家喻戶曉的緊湊型車中，美系代表福特福克斯這些年來為人所津津樂道的就是它的操控；讓福克斯在一眾家用車中標新立異的，也恰恰是其獨樹一幟的轉向風格。
不論是福克斯車主還是待購準車主，乃至潛在意向客戶，看上福克斯這款車，對於操控性的青睞肯定更側重些。現款福克斯銷量態勢不提，阿蠻帶大家把眼光放遠點兒，憧憬一下福克斯的未來。
咬定運動不放鬆
A級車越來越舒適、越來越中庸的背景下，福克斯對於運動的偏執甚至有些許另類。在4月10日的福特品牌之夜活動中，全新一代福克斯協同中期改款福睿斯一併亮相。看得到的是福克斯外觀顏值的提升，內在底子的質變雖不易察覺，卻意義非凡。
更換福特全新C2平臺後，發展至第四代車型的福克斯底盤再進一步。大體上講，車底護板更為規整嚴密，對於發動機艙底部、底盤兩側及油箱的包覆更為嚴密。這樣做，在更好整理底盤亂流、提升空氣動力學效果的同時，底盤隔音效果也能提升。
本就不錯的操控根基，搭配成熟的匹配調校，福克斯紮實的底盤操控在三代車型給車主留下深刻印象。四代車型再進一步，E型多連桿控制臂與減震器佈局都做了相應調整。
有消息稱全新一代車型依高低配搭配扭力梁/獨立懸掛兩種後懸結構，具體信息待考，不過福特對於底盤的調校值得期待。
忘不了的馬丁臉 丟不掉的運動魂
先甭管動力怎樣，起碼看上去“運動”很重要，標誌性大嘴依舊馬丁風範；L型日間行車燈仿似迴旋鏢，更豎長的霧燈修飾下，車頭對於元素的繼承與更新讓人印象深刻。
全新設計理念下福克斯的車尾顯然更厚實有力，不論是三廂還是兩廂都凹凸有致。
堅持運動的同時，全新一代福克斯軸距加長，實際空間表現更優。
外貌換新顏 內飾不落後
相比於外觀，內飾帶來的“突變感”不是那麼強烈，但懸浮式液晶中控屏等這樣時下流行元素一應俱全。 與此同時，真皮打孔方向盤採用平底設計的同時，本身握感及盤輻粗細適宜度是優勢。
原本很具有辨識度的炮筒儀表換成了新款扁平化的樣式，阿蠻覺得這樣的調整很好。畢竟，越來越多的廠家中高端車型都陸續採用全液晶儀表，目前的扁平化可以視為向全液晶過渡緩衝的第一步。
三缸主流 卻不寒磣
日益嚴苛的排放法規下，大排自吸日漸式微，小排量渦輪成為主流，現在則有明顯趨勢三缸登上歷史舞臺甚至在不遠的將來成為主流。在全新一代福克斯這種講求操控指向、動力匹配的車型當中，三缸機的出現可謂初嘗試。
結合合資國產福特福克斯最新申報信息顯示，全新一代福克斯將搭載1.5T/1.0T/1.5L三款發動機。其中，動力最強勁的1.5T三缸發動機（EcoBoost180）是原產地為墨西哥奇瓦瓦發動機工廠身長的進口引擎，其最大功率微增3馬力後，達到184馬力，將搭載最新8速手自一體變速箱；1.5L/1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力/127馬力。
牆內開花牆外香
感謝長安福特，讓水深火熱局勢下的美帝人民體會到了一把開進口車的感覺。 海外媒體報道稱，福特美國密歇根工廠自2018年起將不再負責福克斯車型的生產工作。未來美國市場所銷售的全新福克斯（第四代車型）將從中國進口，長安福特接過大旗。想到這，阿蠻覺得胸前的紅領巾更鮮豔了……
阿蠻已經迫不及待想看國產長安福特福克斯奔湧世界、享譽全球了……
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