可以非常肯定的说，中型SUV领域已经越来越被重视，由于其定位在家用车中已经很高，所以在很大程度上能够体现出车企的技术底蕴以及实力。而丰田汉兰达由于进入国内汽车市场较早，并且在当时它的品牌影响力以及综合实力都很难遇到对手，所以一度成为了中型SUV标杆。但随着越来越多的大品牌将中型SUV引入国内，就算强如汉兰达也遇到了实力强劲的对手，就比如表现更加亮眼的福特锐界，就可以称之为：这才是中型SUV标杆。
丰田汉兰达上市于2009年，在当时确实风靡一时，并且由于其出色的口碑以及品牌影响力，就算需要加价排队买车，也依然将较高的销量维持至今。而福特锐界则上市于2015年，在当年的年末就已经将月销量提升至1万3千多，这样的成绩已经非常亮眼，并且从汉兰达上市至今也没能到达这样的高度。虽然销量成绩并不能说明所有问题，但至少可以证明一点，福特锐界的到来已经对丰田汉兰达的地位造成了威胁，维持了几年的中型SUV标杆似乎已经渐行渐远。
在我看来，福特锐界才是中型SUV的标杆，不仅仅是因为它的品牌影响力并不逊色于丰田，还因为它本身确实具备非常强悍的实力。比如在汽车最为核心的动力系统方面，福特锐界采用的是2.0T+2.7T的组合，其实当我们得知它的排量时，心中确实会有很高的期待，毕竟福特汽车在发动机方面的成就很高，旗下多数汽车在同级别车型中的动力表现都是翘楚。
事实上也确实如此，就算福特锐界的入门级别版本也能提供245匹的最大马力，以及350牛米的最大扭矩，它的表现已经明显超越汉兰达的220匹马力，但与同样极具实力的本田冠道相比却落于下风，本田冠道的2.0T发动机所能提供的最大马力达到了272匹，确实令人十分佩服。但不要忘记，本田一向被戏称为“买发动机送壳”，它能有这样的表现并不意外。
需要注意的是，冠道的2.0T为顶配版本，也就是说这是它最大动力的体现，而丰田汉兰达虽然还有一款3.5L V6发动机可以选择，但其动力与冠道的2.0T版本并无太大差距，它能够带来273匹的最大马力，并且在扭矩方面还不如冠道，只有337匹。所以从动力表现上来说，本田冠道已经稍微占据一些上风，然而福特锐界的表现却为我们带来了更多的惊喜。
福特锐界还有一款2.7T V6双涡轮增压发动机可供选择，它的动力表现已经能够傲视同级别竞争对手，最大马力达到了非常强悍的329匹，最大扭矩也达到了475牛米。虽然本田一向以发动机强悍而闻名，但福特锐界的2.7T版本却胜在排量更大，并且动力参数也要领先很多同排量发动机。所以很显然，福特锐界凭借这台2.7T发动机，就足以成为一匹非常有实力的“黑马”，若这还不能成为标杆，那么谁能呢？
当然，汽车的实力如何并不能只看动力表现，传动系统以及配置等方面也十分重要。福特锐界在传统系统上匹配了一台6挡手自一体变速箱，这一点倒是与丰田汉兰达较为相似，它们在此方面的表现基本难分上下。不过本田冠道却有一款9AT变速箱可供选择，这又让它的实力得到非常大的提升，如果说冠道的变速箱能够与福特锐界在发动机上的表现勉强中和的话，那么丰田汉兰达在整个动力系统上的表现则显得比较尴尬了。
所以在我看来，福特锐界与本田冠道在核心动力系统方面的表现都比较不错，一个动力更强、一个变速箱的性能更加优秀，至于汉兰达则稍微处于下风。其实对于多数人来说，应该会更加倾向于动力表现十分出色的福特锐界一些，毕竟这是我们最能直观感受到的一个方面，并且也是非常重视的一个方面。而变速箱虽然也极为重要，但福特锐界所使用的6AT变速箱已经非常优秀，当然，如果能够福特锐界与本田冠道的优势中和一下将会更好。
之前已经提起过，配置表现对于汽车来说也是不可忽视的一部分，而福特锐界在此方面则完全不逊色于同级别对手，甚至还能稍微胜出。此车全系标配了头部气囊以及膝部气囊，并且还有胎压显示、方向盘换挡、液晶仪表等等功能。而高配车型更是配备了不输豪华车型的配置，包括主动刹车、车道偏离预警系统、360度全景影像、方向盘记忆、LED光源等等功能。
所以综合来说，福特锐界确实已经够资格成为中型SUV的标杆了，它在我们非常重视的动力系统以及配置等方面都有非常优秀的表现，综合实力已经超过同级别竞争对手。但它却要时刻小心本田冠道，因为它的实力同样很强，想必它们在每次更新换代中都默默将对方视为核心对手。至于丰田汉兰达当然也非常优秀，它最强悍的一点就是拥有先入为主的优势，并且品质以及口碑都极为出色。
所以在我看来，如果我们想要选择一款足够稳定，并且肯定不会后悔的车型，汉兰达无疑是一个非常好的选择，但如果说谁是中型SUV的标杆，那么一定会在本田冠道与福特锐界当中产生，而我支持福特锐界
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