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2018年F1赛季揭幕战马上就要在本周日的墨尔本开始了。估计各位车迷已经开始摩拳擦掌了。然而可别忘了我们身边一众的F1新车迷，或许这将会是他（她）们看的第一场F1比赛。所以在未来的2-3周，我们会陆续推出不同类型的科普文，从车队历史到观赛手册，再到分站比赛观后感，深入分析等内容。希望各位F1车迷无论是菜鸟还是老司机都能获取自己想要的知识。
1. 威廉姆斯车队发展的简要历史
出生于1942年，二战战火中的弗兰克·威廉姆斯（Frank Williams）从小并没有赛车家族背景。1958年，16岁的弗兰克 威廉姆斯因为一次难忘的飙车体验从此与赛车运动结缘。在经过一段在F2和F3的尝试后，在1966年，24岁的威廉姆斯与皮尔斯·库雷格Piers Courage创立了他第一支赛车队Frank Williams Racing Cars。后来几经调整，他在1977年创立Williams Grand Prix Engineering (也就是现在的威廉姆斯车队)，并于1978年首次参赛（现在车队的官方历史从这里开算起）。经过半个世纪的发展，如今的威廉姆斯车队已经从当初的十几人的小团队，发展壮大至如今拥有超过600名顶尖工程师，战绩彪炳的F1老牌劲旅。与传统的老牌F1车队如法拉利、迈凯伦齐名。
征战F1赛事40年，威廉姆斯车队战功赫赫。车队共获得过9个F1年度总冠军（仅落后于法拉利）、7个年度车手总冠军、114场分站赛胜利（第三多的厂商车队），车队车手311次登上领奖台，共获128个杆位首发，133个最快圈数。
2. 有哪些著名的车手曾为威廉姆斯车队效力过？
威廉姆斯作为历史强队，是许多车手梦想效劳的车队，这里面就有无数著名的传奇车手，我们只举例几个。
1.车神塞纳（Ayrton Senna）这位3届世界冠军，在自己刚刚出道时，在威廉姆斯获得自己F1职业生涯的第一次赛道测试机会
2.教授 普罗斯特 （Alain Prost）在威廉姆斯获得1993年F1年度车手冠军
3.戴蒙 希尔(Damon Hill) 在威廉姆斯获得1996年F1年度车手冠军
4.维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 在威廉姆斯获得1997年F1年度车手冠军
5.阿兰·琼斯(Alan Jones) 在威廉姆斯获得1980年F1年度车手冠军 (下图左一)
6. 奈杰尔 曼塞尔(Nigel Mansell) 在威廉姆斯获得1992年F1年度车手冠军
3.威廉姆斯曾与哪些引擎商合作过？
过去，威廉姆斯曾经使用过雷诺、宝马、本田、丰田、考斯沃斯等引擎。自2014年F1进入“混动”时代以来，威廉姆斯便开始使用奔驰引擎，说起来这也是威廉姆斯（过往）首次使用奔驰引擎。奔驰引擎的强势无需多言，这几年横扫F1车场大家有目共睹。威廉姆斯与奔驰合作的头一年可以说顺风顺水，当年成绩力压法拉利和还在用奔驰引擎的迈凯伦。
然而好景不长，在往后几年里成绩有所下滑，17赛季在车队积分上仅是排在第五的位置。但今年的威廉姆斯可以期待一下，因为新的FW41赛车是由奔驰前技术总监帕迪-洛维一手操刀，这位自去年三月由奔驰转会到威廉姆斯车队之后，便全面主导研发FW41这款赛车。
4. 威廉姆斯在2018赛季的准备情况如何？
在车手阵容方面，由于马萨在2017赛季结束后选择退役，空缺的车手席位在俄罗斯人谢尔盖-斯洛金和波兰人罗伯特-库比卡之间产生。最终经过车队多番评估，22岁的新秀斯洛金与威廉姆斯签下一份正式车手合同，同时为车队带来约1500万英镑的赞助费。
而库比卡则成为车队的预备车手，将更多承担车队测试与品牌赞助商的品牌推广工作。在过去两个赛季，斯洛金是雷诺车队的测试和储备车手，多次在大奖赛周末的自由练习中登场，并且拥有多年GP2（F2）的参赛经历。
威廉姆斯的另一位车手是更年轻却更早进入F1的加拿大人兰斯-斯托尔。这位19岁的新秀在去年的F1圈内十分抢眼，话题度也非常高。尽管在赛季初外界不断有对他质疑的声音，但随着赛季的深入他用一次次成绩证明着自己的实力。2017赛季，他在澳大利亚的墨尔本上演了F1首秀，并在阿塞拜疆站取得季军，创造了F1处子秀赛季最年轻的登台车手纪录。
威廉姆斯一贯擅长发掘和发展年轻车手。2018赛季，22岁的斯洛金将和19岁的斯托尔组成整个F1围场内最年轻车手阵容。
根据早前的巴塞罗那冬测最终成绩来看，威廉姆斯车队似乎更加注重长距离的测试。在其他车手普遍用超软或极软胎做圈速的时候，威廉姆斯仍然选择使用软胎来进行长距离测试。最终斯洛金完成354圈，圈速1:19.189，而斯托尔的1:19.954的圈速排名垫底。相比去年冬测的成绩提升有限，希望车队正赛的节奏能够有所起色。
5. 目前威廉姆斯车队的冠名赞助是谁？
著名的酒类品牌马天尼Martini从2014年开始就一直是威廉姆斯的冠名赞助商。 为此，威廉姆斯也将过往深蓝色为基调的涂装进行了大变，换成以白色为主色调的赛车，以此更好地将马天尼著名的白蓝红条纹拉花呈现在他们的赛车上。
最经典的代表车型莫过于1975年布拉汉姆的BT44B/BT45赛车。要知道，马天尼涂装已经多少年没有出现在F1赛场上了！所以当此次马天尼再度回归在威廉姆斯赛车上时，车迷们沸腾了。更让人惊喜的是，换上奔驰引擎后威廉姆斯赛车的实力进入了领先阵营，瞬间圈粉无数。
但在本赛季合约到期后，马天尼将不会再与威廉姆斯续约，准确地说，他们将会撤出F1赛事。天那！听到这个消息你一定有和我相同的第一反应。没有了马天尼的威廉姆斯会不会陷入金融问题？怕是多虑了，有两位车手的“金主爸爸”在，威廉姆斯应该还是能平稳度过的。唯一的疑问就是，明年2019的赛车涂装会变成什么样？也会有大变化吗？我们只能拭目以待。
6. 威廉姆斯近年来有哪些新兴合作品牌值得我们注意 ?
说到这几年威廉姆斯的赞助商，除了人们熟知的冠名赞助商马天尼，还有护理品牌REXONA占据了侧箱这个黄金位置。17年JCB这个工程机械界大腕也加入到赞助商名单来。
不过大家知不知道，今年的威廉姆斯会出现中国品牌的产品，有老铁可能会说：没有啊，新车官照都没看见有中国的赞助商？先别急，我们所指的不是简单的给钱在车身上贴个赞助那么简单，而是在技术上与威廉姆斯合作——合作伙伴！傻豹豹了解到，这次威廉姆斯FW41的车轮是由中信戴卡研发的！这是首次有中国企业在技术层面进军F1领域。 如果你细心，可以在威廉姆斯赛车的轮毂上找到这个中国品牌的logo！（三个白色小字）
不要小看这小小的轮毂，里面蕴藏着许多看不见的科技含量。对于F1这种技术顶层的赛事来说，赛车上每一项技术都是世界领先水平。即便是赛车轮毂，在选材，生产开发都与乘用车车轮有极大的不同。相比在车身上简单贴广告，这种从技术上体现中国元素的方式更让人自豪。
本周末是F1澳洲站的比赛，相信不少车迷已经开始摩拳擦掌了。其实，F1中国站也不远了。你准备好了吗？其实，我们傻豹豹已经专程设计了一个F1观赛的活动送给你，记得看明天的内容哦！
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