舊事從談？
NO!
兩百多年前的7月4日是個好日子，在這一天美國宣佈從大英帝國獨立；而兩年前7月4日，樂視創始人賈躍亭踏上了去美國的飛機，自此賈躍亭就從樂視 “ 獨立 ” 了。
如今，樂視的屁股後面有 20 多條訴訟，超過 12 億的資產遭到司法凍結，還有無數供應鏈公司走在要債的路上。
到了美國的第二天，賈布斯急匆匆發了一封大意為 “ 會盡責到底 ” 的公開信。
接下來就是火遍全網的 “ 兩週回國 ”“ 下週回國 ”，結果一直到現在兩年了也沒回國。。
說好的要把欠款還上？！
樂視網去年發佈的風險公告
直到現在還欠好幾十個億呢？
並且呢？人家賈躍亭早就做好脫離一切的準備了。
2017 年 5 月 21 號辭去樂視網總經理職務，7 月 6 號，也就是到了美國那天，又辭去樂視網包括董事長在內的所有職務。
凡此種種，跑路的意圖極其明顯!
最慘的是融創，2017 年 1 月剛剛充當了一把白衣騎士，砸了 150 億真金白銀在樂視身上，結果處處掣肘，不管是樂視網、樂視影業還是樂視致新，全部屈居於賈躍亭這個大股東身下，頂多當個二股東。
結果賈躍亭這揮一揮衣袖不帶走一片雲彩的走了，留下了一堆爛攤子。
估計融創也沒有想到，150 億投進去，本來以為撿了個大便宜，卻連個水花都沒見著。
經歷過大風大浪的孫宏斌也忍不住在 2017 年融創的中期業績展示發佈會上偷偷抹眼淚。
至於為什麼錢花的那麼快，除了一部分要還供應商的債，剩下的就是被賈躍亭填汽車這塊的窟窿了。。尤其是 FF91，上來就定位高端車，挖來的全是外企有名的主管，還要自建工廠，可不花錢就如流水一樣麼。
連電動車界混的最風生水起的特斯拉，都各種被投資機構看空，差點一度要退市保平安，更別提從零開始的 FF91 了。
可是賈躍亭不信，他覺得他能把這事兒做成。
畢竟他可是曾把小小的通信商做成市值達千億樂視的男人啊，在賈躍亭心中，製造汽車難，在他看來不過是人生中又一個坎罷了，所有人最終都會拜服於他的偉大夢想之下 —— 萬事皆好做，只要有足夠的錢。
融創的錢燒完後，賈躍亭已經信譽破產，說好的回國不回國，說好的還錢沒錢還，連白衣騎士也在 2018 年 3 月撐不住走了。
這時候，媒體曝出來 FF91 又沒錢了。
正當大家覺得沒人再肯當冤大頭時，結果許家印跑去美國考察一圈，高調宣佈要投資 FF91，美名其曰投資科技，企業轉型。
驚的）*一片吃瓜群眾連連佩服賈布斯的忽悠能力，哪怕孫宏斌那麼慘，許家印還敢火中取栗，真男人啊!
不過，在 “ 人民老藝術家 ” 賈躍亭面前，錢這個東西怎麼可能夠花呢？
2018 年 10 月，原本如膠似漆的兩家公司突然翻臉不認人，互相起訴，賈躍亭說恆大不給錢故意拖累量產速度來達到控制公司的目的，恆大指責賈躍亭隨隨便便花出去 60 億還對不上帳，而且拒絕被審查。
大家正排排坐等著看這場年度撕逼大戲，結果兩家又莫名其妙和好了。
只不過，這回恆大也不再給賈躍亭造車投錢，也就是說，FF91 又雙叒沒錢了。
有了融創和恆大的前車之鑑，現在又是資本寒冬，誰還再敢沒事兒瞎雞兒撒錢？
不得已，FF91 把一千多員工都按休假處理，又把美國洛杉磯總部的大樓賣了，甚至要把拉斯維加斯建工廠的地皮也要賣了堵窟窿，可見 FF91 缺錢缺到什麼地步。
就在 FF91 命懸一線的時候，沒想到，又一個 “ 救星 ” 來了 —— 第九城市！
不玩遊戲的人可能不太瞭解第九城市，這是個早期靠代理 《 魔獸世界 》 起家，但是越做越小，到現在幾乎都沒什麼存在感。
說起第九城市，把魔獸世界逼著換代理，收購申花瞎搞，敲詐 360，甚至去年還和一個區塊鏈公司建立了合作，佈局區塊鏈業務。
從 150 的股價掉到現在的 1.88，牛逼
這家公司也算是一朵奇葩。
就是這麼一家公司，居然和 FF91 簽訂協議，要投給 FF91 6億美元，幫助賈躍亭臨門一腳實現電動車量產。當然，現在付給法拉第未來的只有 500 萬美元。
那麼，第九城市真的跟它自己公告中寫的那樣要好心投資新興科技麼？
其實未必!
下面這些數據，大家可以看一下!
自從融創投資樂視後，聲名鵲起，孫宏斌也從一個低調的地產大佬變成了新聞常客，先不說融創拿到的樂視網核心資產，就說自從和樂視扯上關係以後，這股價止不住的往上翻，哪怕經歷了去年的股市寒冬，現在也是當初股價的 5 倍往上。
而恆大呢？
當初投資 FF91 的恆大健康，前腳剛投完，股票就番了 3 倍左右。
再想想九城，恐怕投資 FF91 是假，想讓自己身價翻倍才是真吧!
不過，可惜了，九城的小算盤落空了。
當初公告一發布，九城盤前漲了有 44% 左右，但是當天就被打回原形，這兩天股價依然萎靡不振，所以啊，九城的小算盤落空了。
只是不知道，九城這股票不漲，以公司九千萬的估值，能不能付得起 FF91 這個大窟窿呢？
如果這一次，連九城也救不了 FF91，下一次還會有誰呢？
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