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一提起江蘇淮安市，第一就讓人想到開國總理周恩來，俗話說江山資俊傑，淮安能出韓信，周總理這樣的歷史大人物，離不開風水寶地之說。
實際上也是這樣，歷史上的淮安，屬江南魚米之鄉，風光旖旎，其實，淮安是清朝的時候，風光更加迷人。
那個時候，大運河發達，漕運總督府所在地，按現在的地位來看，起碼算個省會城市。
在那時，淮安以北要騎馬，往南要坐船，而大運河，淮河交匯於此，當時有“南船北馬”的稱呼，商貿非常發達，可以說在全國最發達的城市。
淮安人都知道里運河，當時經濟繁榮到什麼地步呢，裡運河數十里兩岸都是酒家，商鋪，幾乎是24小時營業！全國各路商人，路人等都會聚集於此，這裡是徽商，晉商，浙商等各種貿易的必經之地。也是南地進京的必經之路。
乾隆下江南時更是有“江南第一洲”的美譽。而慢慢的很多外地人並在此定居，尤其是很多浙江人，代表的就是紹興人，很多淮安名人，如韓信等，祖籍都是浙江，那時全國最發達的城市，就是淮安，揚州，蘇州，杭州了。
但是，歷史上的人事有代謝，往來成古今，現在的淮安市雖然經濟有所發展，但是遠遠不如朝代了！所以希望淮安注重經濟發展的同時，加快文化旅遊建設，成為一座和蘇杭二州一樣知名的城市。重新煥發昔日的光彩！再造歷史的輝煌！
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歷史春秋網
不可能的，如今淮安本質已變，現在的淮安不是明清時期的淮安，也不是擁有2200年曆史的古城。2001年，淮安市改名為楚州區，淮陰市改名為淮安市，自此，淮安文化淡出…歷史被胡編亂造，2012年，楚州區改名為淮安區，淮陰人自稱是淮安市區人。原本本著三淮一體互利互助的目標，共同發展，可事實事與願違，淮陰壓制老淮安發展，顛倒是非，扭曲事實，將淮揚文化博物館，西遊文化博物館建設在原先的淮陰區域，中央發展老淮安哪些區域，淮陰則將其劃入淮陰區域，既想得到淮安的歷史文化，又不想發展古城區，試圖抹去搶走淮安名聲這一事實！
敗類終結者
目前來看還真沒機會，歷史上淮安的發展依靠運河，唐宋時期淮安已經是大城，北宋有人說，楚州三萬戶，可見城市規模（比當時的倫敦巴黎大）。淮安的真正沒落始於海運的發達，海港性城市開始成長。淮安又丟失了本來就不怎麼樣的海岸線（鹽城建國後獨立建市，現在鹽城經濟上早就超過了老領導淮安），這種地理位置已經註定發展不成大城市了（有點像明初的鳳陽，即使大力支持也難以發展）不過，相比之下，其他的運河城市混得更慘的也不在少數，比如臨清，曾經的繁華所在，如今小地方一枚。其實歷史給過淮安一次機會，可惜歷史又迅速的收回了，抗戰勝利後，中共中央當時有過遷往淮安的打算，方便和國民黨組織聯合政府，可惜蔣介石不願意，淮安就永遠失去了政治上的機遇
清風知水
中國有句俗話，三十年河東，三十年河西，風水輪流轉。一個城市的發展是時代的產物，歷史的產物，各種因素結合下的產物。
很多城市的發展，交通要塞和歷史潮流，是至為關鍵的，比如，隨著近代鐵路發展而興起的城市，有鄭州，石家莊等。隨著歷史發展，而被拋棄的城市有西安，洛陽。隨著改革開放而崛起的城市有廣州，深圳。
具體到淮安，因為大運河的便利。漕運的便利。商賈往來，一片繁榮。在歷史上曾經迅速崛起。而今隨著交通出行方式的改變。鐵路 ，民航，高鐵，高速公路。成為了人們的主要出行方式和貨運方式。運河早已被拋棄，成為歷史遺蹟。淮安的經濟地位在省內前八可能都不保，更不用說全國了。
如果非要說淮安將來有可能發展到全國前列的城市。我理解這種願景，但認為這種機會可能性幾乎沒有。坦誠的接受現實世界，歷史的選擇，也不失為一種明智。歷史長河如奔流大江，此起彼伏。沒有什麼東西是永恆的，城市如此，人生更是如此。
歷史和佛教
城市之爭就是人才之爭。淮安只有長遠謀劃，吸引結合各類教育學院，把淮安建成一個高起點的教育基地，不久將來人才資源豐富，結合自身其它各類資源，必將擔起中心城市地位。
用戶2256770272322
之前是因為運黃糧，才發展起來的啊，現在淮安高鐵快通了，以後肯定會很好的，尤其生態新城那片
