一轉眼，我們的“二手車鑑定師培訓班”已經搞了近40期，學員數百人。滿足感爆棚的同時，阿諾並不打算就此止步，他總結了這兩年的辦學經驗，掏出了做試車員時的老底，設計出一套進階課程——二手車開光班。
啥是二手車開光？
簡單的講，就是能用工程師級的視角，去檢測，去修整一臺二手車。它能夠解決困擾二手車行業的大難題——
如何解放老闆的生產力？
即把更多、更繁複的工作交給小弟，老闆只需要操心收購、銷售的渠道建設。
那成為一名開光班學員，到底是一種什麼樣的體驗呢？就是接下來我要聊的了。
在課程搭建時，我作為諾諾的小編也有零星參與過，但由於開發過程相對保密，也沒什麼機會能蹭到課，讓我相當眼饞。但礙於囊中羞澀，前三期都沒趕上。
恰好教育部的新話事人吳越大王良心發現，學費給我9.9折，才圓了我的開光師夢。
圖：第四期開光班畢業合影，右一就是我了，為了9.9折的優惠，必須走一波“霸王硬上攻”
那麼，閒話少說，先來介紹一下將和我共度過五天的學習時光的同學們。
從內蒙古打飛的過來的宋錫瑞同學，雖然本科和汽車毫無關係，但卻勵志成為一名汽車圈的老司機，來之前已在修理廠混過一年多，底子深厚。
湖南的二手車商，張衛紅同學，二手車鑑定圈的老司機了。
甘肅蘭州的夜場老闆，段總。他的門店有四十多個包間，面積比諾諾上海店還要大兩倍。因為最近投資了一個汽車俱樂部，特意趕來取經的。
華總，廈門的二手車商，他的車行有自己的維修車間，也能給客戶提供一條龍服務。
只是，他自己不太懂汽車。
上海店機修組的丁大師。大家都很熟悉了吧，維修作業裡的紅人。
現在擔任上海店總終檢技師，車輛維修是否合格、能否出廠，都是丁大師拍板的。這種狠角，自然是組織的重點培養對象，要被送來進修一下的。
左一英俊瀟灑的小哥就是我了，要知道全公司二手車的整備是否合格，也都是我……拍不了板……但我肯定也是組織的重點培養對象
吧？
DAY1
圖：主講顧老師在自我介紹
入座屁股還沒熱，顧老師給我們每人發了一份私藏大禮包。嚯，裡面是一整套檢查車子的工具，看來今天有硬貨啊。
快來看看裡面都有啥。
冷卻液冰點測試儀，檢測是否應該換冷卻液的神器。
剎車器片厚度塞尺，當剎車片和剎車盤的間隙小到能塞入紅色那段，剎車片就需要更換了。
其它工具我就不一一說明了，劇透多了吳越大王要追殺我的。
上午學習的內容是：如何從價值10元錢的“二手車維保記錄”裡榨出100塊的利潤。。
目前，維保記錄是鑑定二手車很重要的參考，獲取它很容易，10塊錢就能買到。但如果只在鑑定的時候用，可就浪費了。
車子到手修整，它同樣能幫我們省下不少鈔票和時間。比如：根據之前的保養記錄，就可以排除掉還在使用週期內的項目，避免重複保養。再比如：哪裡曾多次做過修整，檢查時直接格外關照，提高檢查效率等等。
當然，還能判斷表顯里程是否真實。上圖是我根據一臺寶馬5系手繪的里程曲線，里程增長平緩，也無大起大落，就說明調錶可能極小。
考慮到大家的基本功各不相同，我們會有一些銜接課程。
下午的課程中，顧老師以凱迪拉克的白車身為例，複習了一些二手車鑑定的內容。然後，我們開始全車檢查第一階段的練習——外觀和內飾靜態檢查。這一階段的檢查足足五十項。
圖：教具車寶馬1系
圖：教具車寶馬E90
可別小看這五十項，它們可都是精華。為了做到最高效率，這四年我們從一百多項開始，反反覆覆刪掉了許多不必要的項目，留下的都是最關乎駕駛體驗的。
最大的好處是，初檢的時間被壓縮到了小半個小時。
但我的老鼠標，還是有點吃不消。。。
圖：檢查出風口撥片是否正常
三位同學看得如此津津有味，是因為沒有參加過鑑定班，基礎比較弱，顧老師貼心的加了一些二手車鑑定的小技巧給三位同學。比如：如何從大燈的生產日期看出車子前部有沒有發生碰撞。
可以看出大燈是13年04月16日生產的。
對比車子的生產日期，就可以確定是原配。
入行不久的段老闆看得眼睛都直了。
一轉眼，下午的課程結束了。我滿心歡喜準備回家，但悲傷的發現，居然還有晚自習。。。
沒錯，因為第二天裙下查車的內容比較多，所以入夜之後，顧老師找了兩臺車子來給我們預習。
上護目，裙底見。
據說，有靈魂的鑑定師都是靠感覺來看車的，從不靠眼睛。
靈魂鑑定師二號。
要知道，被丁大師看過裙底的車子，比在座各位見過的姑娘都多，所以，他就在一旁幫我們升降車子了。
老丁內心語：小xue生，小xue生……
汽車人老張。
就這樣忙到整整22點，我們下課了。
DAY2、DAY3
接下來整整兩天時間，我們只幹了一件事——系統的學習整車檢查。為啥花這麼大力氣？因為，只有故障找全了，才能給出完美的修整方案。
這是《整車檢查》的主講老師鄧賢章，他是我們自營車整備組的大總管。目前，每輛自營車都會由他把關，手裡有不少第一現場的乾貨。
作為質檢組的顏值擔當，本可以靠顏值混日子，但因為過早打入了直男癌（工程師）圈子，泡妹功力至今為零，只能靠每日擼鐵，勉強度日。
收藏粗長的物體，也是他的愛好。講到減振器的時候，他就會拿出收藏多年的早洩品（沒有阻尼）讓大家體驗。
講到發動機，有同學問：“火花塞根部發黃對火花塞的壽命有沒有影響？”
他直接大手一揮，甩出一支切兩半的。
可以看到，根部發黃只是停留金屬外殼之外，對火花塞的性能沒有影響。但要注意，導致火花塞根部發黃的元兇，是密封不嚴，氣缸漏氣給燻的。
考慮到大多數修理廠換火花塞只是隨手一擰，那麼，就應該重新調整每一個火花塞的緊固扭矩。
全車檢查的課程被分為了許多小節，每節理論課後，我們就會去教室外擼實車，加深印象。
昨天發的工具箱也就派上用場了。丁大師因為實戰經驗滿得要撲出來，角色轉換，變為實操老師，負責動手。
首先是消耗品的檢查，內容比較多，我挑了幾項直接上圖。
圖：防凍液冰點測試
到底是啥東西搞得三位同學如此迷濛？
圖：冰點測試儀裡面的圖像
原來，是這臺寶馬3系的防凍液太過優秀，數據爆表。一眼看上去，檢測儀裡只有白濛濛的一片兒，不見藍色的指示線。
我這個老司機瞅了一眼後，立刻就發現了端倪，藍色指示線在最上面嘛。
為了更直觀，我在測試樣本里混入了一些冰點約為0℃的自來水，再讓大家去看就明顯了，混合液的的冰點為-10℃。
蓄電池要測試兩個參數，內阻和電量。內阻過大會影響連續啟動性能，電量50%不足則需要充電。
工具箱裡的測試儀，操作很傻瓜，只需要輸入電池標籤上的幾個參數，蓄電池的內阻和電量就能顯示出來。
實測內阻為：4.17mΩ，非常健康。
電量為97%，非常健康。
裙下的檢查就要複雜得多。我拿底盤橡膠件來說說吧，某種程度講，這些橡膠件是耗材，會隨著里程增加和時間流逝老化，而它們可是決定行駛“緊緻度”的，對於處女座來說不能忍。
懸架方面，需要檢查橡膠件有沒有可視的裂紋。
圖：直臂襯套已經有裂紋了，表格裡記錄，路試的時候做評價，確定需不需要更換。
在發動機的動力傳遞路徑上，也都有橡膠件做緩衝減振，同樣需要記錄。
比如：變速箱機腳和傳動軸橡膠減震塊，目測狀態良好。
圖：發動機機腳通常隱藏的比較深，但用手能摸到，用鏡子也能看到，狀態良好。
如果發動機工作正常，但車子怠速卻抖得很厲害，那麼八成是發動機機腳掛了。
機腳內部有油液，嚴重老化會漏液，能明顯的看出來。機腳掛了，換一下要抬下整個發動機，相當費事，所以都是保守治療，不到萬不得已不做更換。
排氣管上的的緩衝橡膠就開裂了，怠速的時候需要關注是否有異響。
...
此處省略46項測試
...
在工位上，鄧老師鼓勵大家直接上手，爭當機修大師，加深學習印象。不過，四位同學中有三位同學表示天氣太熱，自願棄權。
剩下的張衛紅同學則選擇了體位較為舒適的空調濾檢查。
圖：丁大師教我怎麼樣上輪胎不會閃到腰
我作為本期最為苗條不怕熱的學員，則被給予了厚望。
拆卸車輪是一件看上去很輕鬆，但特別費力的活。對於我們這種對著電腦比躺在床上時間還長的苦逼小編輯來說，一顆車輪，足以滿頭大汗。
我用了吃奶的勁，才踉踉蹌蹌（娘娘腔腔）地把車輪對到了車身上。
一旁督戰的鄧老師居然笑我太娘了。。。
士可忍孰不可忍，為了汽車編輯界的榮譽，我打算復仇。
考慮到他每晚擼鐵，還請了私教，胸肌即將比肩諾老大。如果武力討伐，我全無勝算。
於是，只能靠這隻髒手了。
扯平了。。。
關於車輪調教的部分，在這裡我就不多說了，大家可以看我之前貼子。
某種程度上講，我也算是標準的鍵盤車神，每天看著丁大師換火花塞，感覺特別簡單，但真的要上手了，卻困難重重。
首先，點火線圈就拔不下來（其實找到卡扣可以直接提出來的，一開始沒找到竅門），丁大師在一旁相當緊張，生怕我把這臺市值近二十萬的寶馬一系搞出什麼岔子（卡扣拔斷要換一個點火線圈，小一千；火花塞擰滑絲，要換上缸蓋，可能要小一萬）
不過，天資聰慧的我，還是順利地把火花塞交到了同學的手裡。
表格填完，就按照標準扭矩擰回去。
安裝發動機飾蓋時，又出問題了。這裡居然還要連兩根細小的真空管（給渦輪提供真空的），操作空間狹小，異常難搞，又讓丁大師擔心了。
看起來很酷的手套，其實不透氣，只要二十分鐘就會溼噠噠。
學習的過程總是艱辛的，想要做一名開光師，這才是開始。
裙下檢查做了那麼多，其實都是在為路試做背書。所以，路試課程才是壓軸。
理論課由愛車的諾諾靈魂人物，前ZF動力總成調教工程師，也就是我的老闆周含露先生擔任主講。
圖：段老闆已經開始“偷拍”了。
三年前，老闆給車企做動力總成調教的費用已經是300元/2分鐘。考慮到課程保密，我就賣個小關子，放一張隨堂板書圖。
嗯，是工程師的真跡，哈哈。
老闆的路試理論是一整個下午，知識量極大，所以晚自習的內容就是消化，為第二天的路試做準備。
我驚奇的發現，吳越大王也來到了教室，和大家分享他的修車工程師故事。
此時已經22點，一向妻管嚴，每天下班必接媳婦的吳越，怎麼會突然變得愛學習了？
原來，是為了給家裡省點水錢。
臨回賓館前，我和同學們偶遇C63。嗯，正好用來檢驗白天的知識。
講到這裡，大家應該對開光班有比較深入的認識了。之後兩天的路試和修整報告、養護備忘練習考慮到保密的緣故，留點遺憾，日後再和大家聊。
圖：第四期開光班留影
做個總結吧，開光班是從工程師的緯度系統梳理一臺二手車從扒維保歷史、入手檢查、路試、出修整、出保養備忘的一條龍課程，整個課程強度大，知識密度大，需要有一定的汽車知識儲備，
所以，比較適合打算入行二手車和經常玩兒二手車的諾粉。當然，如果你對自己有信心，也可以直接來搞。
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