乖乖虎 车壹条 昨天
日前有供应商向媒体爆料称，红旗为了提升H5和H7的销量强派销售任务给供应商，要求供应商根据其业务量购买不同数量的车辆。
文｜小飞象
图｜来源网络
《手机2》续拍惹怒了崔永元，一场『阴阳合同』的揭发引发了大半个娱乐圈的查税风波。事实上，所谓的『阴阳合同』在我大汽车圈也有，只不过体现得形式不一样罢了。
以汽车厂商最为看重的车型销量为例，至今统计的版本都不统一，里面的学问很大。
比如世人颇为关注的国车红旗，据一汽集团公布的5月销量信息，该月红旗整体批售销量为2906辆，终端零售为2477辆。其中，5月红旗H5批售2106辆，零售1651辆。这组数字让业内颇为振奋。要知道，红旗的月销量已经很久没有达到四位数了，2017年红旗品牌的销量仅为4665辆。
之前，一汽方面曾公布今年红旗品牌的批售销量目标是3万辆。若按5月的销量增长速度，红旗要完成这一任务指日可待。
那么，是不是红旗的亲民战略奏效了？从红旗5月份的销量可看出，北京车展刚刚上市，以『史上最新民』价格上市的红旗H5占据了超过80%的销量。
但是与赞叹声不和谐的是，日前有供应商向媒体爆料称，红旗为了提升H5和H7的销量强派销售任务给供应商，要求供应商根据其业务量购买不同数量的车辆。
根据供应商提供的资料看，红旗向供应商和经销商下发了一份『集中购车活动注意事项』通知，通知涉及打款人名称、开票名称、提报订单、发票邮寄等注意事项。该供应商称，『有供应商分别购买了10台和4台不等的H5和H7，而我们公司不得已购买了6辆。不光让红旗自己的供应商买车，还让解放的供应商买。』
有网友看到此消息后调侃，『终于知道曹德旺为啥买红旗了，原来是抵玻璃钱』。
事实上，向供应商和经销商摊派买车并非红旗首创。据了解，大众、神龙、福田等车企都曾有过将自己的滞销车辆强压给旗下子公司或经销商的行为。红旗的这次做法也是向老朋友学习，只是没料到被供应商爆了出来。
其实，红旗之前在推广『红馆』战略时，也曾采取过类似策略，即经销商如果想获得大众或奥迪4S店的销售权，必须搭一个奔腾或红旗店。一汽内部人士曾坦言，这也是一汽为了推广自主品牌的无奈之举。
现在对一汽而言压力前所未有。除了东风和北汽，上汽、广汽、长安的自主业务发展得都不错。特别是连受批评多年的上汽，都依靠与阿里巴巴牵手，大胆尝试互联网汽车而『咸鱼翻身』，现在自主车销量越卖越火，直逼销量排名第三的长城汽车。而偏居东北的一汽却接连与SUV热、互联网热擦肩而过，自主业务被同行越拉越远，令人唏嘘。
其实，在众多自主品牌中，品牌价值含量最高的就是红旗。但也正因为红旗承担了太多使命，使它的发展变形走样，甚至有些急功近利。事实上，不管官车道路也好，亲民路线也好，只要坚持一种路线，坚定不移、以负责的态度认真做研发，有十几年品牌积淀的红旗是能够找到一条属于自己的发展之路的。
但愿这次新红旗的品牌战略能够持续走下去，未来不再靠『强派』搏销量。
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