5月31日，比利時布魯塞爾Saint-Gilles市，一輛特斯拉Model S在沒有司機操控的情況下自己啟動向前，並連續撞上5輛汽車。從報道描述中，我們瞭解到，在汽車發生撞擊事故的時候，汽車不但沒有開啟自動駕駛系統，就連司機都不在車上。那問題到底出現在哪裡呢？
按照特斯拉的官方回覆，這起車禍與輔助駕駛系統無關，也就是說這並不是汽車自動駕駛技術失控原因導致，當然由於駕駛員不在車上，那就更不會是人為駕駛失誤造成的事故。那會不會是黑客入侵汽車系統的某個漏洞後下了木馬，在司機離開汽車的時候，遠程對汽車實施了控制呢？
這個猜測聽起來似乎有些恐怖，但對於安全意識缺乏，安全防禦較弱的無人駕駛、車聯網來講，這樣的猜測並不意外。
作為一款以互聯網為賣點的汽車,駕駛員可以隨時登陸特斯拉的控制端，通過網絡與汽車主機聯通。也就是說，無論車主在全世界的任何一個地方，都可以通過特斯拉控制端軟件（手機APP）,對汽車進行遠程控制。車主可以通過手機控制汽車的空調開關、是否處於充電狀態、控制天窗的開關、查看汽車電量和駕駛室溫度等等，當然，因為控制端與汽車主機隨時聯通，所以黑客入侵後遠程控制汽車，讓汽車自己動起來，也就變得非常容易了。
這一點，讓我們不禁想起了那部經典的黑客技術電影《速度與激情8》，影片中，黑客入侵了汽車系統，劫持了汽車的雲端業務系統，通過發送對汽車的控制指令，讓上千輛汽車在街頭狂奔，即使是坐在汽車中的駕駛員也無力迴天。而如今，在我們生活的現實中，這已經不是演繹，智能汽車、無人駕駛正在面臨這樣的風險。
智能汽車的遠程控制技術在未來將具有廣泛的應用場景，它將作為自動駕駛的補充，在自動駕駛汽車出現異常時進行遠程人工干預，同時，針對那些條件惡劣的危險區域（比如無人區、礦區等）人員無法達到的區域，將極大提升操作效率並節省人力。而這種遠程控制技術會存在很大的安全風險。
電影《速度與激情8》中，就是黑客對汽車遠程控制指令進行了劫持、篡改而實現了對汽車的控制，而如今在特斯拉連撞5輛汽車的事故中，也再次印證了遠程控制的風險。
隨著車聯網的發展，尤其是無人駕駛的興起，遠程控制的需求將顯著增加，而遠程控制的安全問題已經成為行業發展的制約因素，從指令安全入手可以解決根本性問題，實現車聯網系統細胞級安全。
引石老王：從事信息安全工作20年，國內首批商業密碼從業人員，國家商業密碼應用的參與者與見證者。專注物聯網、人工智能應用的遠程控制指令的加固授權，致力於系統的反劫持防禦與信息安全反黑。
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