條件允許的話，還是建議兩者配合使用，效果最佳。如今很多中高配汽車在出廠的時候，都已經加裝了倒車雷達和倒車影像。但對於低配車或者老車來說，這些還需要自己加裝。建議大家倒車雷達和倒車影像一塊購買安裝，如此一來才能減少視覺死角和雷達盲區帶來的危害，降低倒車時發生事故的幾率。
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