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这是我军目前使用“运九”运输机机体平台改造的大型涡桨固定翼反潜机，目前已经在我军服役。估计数量在6–10架左右，从目前的“蛛丝马迹”来看，大体相当于美国海军的P–3C（猎户座）反潜机，机鼻下面是雷达罩、机尾锥安装磁力探测仪、机腹部有弹仓可以使用反潜鱼雷、反潜深弹等反潜武器，但机翼没有挂架不能发射反舰导弹，由于受前起落架位置的影响，机鼻下的雷达直径不大，未达到P–3C的水平、机身上安装了许多刀片型天线，说明“新反潜机”有电子战能力，总体来说“新反潜机”达到了1990年代中期世界水平。但是，“新反潜机”是由运输机改造的，并不完全适合大型反潜机平台，首先就是航速不快，从目前大型固定翼反潜机发展来看，航速在800㎞/小时比较好（美军P8反潜机巡航速度815㎞）！原因是速度快可以迅速抵达攻击位置、航速快可以多次往返巡逻反潜区域，这样在区域巡逻发现敌潜艇概率就会增大，而运输机巡航速度在600㎞左右，显然是慢了很多！还有一点是运九运输机是载重量20吨的运输机，改造成反潜机以后载重量显然是浪费了！通常情况反潜机携带4吨左右的弹药已经足够 ！ 那么，用运输机改造的反潜机有天然的缺陷，轰六改成反潜机是否合适？其实，轰六是一线作战飞机， 机体对比于运输机是有优势的！首先：轰六轰炸机使用 涡扇发动机这要比涡桨发动机在速度上就快了很多，符合现代反潜机的发展趋势。第二点：就是机体狭长一些，在空气动力学设计上比运输机短粗机体风阻小、飞行速度快，更加省油。第三点：轰六载弹量在九吨，如果改成反潜机，4吨的弹药量就足够了，这似乎比运九运输机在载重量利用率上更经济。
轰六轰炸机改造成反潜机的工程量也要比运九运输机少了很多，不必封闭后部舱门、弹仓减小，直接改造成适合反潜武器的挂架，节省下的面积安装搜索设备操纵台，不必像运九那样在机腹部开口！另外，轰六是机翼挂架可以保留，用做挂载反舰导弹，这是运九不具备的功能。
正是有了这些对比与运九运输机优点，轰六更适合改造成反潜机。另外，还有一个需要考虑的问题是，我军目前大型固定翼反潜机严重缺乏！理论上需要70架左右才能满足，而现在运九需求量太高了，三军需要量都紧迫！生产线似乎满负荷，轮到海军改造大型反潜机平台数量极少，而目前海军轰六系列和空军轰六拿出几十架略早期的型号，改造成大型反潜机不会影响海空军整体战斗力，而且空军新型轰炸机也在“紧锣密鼓”，轰六生产线较为“轻松”。
P–8“波塞冬”大型反潜机是目前固定翼反潜机发展的趋势。
总之，轰六轰炸机改造成应急的过度型大型喷气式反潜机是合适的。同时，世界大型反潜机的发展趋势就是 往涡扇发动机方向发展，中型客机由于气动外形、武器弹药载重量、乘坐舒适性……等优势 更加适合做大型反潜机的平台，我们在这方面还需努力！
皇家橡树1972
理论上可以！反潜巡逻机只要低空性能好，载重量大就可以，但轰六不太合适，因为轰六是涡喷发动机，耗油量大，续航能力差。我国也有专门的反潜巡逻机“高新六号”，这是基于运九平台四发涡桨运输机改装而来，低空性能好，油耗低，装载量大，能搭载一百枚声呐浮标，磁力探测仪，大型海面搜索雷达等，除了航程其他都要由于美军P3C猎户座。
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