2018年，是資本冷卻的一年，在這一年裡，共享單車從顏色不夠發展成現在滿街都是一片藍；京東和滴滴的醜聞就沒有讓群眾們停下過吃瓜的手；拼多多一邊下線一邊上市，小米一邊銷量下跌一邊身價上漲……在這一年裡，發生了太多讓人猝不及防的事，令人防不勝防，今天罵完明天就打臉，那酸爽滋味，誰試過誰知道。
而最讓人震驚的，莫過於前不久和解的賈躍亭和許家印。
賈躍亭我們知道，真正的老賴，就算上過九次老賴黑名單也依舊我行我素。他在面對搖搖欲墜的樂視的是時候能夠眼都不眨地跑到美國；在債權人上門追債的時候發聚會照片闢謠沒有躲在豪宅；在面對裁決文件的時候，直接門都不開將文件拒之門外……
這樣一個人，在2018年年初的時候，就曾經靠著自己那“為夢想窒息”的一腔熱情，巧舌如簧地從許家印手裡拿到了20億美元的融資。然而樂視和FF並沒有因此而獲得更為輝煌的成績，反而讓我們看到了樂視的跌倒和賈躍亭的負債累累。在那個時候，賈躍亭幾乎已經就跟許家印撕破臉，並不打算歸還所欠下的那8億了。那個時候，賈躍亭前往美國，而恆大依舊拿著提出的仲裁反訴書，要求賈躍亭及其公司履行合約。
但是突然之間，這場暗潮洶湧的風波就停息了，甚至大家還不知道發生了什麼，賈躍亭和許家印就出來握手言和，言明之前的一切只不過都是過眼雲煙，往事不必再提，一笑泯恩仇。但就算在這場風波里，賈躍亭再次說服了許家印，並讓他不再追究，但是賈躍亭能夠說服自己這一切就已經不再構成任何威脅了嗎？
對於現在的賈躍亭，現在的FF來說，他們非常缺錢。
儘管達成了和解，但是現在的狀況相對於FF來說，形勢並不樂觀，畢竟現在的FF，依舊處於資金緊張的狀態，此前的賈躍亭，為了解決這個困境，還因此對1000多名員工實行了停薪休假的措施。儘管這一招為FF在中美兩地的公司都帶來了員工流失的情況，甚至連曾經聲稱FF價值50億美金的FF前市場總監，都辭職了。
現在沒有錢、也沒有人的FF，相比起說是一家企業，倒更像是賈躍亭的一個玩物，似乎只有他一個人還在面帶微笑地和媒體保證自己的公司沒有問題，但是實際上呢？估計也就只有他公司裡的那些員工們知道了吧。
同樣是打算建造互聯網汽車，FF現在已經落後了國內不知道多少，無論是蔚來還是小鵬汽車，都在賈躍亭忙著跟人打嘴仗的時候開始不斷奮進，上市的上市，量產的量產。而FF呢？連量產的門都還沒摸著。
而今2018已經成為了過去，展望2019，在賈躍亭的帶領下，FF真的能實現量產嗎？讓我們拭目以待吧！
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