在吉利剛剛推出博越的時候，大家都對其給予了厚望。但是上市不久，市場上就出現了大量二手車，這背後的原因是什麼呢？其實本質是因為質量問題。一方面是買到手的消費者開了不久就發現問題轉手賣出去，另一方面就是吉利生產出來後發現有問題就直接到了二手車市場，無論是哪種原因，都讓人不寒而戰。
變速箱成重災區
江湖上一直流傳著關於博越的傳說“沒有異響就是買到了假博越”。從這句話就看出來，博越的變速箱異響早已是通病。
一位來自湖北的博越車主湯先生稱年初購買了一輛2.0手動擋的吉利博越，車子剛開了兩個月就出現了變速箱異響和頓挫現象。4S店卻表示該問題為正常現象。可湯先生髮現該問題越來越嚴重，4S店幫忙更換了半軸。但是頓挫異響仍然存在，大致現象為“松、加油門的時刻會有躥車的現象，並伴隨“咔咔”聲”。
有專業修車師傅在拆解後發現，博越2.0發動機和手動變速箱，不是非常的匹配，並且2.0發動機內的鐵屑問題非常嚴重。
品控不嚴吉利無核心技術
面對變速箱投訴高企廠家給出了說法，稱吉利博越變速箱異響的原因是機械運轉的過程中，兩個齒輪往前往後，一定會有打齒的聲音。對標過其他品牌的其他車型，也是存在這樣的響聲，並不是所說的故障。並且手動擋的車型，在換擋區間，都是有這個聲音。這樣的回覆讓人又氣又好笑，打齒這樣低級的問題在一款十多萬的SUV上出現是極不應該的，是要甩鍋被國內的造車技術不達標，還是要怪消費者選擇了自主品牌呢？
其實，這些問題是吉利對於供應商品控不過關所導致的，而這根本的原因是吉利核心部件的開發難成體系。吉利近兩年發展勢頭很猛，但依然要對外採購手動變速箱總成，這就意味著在核心部件的開發上吉利依然沒有擁有核心技術。而這與吉利的研發投入過低也是分不開的，真想問問吉利賺的錢都弄哪裡去了，真的是全做營銷了嗎？
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