當三個月前恆大入主FF法拉第未來時，幾乎所有人都以為賈躍亭得救了。以許家印的身家，以及對智能汽車的熱忱，賈躍亭想不翻身都難。
然而，世事難料，賈躍亭又整出么蛾子了。
昨天，恆大健康發佈公告，賈躍亭半年耗盡恆大注資的8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元的要求，並在未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權，撕毀所有合作協議。
事情發生之突然，令不少人都感到非常錯愕。
坑完孫宏斌再坑許家印，賈躍亭真乃一代“坑王之王”。
從牽手恆大到無情決裂
今年6月，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東，FF持有Smart King 33%的股份，剩下22%的股份將預留作為根據股權激勵計劃配發予僱員的股權。這意味著恆大正式入主賈躍亭的FF。
許家印還專程趕到美國視察FF，在參觀工廠時許家印高度讚賞了FF技術實力，並稱眼見為實，投資FF絕對是正確的決定，恆大將會在資金和生產基地、產品銷售方面給予FF全面支持。
賈躍亭全程陪同，並對許家印和恆大集團的大力支持表示感謝。
看著那一刻賈躍亭和許家印“牽手成功”，有多少人都開始幻想他們日後的“甜蜜生活”了？身陷財務危機的賈躍亭，似乎又活過來了。
然而，短短兩三個月的時間關係就鬧掰，情勢變化之快令所有人都始料不及。
恆大昨日的公告指出，時穎於2017年11月30日與Faraday Future原股東（實際控制人為賈躍亭）訂立合併與認購協議，時穎在三年內投資20億美元，佔合資公司Smart King 45%股份，按照協議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美 元、2020年支付6億美元。時穎在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應付的8億美元。
公告還指出，2018 年7 月，原股東提出時穎的8 億美元已基本用完，要求時穎再提前支付7億美元。 時穎為了最大限度支持Smart King的發展，與Smart King及原股東簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。但原股東利用其多數董事席位的權利操控Smart King，在沒達到合約付款條件下，就要求時穎付款 ，並以此為藉口於2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權，解除所有協議並剝奪時穎在相關協議下的權利。
簡單來說就是，原股東賈躍亭要求時穎提前支付費用，時穎以沒達到付款條件拒絕支付，賈躍亭一氣之下提出仲裁，撕毀合約。
怎麼看，這都是一個無理蠻橫的耍潑行為。
面對賈躍亭的起訴，恆大方面相關負責人表示，恆大已經聘請了國際律師團隊。
僅僅過了三個月的甜蜜期，這麼快就撕破了臉，不禁令人唏噓。
聯想到此前孫宏斌注資樂視時，被賈躍亭擺了一道的經歷簡直是如出一轍。賈躍亭在拋棄自己名望和聲譽的路上越走越遠。
賈躍亭為何要這樣做？
根據恆大健康與FF的合作協議，公司採用AB股模式，賈躍亭享有“ 1股10票”的權力，同時恆大對賈躍亭的特別投票權加以制約：在賈躍亭FF原股東違約的情況下，其投票權將出現反轉，特別投票權將回轉到恆大手中。
最關鍵的條件是FF91的量產。如果賈躍亭無法在2019年第一季度兌現首批FF91電動車量產交付的承諾，即視為對恆大健康這位大股東的違約情形，那麼賈躍亭的投票權就將轉讓給恆大，從而失去對公司的控制。
知情人士表示，FF91首批量產任務難度較大，目前來看完全毫無跡象。對於賈躍亭來說，似乎唯有撕毀合約是其唯一的選擇。
不顧一切的汽車夢
自2014年12月首曝樂視SEE計劃以來，賈躍亭為造車夢已經投入了太多。
2014年11月26日，賈躍亭通過微博正式對外公佈了樂視“SEE計劃”：
“望著窗外的霧䨪，為改善人類生存環境，為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產業革命，我們#See計劃#見……”
所謂SEE即超級電子生態（Super Electric Eco-system）。賈躍亭表示，SEE計劃將“複製樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭。”
兩年後，leSEE超級汽車首款概念車亮相，賈躍亭淚灑發佈會現場。很多人還記得他在發佈會上動情發言：“當我第一眼看到她向我駛來時，當她無人駕駛自動歸位時，當全世界的目光都聚焦在LeSEE身上時，我已經完全難以自抑。”
然後，最後的結果真的就是“自縊”，賈躍亭把自己的LeSEE玩死了，整個樂視都陷入了資金鍊斷裂的危機。
這個時候，賈躍亭找來了救世主孫宏斌，孫宏斌出資165億，將樂視從危難之中暫時解救了出來。
孫宏斌和賈躍亭惺惺相惜，他表示和賈躍亭談了三次後，就感覺自己對樂視是人生中最有投資衝動的項目。
正應了那句話，衝動是魔鬼。賈躍亭套現，轉身，離開，將樂視棄之不顧，留給了孫宏斌一個“爛攤子”。
FF成了賈躍亭最後一根稻草，他要借FF在美國東山再起。
2017年1月，FF在拉斯維加斯正式發佈了其首款量產車型FF 91。
作為全球首款互聯網生態電動車，FF 91在人工智能方面的性能推向了新的高度，搭載實現自動駕駛最先進的激光雷達傳感器，是全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產車型，據稱可以實現L3級別的自動駕駛和部分L4級別的功能。
FF 91整車共搭載包含攝像頭，雷達和超聲波在內的超過30個傳感器，擁有業界領先的數據計算能力，基於傳感器融合算法，可以實現更為智能的駕駛決策。
但擺在面前的現實是，從去年亮相併稱2018年底量產的FF91，如今仍是一個沒有內飾、沒有展示其自動駕駛的優越性能的電動汽車，再加上法拉第工廠仍暫時沒有量產跡象。
本可以藉助許家印打一個“翻身仗”，誰知道結果再次是個坑。從甜蜜牽手到撕毀合約，賈躍亭僅用三個月的時間。
隨後，媒體迅速挖出賈躍亭騰挪資本掏空上市公司、挪用子公司資金致其瀕臨破產、拖欠眾多供應商款項不還、8次被列入失信被執行人、為逃避法律責任逍遙海外等等劣行。
且不論所有信息是否屬實，以賈躍亭如今的名聲，還會有人相信他嗎？
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