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目前多用途戰鬥機裡面，最能掛的應該是F-15E，其次是蘇-30MK2和陣風

實際上戰鬥機載彈量裡面應該把理論載彈量和實際載彈量區分開來，理論載彈量只要計算各武器掛點最大可承載能力，不要超過戰鬥機最大起飛重量就可以了。但是實際執行任務，制定掛載方案時，必須要考慮戰鬥機滯空時間和作戰距離，需要留相當的重量給副油箱等，例如雖然F-16C/D最大武器外掛能力為7.8噸，但是其3.2噸的機內燃油讓其無外掛下作戰半徑也就680公里，如果滿掛載情況下著實捉急，所以大部分中輕型戰機武器外掛能力是用在副油箱上面。以色列的F-16I“風暴隼”，這種情況下機外攜帶能力可以達到將近10噸（不過有4噸是在保型油箱上面），但是大部分重量都是給3個副油箱和2個保型油箱上面，作戰半徑可以達到1500公里，但真正的武器是2枚2562磅（1163kg）的GBU-10II寶石路制導炸彈，以及2中2斤自衛用空空導彈。

從目前來看最能掛的還是F-15E“攻擊鷹”戰機，由於“飛行板磚”機體結構非常堅固，戰機的翼載係數非常低，所以其掛載能力非常強。該戰機理論上最大掛載能力可以達到16.45噸，不過由於F-15E通常情況下都帶CFT保型油箱，因而其最大外掛能力是11.1噸。

而且在F-15E在實際使用中，真的出現過使用過這種噸位的武器掛載方案投入實戰，那就是海灣戰爭期間，執行“獵殺飛毛腿導彈”任務，

“獵殺飛毛腿導彈”任務掛載方案:5枚GBU-10“寶石路”激光制導炸彈2562磅（1163kg），4枚AIM-9L/M，2個610加侖副油箱，一個AN/AAQ-13偵察吊艙，一個AN/AAQ-14瞄準吊艙。這種狀態下，外掛總重量達到10.9噸。在可疑地區上空執行2個小時的空中巡邏和搜索任務，一旦發現疑似“飛毛腿導彈”發射車輛就投擲寶石路激光制導炸彈進行摧毀。

唯一可以挑戰F-15E配置的就是蘇-30MKK，作為更偏向戰轟配置的蘇-30MKK設計時，對地攻擊要求非常高。他使用新材料用來替換早期蘇-27SK和蘇-30MK上用於減重的部分來增強結構重量，最大起飛重量增加到38噸，最大武器載荷增加到12噸。值得一提的是蘇-30MKK的載油量，由於大幅度增加機翼中油箱和機身2號油箱的容量，蘇-30MKK的機內總油箱容量達到驚人的10.12噸，比攜帶兩個保型油箱的F-15E還要大。

但是實際始終掛載方案中，找不到12噸級的武器掛載方案，根據相關資料，蘇-30MK2最大武器掛載方案是掛載36枚250公斤的FAB-250M54高阻炸彈，這種掛載方案最大掛載能力為9噸。其次是8噸的16枚FAB-500M54炸彈，高阻炸彈飛行阻力太大，一般是轟炸機機內彈艙用，不適合戰鬥機或戰鬥轟炸機以外掛方式投擲，這種掛載方式實際意義不大，純粹是測試極限掛載能力，需要研發相應的低阻炸彈進行替代才能發揮真正威力。蘇-30MK2武器掛載方案，FAB-500和FAB-250都是無制導鐵殼炸彈的編號，M54代表1954年研製。

此外，需要注意的是陣風，雖然達索宣傳資料裡面，最高的數據有最大武器掛載量達到10.3噸的驚人數據。但陣風實際公佈的掛載量最高的武器掛載方案是3個2300升副油箱（約1.7噸X3），2枚風暴陰影-EG空射巡航導彈（1.3噸X2），4枚米卡空空導彈（0.12噸X4），總掛載能力為8.2噸。陣風空中巡航導彈發射方案，注意的是陣風兩個翼下內部重掛點是跟殲-10一樣，由於三個受力點不再同一平面上，外加距離進氣口距離近，所以基本上只能用來掛載副油箱。

所以綜合來看，F-15E在實戰中展示過10.9噸的掛載進行操作，所以綜合掛載能力最強。蘇-30MK2潛力巨大，而且巨大的機內油箱可以允許不考慮進行外掛副油箱就可以應用實戰，因而僅次於F-15E，陣風雖然標稱掛載能力驚人，但實際則有點虛高，跟F-16一樣需要把大量的外掛重量用在副油箱上。另外，作為基於蘇-30MK2而來的殲-16，只要認真開發和稍微補強結構，綜合掛載能力應該不亞於F-15E。不過考慮到F-15E現在已經都升級到F-15QA，翼下2號掛點都已經開發利用，所以還是要把該機型排第一位。

五嶽掩赤城

戰鬥機其實就是我們常說的殲擊機，主要任務是在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器，奪取制空權的軍用飛機，也可用於執行對地攻擊任務。現代戰鬥機上掛載的武器主要就是導彈，這也是戰鬥機的主要攻擊方式。而由於動力問題，飛機的起飛重量是有限的，這就導致戰鬥機的載彈量必須控制在一個允許的範圍內。

那麼全世界那麼多的戰鬥機，最大載彈量是多少呢？根據現有的資料來看，目前載彈量最大的戰鬥機就是美國的F-15E和俄羅斯的蘇-30了。

F-15E是美國在F-15基礎上改型設計的以對地攻擊為主要任務的雙座超音速全天候戰鬥機，，兼具對地攻擊和空中優勢能力，被稱為雙重任務戰鬥機。在海灣戰爭期間，F-15E執行了“獵殺飛毛腿導彈”任務。該任務要求F-15E在可疑地區上空搜索2小時，一旦發現“飛毛腿導彈”發射車輛，立即摧毀。

在執行此任務時，F-15E掛載了5枚GBU-10“寶石路”激光制導炸彈、4枚AIM-9L/M空空導彈、2個610加侖副油箱，一個AN/AAQ-13偵察吊艙，一個AN/AAQ-14瞄準吊艙總重量達到了10.9噸；與他能夠相媲美的就只有蘇-30MK2了，不過蘇-30號稱12噸載彈量的數據只存在於紙面上。到現在也沒有找到能夠達到12噸的載彈方案，因此這個是不是屬實還不得而知。

不過F-15E能夠搭載10.9噸的外掛設施，這是實際存在的，所以即使蘇-30MK2的載彈量能夠超過F-15E，我也將F-15E排在第一位。如果有一天，蘇-30MK2能夠在實戰中掛載12噸的彈藥，我才會將它排在F-15E的前面。

利刃巨透社

戰機的載彈量一般跟戰機自重呈正相關，重型戰機肯定載彈量要比中輕型戰機大，而同級別戰機中又因設計結構，材料運用等方面的技術差別而有所不同。目前，世界上最能掛的應該是美製F-15和俄羅斯的蘇30，中輕型戰機中最能掛的要數歐系戰機，像颱風，陣風等載彈量都很不錯。
圖為F-15

戰機

以美製F-15為例，F-15戰機有6個翼下掛點，4個機身外側掛點，1個機身中線掛點，總外掛可達7300KG,可掛載AIM-7,AIM-9,AIM-120，以及美國空軍各種航空炸彈，包括自由落體核彈，以及2000KG的GBU-28碉堡穿透炸彈，輔助武器為右側進氣道外側安裝的一座M-61A1火神機炮。其改進型F-15E，武器掛架增加一倍，除原掛架外，在每個保形油箱還有6個掛架，這讓其擁有無與倫比的打擊能力。
圖為F-15掛點示意圖

歐系戰機也是掛載高手，小身板大載彈讓人印象深刻。歐洲三雄（颱風，陣風和鷹獅都擁有很強的掛載能力）。以陣風為例，全機共有14個外掛架，分別為機身下4個（2個在機身中線，2個並排在後機身），翼下6個，翼尖2個，進氣道下2個，能使用包括美國，法國，英國以及歐洲聯合研製的多樣性空空導彈和空對地導彈。

至於颱風，同樣不遑多讓。颱風戰機共有13個掛點，分別是機身下5個，每個機翼下各4個，需要時可攜帶各種空空導彈，蘇“阿斯派德”中距空空導彈，另外機身下的掛點可掛載4枚美製AIM-120空空導彈，機翼下的掛點可掛載各種近距空空導彈。
圖為颱風戰機

兵者詭道也

一般是6到9噸。比如F-16有7.7噸，F/A-18有6.2噸，F-15有7.3噸(E型有10.4噸)，陣風9.5噸，颱風9噸，幻影2000有6.3噸，龍捲風9噸，殲十7噸，蘇30有8噸，

輕型戰鬥機能帶3，4噸的彈藥。鷹獅6噸，梟龍4.3噸，光輝3.5噸。

鷹獅有點性能不平衡。蘇-27和米格-29基本沒有對地攻擊能力。

一葉楓流O靈似舞妖

題目裡沒說型號，如果把視野放寬到“戰鬥機、多用途戰鬥機”，但排除掉更接近轟炸機的“戰鬥轟炸機”，那麼目前為止載彈量最大的戰鬥機是：

蘇-35、殲-16、蘇-30MK、蘇-30KN……等，排名不分先後。

說白了，這些都是蘇-27家族的一票改進型，只要加裝了翼根高承載力掛點的，原則上的載彈量都一樣，都很大。

其實，比較戰鬥機的最大載彈量，並不需要真的把全世界的戰鬥機都過一遍。

首先單發戰鬥機全部out、載彈量都不行，最能運泥巴的F-16C頂天了也不過8噸，且不說這時F-16笨的像頭死豬，8噸的載彈量依然沒法和一票雙發重型戰鬥機相比，其他機型那就更不用看了。

同樣道理，雙中推機型也全部out，這裡面最能掛的應該是F/A-18E/F，載彈量也是8噸左右，無力競爭王座。

然後雙發重型戰鬥機，不算舊型號，全世界一共也沒幾款：

米格-25/31、蘇-27/30、F-14、F-15、殲-20、F-22、蘇-57。

先看米格-25、米格-31，這兩款戰鬥機的個頭很大，米格-31的起飛重量更達到了46噸，但很遺憾，因為幾乎不考慮多用途能力，這兩種戰鬥機的掛架只用來掛空空導彈（不是不可以掛其他彈藥，是受結構限制不能太重），載彈量分別只有3.5噸和5.2噸，還不如一些輕型戰鬥機。

F-14也是一樣的情況，主攻對空，即便到了F-14D“炸彈貓”載彈量也只有6.6噸，因為F-14的主翼是變後掠翼、需要活動，很難佈置重載掛架，載彈量也一樣的上不去。

再說四代機三劍客F-22、殲-20和蘇-57，顯然都不是運泥巴的主，內置彈倉最多六中兩近，主翼下的四個掛架都掛上2400L副油箱，總共約10噸就是極限（再多也沒掛架可掛了），畢竟四代機本來就不追求極大的載彈量，反倒會為了隱身而犧牲一些外掛能力。

最後就剩下一對老冤家，蘇-27 PK F-15。

先看F-15家族，載彈量最大的是F-15E、百度數據10.4噸，注意這時候還帶了10.8噸燃油（包括保形油箱裡的燃油），最大起飛重量達到了36.7噸；由於掛架的強度、空間限制，F-15E無法用減油的方式進一步提升載彈量，所以F-15家族的成績就定格在10.4噸（也有資料說是11.3噸）。

再看蘇-27家族，早期蘇-27偏重空戰、載彈量和F-15A一樣的不咋地，加裝重載掛架後，蘇-30MK的最大載彈量百度為9.4噸，似乎比F-15E低；但實際上，通過加裝複合掛架，蘇-30MK、蘇-35、殲-16這些型號都可以掛最多12噸的導彈和炸彈，機內燃油縮減為5.8噸，最大起飛重量在35噸左右。

經過比較，可見蘇-27改進型戰鬥機的實戰載彈量最大，12噸，包括所有的掛架、四中兩近空空導彈、外加九噸航空炸彈！

不過這時候，戰鬥機的機動性、航程都很差，相當於一架短腿的轟炸機。

實戰中，幾乎沒有戰鬥機會以最大掛載狀態出擊，即便敵人毫無還手之力也一般不會這麼做，費效比太低，還不如請專業的攻擊機、轟炸機出馬。

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炎黃軍武

這個問題太寬泛。戰鬥機的載彈量沒有固定值，不同飛機差距太大。大到10噸以上，小到一噸以下都有。第一代噴氣式戰鬥機沒有外掛武器或者只能掛少量彈藥，載彈量只有幾百公斤，二代機輕型的如米格21只能掛兩枚近距空空導彈或火箭發射器，重型戰機如F4，載彈量可以達到6噸，三代機當中F16這樣的中型飛機，能達到6噸以上，小一點的如梟龍這樣的，大約是3-4噸，重型的蘇30約為8噸，F15E能超過10噸。

關鍵字: 最大 戰鬥機 載彈量