最近一段時間以來，釣魚島那裡始終成為全體國民關心的焦點。畢竟曾今的島國日本給中國人太多的傷害，而且到現在還是不認錯呀。近年來，日本的軍事實力有快速的增長，隨著出雲號，加賀號等直升機航母的下水，日本朝著軍事大國又邁進了一步。我們深知，日本的每一步軍事動態都關乎著未來中國乃至整個亞洲的命運。知己知彼，不管在哪裡中日兩國重新爆發戰爭，奪取制空權依然是現代戰爭勝負的直接因素。因此，對日本航空自衛隊的認識瞭解，也就成為了每一個愛國軍迷所要做出的功課。
說起日本航空自衛隊這個部隊，在第二次世界大戰時期並沒有這支部隊。二戰時期日本的航空兵分成陸海軍管轄。在戰後，在一部分原來舊日本陸軍航空隊軍官的提議下，關於重建日本軍隊空軍的提議很快獲得了美國佔領軍當局的支持。很快，在美國的直接援助下，日本航空自衛隊——日本空軍作為獨立的軍種，擺脫了陸海軍的束縛於1954年7月正式成軍。1955年，美國將馬上要退役的F86戰鬥機350架全部移交給日本空軍，日本空軍進入噴氣式時代。隨著冷戰的加劇，日本空軍組建了西南航空混成團，規模在1960年代達到了6個航空團，裝備作戰飛機1000餘架。1960年，日本空軍進口了200架F104星式戰鬥機，成為了日本空軍第一種超音速戰鬥機。隨後在1970年，日本空軍又向美國進口了250架F4鬼怪式戰鬥機，在裝備上已經和遠東蘇軍基本持平。至1981年，美國將15架F15戰鬥機出口給日本，日本全部進口了F15戰鬥機的生產線，生產了220架。他與1997年裝備部隊的F2戰鬥機一起，構成了日本今天航空自衛隊的主力機型。
今天的日本空軍擁有兵力4萬人，裝備作戰飛機1000架，其中各型戰鬥機400架。當中包括220架F15,80架F2，其餘為二代機F4鬼怪。E767預警機4架，E2C預警機10架，以及數量不明的運輸機，電子戰飛機等。F15戰鬥機在日本空軍當中為主力機型，該型飛機服役時間超過30年，即使是最近服役的也有20年的機齡。儘管F15本身性能是先進的，但是日本自進口以後，就幾乎沒有給F15進行升級。可以說30年前進口是什麼狀態，30年後服役依然是什麼狀態。不然為什麼F15在日本老是掉零件呢？一旦該型飛機和中國空軍的殲10，殲11交手，其性能是堪憂的。中國空軍裝備了500架殲11系列戰鬥機和100架蘇30MKK戰鬥機，性能優異，氣動佈局良好。本身蘇27就是以戰勝F15為前提設計的，再加上中國航空工業對蘇27的國產化和升級，這600架中國版的蘇27戰鬥機必然會成為日本空軍F15的噩夢。
220架F15J老的掉牙了。
日本空軍的F2戰鬥機性能和F16差不多，單論性能上沒有什麼出眾之處。我們可以和殲10進行比較。殲10戰鬥機側重的是空戰，而美國的F16戰鬥機自研製的目的則是對地攻擊，對於空戰性能放在了次要地位。因此，殲10以優秀的氣動性能在空戰當中必然會超越以F16為原型的F2.隨著中國空軍殲10B的大規模服役，F2戰鬥機的作戰性能將會和殲10進一步拉大的。
F2在空戰當中沒有什麼優勢。
現代戰爭是體系配套的較量。日本的預警機必然也是我們所瞭解的目標吧。日本的4架E767和10架E2C鷹眼為日本空軍預警機的主力。這兩種預警機的雷達掃描方式均為機械式掃描方式，性能較為落後，而中國空軍的空警2000，空警200，空警500早已達到有源相控陣雷達，數字陣列雷達掃描，性能高出不止一代呢。
日本的預警機性能遠不如中國，機械轉動掃描早已落伍
更要命的是，日本空軍在遠程轟炸機，對地攻擊機上都是短板。戰後為了限制日本的發展，美國在出口給日本的戰鬥機上無一例外的取消了對地對海攻擊的功能。日本空軍只能在戰時打打防空作戰，支撐到美軍增援。無奈的日本航空工業開始在F2戰鬥機上做手腳，使得F2戰鬥機攜帶了部分的對地攻擊功能，但是載彈量著實有限。而中國空軍，蘇30MKK,強5，殲轟七飛豹，在對地對海攻擊的選擇上游刃有餘。一旦爆發戰爭，中國空軍的轟6K攜帶遠程巡航導彈在太平洋上空威懾日本本土都是常事。只要日本願意，轟6K攜帶的巡航導彈絕不是嚇人的擺設而已。
轟6K的巡航導彈KAD20足以讓日本難受一輩子。
所以說，日本航空自衛隊自以為擁有美式裝備可以橫行霸道，但是無論是戰鬥機還是預警機，中國都超過了日本很多。中國空軍有能力來制約戰爭的發生，小孫軍迷也在這裡警告日本，請不要低估中國空軍和海軍航空兵捍衛東海的決心和信心。一旦戰爭爆發，我們將讓一切侵略者有來無回。小孫在這裡警告日本，請你放下歷史的包袱，認真的承認歷史的錯誤成為和平的國家，否則，在錯誤的道路越走越遠，任何愛好和平的國家和人民將決不會輕饒你！
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