作为一台入门的保时捷，此前要介绍一台718，它55.8万元的亲民起售价绝对是最好的切入点，也最能吸引大家的眼球。直到GTS车型的推出，并在纽北跑出了7分40秒的单圈成绩，要知道，这个成绩比997.2 Turbo S还快了1.23秒！它不仅为消费者带来了更多的选择，更呈现出保时捷的运动精神，在告诉保时捷得车迷，即使是入门级，你“爸爸”仍是你“爸爸”。
外观
第一眼看上去，依旧浓浓保时捷风格
身为保时捷旗下的车型，这辆718 Cayman GTS第一眼看上去，依旧是保时捷标志性复古风格，大量的简化处理，使新车显得干练、年轻，大灯高出引擎盖的设计，十分具有保时捷家族式识别度。
下方黑色的进气格栅贯穿横向贯穿前脸
GTS车型最大的辨识度来自于下方黑色的进气格栅横向贯穿整个前脸。
熏黑灯组
深色尾灯
GTS标识
另外，还增加了许多GTS车型的专属元素，比如：熏黑灯组、深色尾灯、黑色后包围、黑色排气、车门底部的黑色GTS标识、黑色哑光20英寸轮圈等，使车辆看起来更具有攻击性。
车侧流畅紧凑
空气动力学设计增加战斗范
车身线条继续保持动感流畅，大量的空气动力学设计让整辆车看起来颜值极高，令人过目不忘。另外，值得一提的是，新车的车身高度也比普通版车型下降了10mm。
同时718 GTS的前后轮胎采用了鸳鸯胎的设计，前轮规格为235/50 ZR20，后轮规格为265/35 ZR20，以保证这辆的后轮可以与地面有更大的附着力，提高车辆极限情况下的稳定性。
整个车尾看起来很有性能感
中置双出的排气十分适合718车型
尾部扩张器的形状也有利于车底空气乱流快速导出，而中置双出的排气布局进一步彰显整车运动性。
内饰
内饰采用全黑配色，加入大量Alcantara材质辅以红色走线
内饰采用黑色内饰，加入大量Alcantara材质辅以红色走线，使得整车内饰更加运动。其方向盘、出风口上采用了大量的镀铬条进行装饰，仪表盘、头枕以及门板上还设有GTS车型独有的特殊标识。当然，如果你还不满意，还可以选装更多的内饰碳纤维，达到更加战斗的视觉效果。
Sport Chrono性能套件也作为选装出现在GTS车型上
Sport Chrono性能套件也作为选装出现在GTS车型上，由此获得Sport Plus运动加强模式和Launch control 弹射起步功能。
动力
保时捷718GTS提供2.5升涡轮增压四缸发动机，通过升级进气岐管和涡轮增压器，2.5T水平对置发动机达到365马力、430牛·米。仅比718 Boxster S/Cayman S增加15马力、10牛·米，但是更大号的涡轮能够让这辆Cayman拥有更好的瞬时爆发里，动力反馈水平也得到进一步激进的提升，从而使车辆提速水平直逼保时捷911入门系列车型。
2.5T水平对置发动机达到365马力、430牛·米，搭配6速手动变速箱
海外GTS版有6速手动可以选择，让不少国内的车迷羡慕。而我到觉得7速的PDK绝对是更好的选择，大家对这款变速箱应该不陌生了，可以说是目前最好用的双离合变速箱，凭借在911车型上的出色表现让大家记住了这个名字。
百公里仅需4.1秒
在搭配PDK变速箱时，百公里加速时间更快，只需要4.1秒，最高速度可以达到每小时290公里，比718 Boxster S/Cayman S大概快0.3秒。
刹车、轮毂和轮胎也同步进行了升级
最大制动力
当然，刹车、轮毂和轮胎也同步进行了升级，除了提供更强大的制动力外，更大型的，更具竞技性的刹车有更好的热稳定性，抗热衰减的能力更强。
整体操控感令人满意
最大G值
而通过选择装，你还可得到后桥机械式限滑差速器、扭矩分配系统、主动悬挂系统等，利用更先进的底盘技术，提高驾驶性能，让它轻松拥有超越基础版911的表现。
总结：
718(cayman)的性能一直以来都被“压制”着，毕竟，当家大哥是911是绝对的经典。但千万不要被其“入门”的定位所蒙骗，它依旧是纯粹的保时捷跑车。如果你的目标是一台入门版的911，现在也许有了更好的选择。
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