韓媒稱，隨著中國的航空公司們增加航線，展開低價票攻勢，迅速掌控了世界航空市場。
中國民用航空業發展勢頭迅猛，國際航線數量快速增加
英國路透社8月21日報道， 美國航空8月21日表示，因迫於燃油成本上漲和競爭加劇，將取消芝加哥至上海的航線。這是該公司在四個月內撤銷的第二條芝加哥至中國的直飛航線。 美國航空負責航線規劃的副總裁Vasu Raja在聲明中稱，燃油成本高企導致上述服務難以維持，“我們在其他市場還有成功的機會”。
英國BBC近日報道稱，選擇航班數量多、價格又便宜的中國航空公司的人越來越多。預計5年內，中國將超越目前的美國，成為世界最大的航空產業國。 韓國《朝鮮日報》8月23日報道，國際航空運輸協會（IATA）的調查顯示，中國民航的乘客數量在過去10年裡以每年10%的速度不斷增長。2017年比2016年增長了12.5%，突破5.49億人次。預計2025年的乘客人數將超9.27億人次。
有分析認為，中國航空公司的成長，是因為有政府的補貼。新加坡國際航空業分析企業恩達烏分析公司的所長尤素夫稱，“中國中央政府和地方政府為本國航空公司提供補貼，得益於此，航空公司們不用擔心出現赤字，可以增加航線，出售低價機票”。
報道指出，隨著中國航空公司競爭力的強化，有人擔心可能會殃及韓國。韓國航空大學教授許喜寧表示，“中國不只是擴大航空公司的規模，還在努力改善服務等方面的質量。如果不迅速應對，韓國航空公司可能會蒙受乘客數量下滑的損失”。
另據彭博社近日報道稱，據推算，2016年一年，中國一線城市北京、上海與廣州之外的地方政府至少為中國航空公司提供了86億元的補貼。身為小型航空公司的中國四川航空，在杭州至洛杉磯、濟南至洛杉磯等2條航線上的平均乘客乘坐率不到60%，大大低於世界平均水平81.4%。但四川航空憑藉政府補貼，維持著這些航線。
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