早晚高峰時段，
開車等燈的你
是不是特想變個魔法，
把一路紅燈都變成綠燈？
這樣的願望在新區真的能實現啦！
就在北海路上！
綠波帶
覆蓋範圍
北海路地道北側至北海路與第三大街交口之間路段
作用
可以提升道路通行效益和行車體驗，車輛按設計車速行駛時，可一路綠燈通過多個路口
“今天開車感覺特別順，一路都是綠燈。”市民趙小姐感覺近幾天的早高峰變得不一樣了，北海路更順暢了。而很多駕駛員這幾天都有著和趙小姐同樣的感覺。
5月26日上午，作為打通濱海新區核心區南北的又一通道——北海路地道竣工投用，提高了區域通行效率。地道開通的同時，隨之而來的是車流量的增加，巨大的車流量造成了早晚高峰時段的道路擁堵，通行能力遠遠沒有達到預期效果。濱海新區交管部門在地道開通之初不斷調研地道的通行效率，收集大數據，對於成因進行分析並鎖定問題後，近日在北海路地道北側至北海路與第三大街交口之間路段推行智慧交通方式，設置交通綠波帶，緩解“潮汐式”擁堵，以達到最優通行模式，取得了初步成效。
現象
早晚高峰時段
形成擁堵路段
北海路地道開通後，每日早晚高峰時的巨大車流量考驗著道路通行能力。
該地道北側六個路口都安裝了信號燈。“之前信號燈的燈時有點短，而且這一路上信號燈太多了，過不了幾輛車就變紅燈了，路上等待時間比較長。”經常在北海路行駛的司機周師傅說，這種情況在早晚高峰時段比較明顯，形成了早晚高峰擁堵現象，影響地道通行。
舉措
推行“綠波帶”
一路綠燈暢行
綠波帶是指車輛按設計車速行駛時，可以一路綠燈通過多個路口，通過在信號控制系統中設置相位差來實現。比如說在北海路與第二大街較快南北方向燈時為45秒，那通行方向的下一個路口依次遞增5秒，最終達到北海路與第三大街交口為60秒燈時。這樣調整燈時後，一輛車在綠燈通行第一個路口後，行至下一個路口時，綠燈也亮起，車輛將一路綠燈通過路口，大大提高了通行能力，防止路口擠壓和溢出車輛。目前綠波帶用於該路段早晚高峰時段。
交警提示廣大駕駛員，綠波帶可以提升道路通行效益和行車體驗，但廣大駕駛員在行駛過程中不要超速行駛，注意前後車輛間距，不要因為追趕“綠波”而導致交通事故，只有這樣才能最大程度實現綠波帶通行效果，提高道路通行能力。
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