安静的绿萝

最后，节能环保。摩托车毕竟属于燃油车，燃油车就会牵涉到废气的排放，污染等一系列问题，而国家也正在推广新能源无污染的电动汽车，所以摩托车甚至会被淘汰，而电动车短时间肯定还是主流。

朱逻辑世界

禁摩，，本来就是一件流氓的事，大多是工薪阶层或是一些中低阶层，他们出行不方便就用摩托车，但是现在禁摩了。。有一些人就，用超标的电动车能拉货送快递，买菜，送小孩，上下班，特别是一些农村，偏僻山区没有了电动车怎么上下班怎么工作啊？去哪里公交，，超标的电摩也是属于新能源，因为在汽车就是新的能源，但我们不把他说成新能源吗？，，，而是把它说成超标不能上路的，一个不错的事情，把他们杀死在萌芽中。如果超标的电动车不能用，那个新能源汽车也不能用，同样都是用电瓶的，四个轮子的比两个轮子的更耗电，更消耗材料，能源。。其实电动车的优势很明显，用占用地方少，占用道路少，效率高，出行方便，快捷，然后节能环保，。。。超标的电动车把他按照电摩，然后正常的取得牌照，驾驶证，提高驾驶人的素质。。。从长远的角度来说，在大城市，则更值得推荐。。。。。同意的疯狂点赞吧，为了我们自己的利益

一生鞋折边

作为省力而又便捷经济的出行工具~~~电动车，已经成了大部分家庭中不可或缺的一部分。有汽车的家庭也有很多有电动车的，毕竟电动车在市区的出行要比汽车还便捷。买菜或者近距离出行，远比汽车方便。

从以下几方面可以看出电动车的优越性：

1.从整个装备要求来看，已经满足人们的出行需求。电动车严格执行调整后速度为25公里/小时，整车装备质量为55公斤，配备脚踏骑行功能（这个貌似多余了），其实已经可以满足大家的出行要求。只不过由于电动车厂商不断的提高电动车速度，让人们感觉25码不能满足要求罢了。

2.从经济角度来看，电动车更划算。电动车在充电等各方面远比摩托车来的方便，自己在家都能充。要知道电费才五角多，汽油可是近8块/升！而且加油还必须跑到很远的加油站去才行，汽油还死贵死贵的，肯定划不来。

3.从车辆体积来说。摩托车相对电动车要重很多，一些年纪较大的人对摩托车的重量还是无法承受的。电动车轻巧方便，便于停放。

4.从考证难度来看，超标电动车需要考证。年纪大的不愿意也不想烦神去考驾照，而年轻人在考驾照后不小心会跟汽车一样被扣分。这是很多人都不愿意做的。

5.从美观程度来说，电动车更新更快，也更能符合大众的新鲜感。摩托车的造型还是相对比较传统的。再加上很多年都无法更新，无法满足人们的审美需求。

6.从国家政策来说，禁摩是无法停止的趋势。现在的城市基本都已经禁止摩托车通行，只有电动车更适合。

从以上几点来说，摩托车想重出江湖，估计很难的。电动车的优越性是摩托车所无法代替的。

如果认同作者观点请赞并关注，我们会有更多的共鸣。

说天评地盐城哥

这个事情我经历过，深圳大概2003年左右就有了类似锂电车这样的电动车，后面不知道什么原因没落了，而且深圳还有摩托车，比较猖狂的，飞车抢劫，没过几年就全国禁摩，从而导致电动车发展迅猛，到今天满街电动车，.导致这个问题有两个原因，

1*电动车的骑行危险指数又低于摩托车，导致了一下木有考取摩托车驾照或者一下有摩托车驾照却不敢骑摩托车的女同志提过了方便。

2*由于大面积的禁摩，导致了部分人的飙车爱好受限，那么他们就想改装电动车来获取摩托车飙车带来的快感，（电动车大改一下其速度不比摩托车差，甚至比摩托车还夸张）

其实个人觉得如果摩托车回头的话是完全有可能的，首先之前全国大面积禁摩是为了打击违法犯罪，飞车抢劫，加上深圳之前治安不太好，经常有人偷车，要么转手倒卖，要么实施违法犯罪，导致了禁摩，而如今回头看深圳发展，监控，流动民兵，治安巡逻员，移动警务室，包括人脸识别系统，等等一系列的人防会让一部分胆战心惊的，从而让他们放弃或者胆战心惊！在说如果政府让摩托车走正规流程，上牌，保险，年审，驾照，一系列下来大家还是会支持的！！！相当于小车来说还是比较节约能源的，加上好多城市对于小车有限行！！所以我支持摩托车回归！也希望摩托车回归！！！

有喜欢我的朋友请大家多多观看本人文章，本人会在一些比较明白的事情事件给大家分享一下个人观点，谢谢大家的关注

个人观点，不做任何其他用途 ！！！

阆子心酸

关键是要看执行，电动车标准是提升了，门槛高了，但是如果各地方各自为政，执行力度不高，电动车超标可以我行我素，我相信对摩托车市场的影响不大；如果真的统一严格执行，从厂家源头抓起，当然很多人没有办法情况下，会选择摩托车，但是也不会增加很多，请关注：容济点火器

1、如果摩托车和电动车都能合法上路，即使没有严格的标准约束，大部分人会选择摩托车，毕竟可以跑远点路，加油也会比充电方便，你说省钱本身就省不了多少的，而且电动车电瓶维护成本也挺高的。

2、现在中大城市基本都禁摩了，提高了电动车标准，不意味着禁摩就会放开，所以很多人即使想买摩托车也无法买。

3、对于摩托车，很多城市只是“限”电而已，所以对电动车的使用要求还是比摩托车宽松。

4、现在大点的城市都有地铁了，公交也普及了，还有共享单车，有点钱的已经买四轮了，所以这些人重新选择摩托车的可能性也不太大。

5、摩托车本身标准也在提高，国四车型马上要上市了，全部要求电喷，很多小工厂无法生存。

6、因为标准都提高了，倒是改装市场和一部分玩车市场会旺起来，你不让我这样上路嘛，就改呗。

容济点火器

车神经，给你带来不一样的车经

摩托车不仅不会重新流行，还会受到更严格的管理

首先，想要扶持一个行业，不是放任其野蛮生长，而是通过人为主导，使市场更规范有序。亚当斯密书中那只市场上无形的手已经不适应于现在的社会了。

国家出台最新的电动车标准并且限值安全性能，目的是为了规范市场，杜绝野蛮生长，同时可以提升电动车品质，拒绝粗制滥造。

目的其二，是为了规范路上骑电动车的人，君不见现在电动车和机动车的矛盾已经显现多年，具体情况我就不说了，部分电动车上路对自己和他人都造成很大的安全隐患，此时国家限制电动车性能对双方都有好处。

可以预见的是，当电动车的标准全面实施后，很可能再出一个政策来规范骑电动车的人，让他们建立起安全行车的意识，并且不排除未来有电动车违章的可能。

再看摩托车，我认为摩托车不可能重新流行的原因其一是价格和实用成本远高于电动车，而且对老百姓来说摩托车更危险；其二是国家现在大力扶持新能源汽车，未来一定会抛弃燃油车，而摩托车也是燃油车，各位懂我意思吧？

所以在我看来，未来电动车会越来越规范，真是可能全面推进电动车牌照和电动车驾照。至于摩托车则会管理更越来越严格。最终随着技术、市场、政策的发展，电动车会全面取代摩托车，而且续航也会越来越长。

而摩托车将占据高端市场，成为小部分发烧友的玩具。

车神经

这是最好的时代，也是最坏的时代！

电动车最严禁令，并不能说明会使摩托车重新流行；唇亡齿寒，作为两轮出行工具，我们其实都希望电动车、汽车、摩托车、地铁、公交、的士、自行车 这类出行工具能够在我们的生活中并行，而不是非此即彼。

如果摩托车会再次重新流行，那也不是因为电动车被禁。而是因为我们的管理者意识到摩托车确实在拥挤的都市中更便捷，对于摩托车有一个新的认识；同样，我们的用户对于摩托车的印象也不会是提起摩托车就等于 = 飞车党、不学好、穷人工具。

当这些固有的印象被打破的时候，就是摩托车重新流行起来的时候。

虽然这几年摩托车在一些城市如：北京、上海有所发展；但相比较顶峰时候相去甚远；这既有当前管理的一刀切，这包括在摩托路权、加油便利性、购买的限制要求等，也有摩托车的的确容易出事故，而很多人骑摩托车依旧是护具不全，没有形成安全习惯。甚至还有很多人认为摩托不需要驾照。

如果有一天因为禁摩而使摩托车再次流行，那只可能因为一件事；就是电动车售价=摩托车 ，并且电动车也需要驾照培训。在这种情况下，选择摩托车出行会在大概率上成为趋势。

所以说，现在是最好的时代；因为都市的拥挤一些一线城市对于摩托车的管理在睁一只眼闭一只眼；但也是最坏的时代，因为我们会时不时听到某些城市继续加强禁摩力度。

作为骑士，我们只能在还能骑行的时候，做好自己；做到出行遵守交通法规，护具齐全上路（至少头盔是要有的）；不飙车，不改装扰民；通过一点点的变化来改变周围人对于摩托车的印象；这样才有可能让摩托车得到大部分人的认可。

喜欢摩托，因为一句话：四轮承载肉体，两轮承载灵魂；喜欢那种触摸着风的感觉。

而三轮，自然是承载着你的快递喽！

DQ视角

这个问题要从两方面考虑和分析。

其一；先从禁电动车这事儿说起，现在满大街跑的都是电动车，全国各地保有量超过2亿台，这是什么概念？基本上家家户户都有，由于操作简单方便，老人、甚至孩子都能开。制造电动车的企业也是鱼龙混杂，甚至家庭作坊都有制造电动车的，你说质量有没有保障呢？由于竞争激烈，很多企业为了迎合消费者追求速度快感不断提高电动马达功率，有的电动车能跑100多公里每小时，比摩托车都快，可想而知危险性有多高了……。再有就是现实生活中由于电动车造成的交通事故率越来越高，死亡率直线上升，这是禁电动车的根本原因。

其二；再说一下摩托车这个问题，全世界禁摩托车的国家应该只有中国吧？为什么？这个和中国要禁电动车有很多相似之处，最主要的原因就是交通事故率高，死亡率高。造成原因有无证驾驶摩托车的人很多，喝酒驾驶摩托车的人也很多，还有也是生产企业鱼龙混杂，生产摩托车的企业现在很多都在生产电动车。至于禁摩托车这件事情本人觉得还是要顺应世界潮流，没必要禁摩托车，完全可以通过规范制造企业和强化提高驾驶人员安全意识来缓解肇事率高这方面问题。

最后给大家介绍一下对电动车和摩托车管理非常好的国家值得大家借鉴一下。如果有去过日本的应该看到大街上跑的摩托车吧？其实在日本查得最多、最严的就是摩托车，无证驾驶就是犯罪行为，不戴头盔抓到也是罚款➕扣点，由于骑摩托车被查概率高，所以根本没人敢喝酒驾驶。在这样严格要求下交通事故率低也就很正常了。最后说一声电动车其实日本也有，而且骑的人也不少，为什么很少听说有肇事的呢？因为日本政府对制造电动车的企业严格规定，电动车时速不能超过25公里每小时，这速度和骑自行车一样，所以基本不会发生死亡事故。

就说这么多吧，有说得不对、不好的地方请大家多多包涵，多多指教。谢谢！🙏

新新荣35

最近，电动车最严禁令的出台，让大家纷纷猜测：摩托车会不会因此重新流行起来？

要回答这个问题，首先我们看一下相对摩托车而言，电动车流行起来甚至逐渐取代摩托车的原因有哪些。

第一是安全。

相对于最高车速平均每小时25公里的电动车，时速时不时超过50公里的摩托车，危险性更大。

第二是简单。

相对于摩托车的上牌、保险、年审、驾照，只需要一辆车辆的电动车程序更简单，操作更方便，老人甚至孩子都能开；

摩托车需要去固定加油点去加油，而电动车只需扯上一根电线便能充电，方便省钱。

第三，自然便是节能环保。

在燃油汽车都要逐渐被新能源汽车所取代的时代，电动车自然比摩托车更受欢迎。

由此可见，相对摩托车而言，电动车的优势更明显。

其次，我们可以分析一下摩托车和电动车的使用人群有哪些。

对于追求速度与激情的摩托车，一些年轻群体尤其是男性比较喜爱。

而电动车，则更多的是家庭需求。

在一些小县城乡镇，公交不方便，开车又没必要，从上班的年轻父母，到买菜的爷爷奶奶、乃至上学需要接送的孩子，他们都离不开电动车。

尤其是一些五六十岁的老人，面对着自身体力的衰减、道路的扩建、出行距离的增长，出行必然离不开代步车辆。

然而汽车和摩托车，驾照一项便将他们难住；而自行车，在省力、稳固、安全方面，又比不上电动车。

所以，这些人成了电动车尤其是电动三轮车的使用者，而且是别的交通工具无可替代。

其实仔细想想，摩托车和电动车的受众，根本就是不相同的两个群体。所以摩托车能不能流行起来，和电动车最严禁令来不来，关系不大。

电动车的流行，有其必然的趋势，随着时代的进步，也必然会同摩托车一样，被时代所抛弃，只是在当前，我们需要做的是规范，而不是替代。

有书课堂

电动车禁严令简直是瞎胡弄，城市化搞得城市交通拥堵，小汽车把人行道都占了，还抢非机动车道，造成拥堵和交通事故的主因就是汽车，再说全国禁超标电动车谁出起这个钱，还造成大量资源浪费，老百姓没钱养汽车电动车是首先选，方便快捷又环保哪个孬孙禁全国百姓骂他。全包电动车安个脚踏板啥样子骑得动吗，挤着眼定的。

關鍵字: 电动车 摩托车 禁令