永遠CK
徐州是江蘇省的一個地級市，地處江蘇省西北部、華北平原東南部，長江三角洲北翼，京杭大運河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路幹線在徐州交匯，素有“五省通衢”之稱，徐州是華東重要門戶城市，重要的科教、文化、金融、旅遊、醫療、會展中心，江蘇省重要的經濟、商業和對外貿易中心。
國家“一帶一路”戰略，讓地處蘇北、連貫東西的徐州的發展有了無限的機遇，徐州能夠充分的藉助這一戰略規劃，發揮現代綜合交通樞紐的優勢，讓中心城市的功能大步提升，區域競爭力大大增強，可以讓徐州成為歐亞大陸橋上的非常至關重要的經濟鏈，徐州可以由此加深與其它國家地區的深度合作。
徐州在2017年上半年全市地區生產總值增長7.8%左右，工業經濟穩步提升，規模以上工業增加值高居全省第二，全市固定資產投資增長9.8%，快於全省2.4%，新增城鎮就業5.98萬人，全市居民人均可支配收入12401元，增長了9.5%，居全省首位。
徐州不僅工業基礎優勢明顯，各大高等學校林立，民風純樸，交通非常便利，飛機、高鐵，省高速數目較多，目前徐州的環境也比以往好了很多，江蘇省更是下發重要文件《支持徐州建設淮海經濟區中心城市意見重點任務分解方案》全力支持徐州發展，這份文件明確指出要把徐州發展成為淮海區域經濟核心，輻射蘇北、安徽北部、山東南部、河南東部等地區。
大大咧咧聊聊家常
徐州的發展在東部，無論是新城區，還是經濟開發區，還有高鐵，都是在東部，當然更遠的還有一個觀音機場，還有更廣大的徐州大後方。
我覺得現在的規劃非常好，城市向東看，徐州的一盤棋就活了。到時候地鐵開通了，賈汪片區，潘安湖大學城科教創新區，大吳、旗山片區，大黃山大廟片區，金山橋金龍湖高鐵片區，新城區將和老城區完全融合一體。
當然如何吸大量引外來人口來此入住是個難題，需要看政府的魄力了，因為人來之前，得有一個工作來解決自己的溫飽吧。所以如何大力發展旅遊業，如何大力發展高科技企業，如何大力發展會展、物流企業，如何大力吸引更多的大學來此落戶，將是未來市政府機關的重中之重了。
徐州是一個勁的往東發展，但作為淮海經濟中心城市的意義來說，是遠遠不夠的，往東發展越來越偏離淮海中心位置，對於西邊。北邊的幾個城市來說，影響力越來越少，而往東發展的意義是什麼？東邊只有一個連雲港，難道想把連雲港併入徐州的版圖，把小日本劃入淮海經濟中心？
言之躍
會繼續比較快地發展下去，繼續鞏固自己在蘇北和淮海城市群的老大地位，會繼續沿著自己強三線弱二線的定位發展，好了估計能到二線中間梯隊。但要想比肩強二線城市諸如周邊的南京，蘇州，青島，鄭州，西安等難度較大，可能性很小。
狩獵者3768
沒有一流的學校、醫院、企業和管理，發展快不了。
用戶59967607042
我認為徐州未來10年發展會很迅猛，這裡有2點註定徐州會突飛猛進。
第一是徐州雖然地處蘇北，確仍然是核心區域。當之無愧淮海區域老大。
蘇北整體實力偏弱（對比蘇南），但是徐州爭氣，能擠入頭排，成為第二梯隊，是蘇北幸，也是徐州幸。
首先徐州本來工業基礎就好，學校也多，民風也好，交通便利，飛機，高鐵，省高速應有盡有。底子好，發展起點就高。徐州觀音機場，徐州東，高鐵，新沂火車站，這幾個我都做過。這幾年發展很迅猛，周邊輻射力很強。
之前走睢寧，八里路況差，做客運汽車抖來抖去。現在開車去舒服許多，交通改善許多。以前好像說寧繞三千不走宿遷；寧報停，不走睢寧。說的就是交通差，收費站還多。現在都是文明城市，創建改善明顯，特別是路況，人居環境。徐州睢寧縣原來的王市長後調入宿遷當市長，主抓創衛創文明城市，宿遷2017年獲得全國文明城市第一名。這一點也反應出徐州在這方面確實有經驗。
我是宿遷人，每次外出跨省都需要從徐州經過，都可以看到不一樣的徐州，一個越來越好的徐州，一點比一點進步，優秀。
劉邦的老家，雖成天自嘲蘇北，卻真的有真材實料。自古就是軍事重鎮，現代更是重要工業城市。特別是徐工集團，特種設備機械很多。之前徐州號稱一半煤礦一半城，天空灰濛濛的，是礦山機械為主，現在也開始轉型，摒棄礦業，轉入製造業。
這些年徐州礦停了許多，之前挖煤的現在村裡老一點的人都去山西挖煤了。煤礦關停，環境好了許多，之前挖的坑，現在填上水，變成水上公園，環境陡然高大上許多。
第二是徐州政策支持，文件支持，定位是淮海經濟圈核心城市。
去年開始省裡下文件重點支持徐州發展，淮海區域影響力最強的徐州當仁不讓的要做核心龍頭。這樣一來經濟人文社會教育各方面配套設施也會大幅度提升，那個文件名字為《支持徐州建設淮海經濟區中心城市意見重點任務分解方案》有興趣可以搜索下。
有人說徐州是未來淮海省省會，我雖然不贊同這個有這個淮海省，但是我很贊同省會這個說法。如果有可能肯定是徐州，淮安實力不足，影響力弱，要是改名淮陰說不定知名度會高一些；宿遷位置好，但是定位是後花園，搞生態特色；連雲港鹽城偏離太東。外省的那幾個更是唯徐州馬首是瞻，屬於輻射區。
該文件明確指出把徐州發展成淮海區域經濟核心，輻射蘇北，安徽北，山東南，河南東部地區。這個第一次啊，用公文命令形式出現，肯定是省策之一，多年內是不會改的，首次文件形式規定了徐州的發展未來。這一區域也只有徐州可以擔當此重任。
這樣一來，資金方面省裡會大力支持，國家方面雖然還在爭取但有很大希望。
鼓勵高新技術企業轉移徐州，發展徐州。這樣不出幾年，蘇南的眾多企業優先入駐徐州，引入徐州，帶動徐州發展。經濟肯定會更上一臺階。配套設施會更加完善。區域內部結構會調整變化很多。 唯一的缺點就是有可能高汙染企業會混入，到時候需要甄別，剔除。
教育是最大的紅利，人才引進方面會給與更多支持。文件中提出要給成立一個徐州大學。這個太厲害了，大學跟學院不能比，而且還是應用型大學。這一來徐州相當於多了一個211和985了。這個教育提升比較慢，但是人才基礎培養具有持續性，影響力很強。作為宿遷人非常的羨慕，因為宿遷除了一個宿遷學院就沒了，而且還是學校，跟大學檔次差一大截。等徐州發展起來，說不定一高興，隨便給個分支學院，或者搬遷幾個繫到宿遷，就樂壞我們了。
這政策還給徐州一個便利，就是可以嘗試優先改革。這個太厲害了，只要不違法，不違背底線，都可以嘗試。這相當於給了嘗試和犯錯的機會，只要能發展，都可以試。
當時宿遷也是這樣的環境，作為江蘇窪地或者沼澤地吧，壓根就啥都沒有幾個貧困縣拼成的。有次市長去省裡開會，省長問宿遷要什麼。宿遷市的仇和說我啥都不要，你給個話吧。省裡說行，在不觸及法律底線時，允許宿遷最大化改革。仇和回來後，宿遷提出敢試趕創，全民創業，招商引資，醫療私立等實質性措施和內容，這個雖然有點激進和左，也存在很多負面問題，但不可否認的是宿遷發展迅猛，已經快追上第12的連雲港了。
現在省裡也給了徐州機會，你可以去試，大膽的做，有成績發揚，沒成績保留消掉，不懲罰不叫停，所以會有很大的機會。
作為宿遷人，我從旁觀者角度觀察，發現徐州目前存在一個問題就是市中心發展好，周邊縣一般，特別邊緣縣發展不是很好，特別是新沂和睢寧離宿遷比較近的地區，貼吧上都有言論，不如跟宿遷吧，反正也近，說不定區域組合還能有大發展。這觀點雖然偏激，也說明區域發展不平衡，不均勻，帶來許多不滿。
如果能重視這個問題，各縣區一視同仁，大家齊心合力，同心同德，大家擰成一股繩，相信未來徐州會有更大突破。
綜上所述：徐州人爭氣，底子好，在加上扶持優先發展未來經濟社會不論那一個方面都會發展迅猛。
海陽Vlog
1、先看2017年上半年，徐州全市地區生產總值增長7.8%左右。工業經濟穩中趨好，規模以上工業增加值增速居全省第二位。
不僅是經濟總量勢頭良好，徐州實體經濟的結構調整同樣步伐穩健。1-5月份，全市規模以上服務業企業利潤同比增長19.5%；互聯網和相關服務業收入增長26.5%；軟件和信息技術服務業增長27.9%；六大戰略新興產業產值增長21.2%，而六大高耗能行業產值增速低於全部工業2.6% 。
徐州現為四省結合部經濟實力最雄厚的城市，傳統優勢產業是能源（煤礦、煤電等）、建材（板材、水泥、鋁型材等）、冶金（鋼鐵、銅）、機械（徐工、礦用設備等），這幾個產業是徐州老底子。護住底子、開闢新產業是徐州的經濟基本政策，所以徐州這幾年大力發展新能源（亞洲第一大硅材料基地）、醫藥、新能源車（徐州是最大摩托三輪車產地）等產業。一句話總結：徐州的底子很厚，但是難以支撐經濟的持續增長；新產業起步晚發展快，成為徐州經濟的脊樑還需要時間。
徐州經濟引擎也正在快速升級。看今天的徐州經濟，要去中關村信息穀，要去淮海智慧產業園，要去開發區，要去高新區，要去大數據產業園，要去物流園……看罷這些地方，你就會感受到，徐州的未來科技發展空間是非常廣闊的！
2、徐州是未來的交通樞紐城市。
在漕運時代，徐州是京杭運河上的明珠；在高鐵時代，徐州是最早通達動車組的城市之一；今天，徐州通行兩條高鐵（京滬、鄭徐），在建兩條高鐵（徐連、徐宿淮鹽），若干條高鐵正在規劃中（合青、徐菏、京滬二通道…）；徐州市屬的新沂，作為一個縣級行政區將通行三條高鐵；京滬高鐵重返時速350公里，首發實驗在北京-徐州區間進行……無論是過去，現在，還是將來，徐州的交通樞紐地位都不可撼動。
單絲不成線，獨木不成林。密集的交通網絡，對區域發展的帶動作用不言自明。在全國交通大發展的背景下，徐州與華東的關係更緊密了，徐州與華北的聯繫更頻繁了，徐州與華中的交流更密切了，徐州與華南的貿易更繁忙了，徐州與西部的對話更便捷了……這難道不是徐州自身加速發展、對外展示魅力的一大機遇嗎？
3、人才是新世紀最重要的發展資源，這一點已成為全球共識。關於人才的引進和使用，徐州有優勢也有短板，有規劃也有抓手。
作為地級市，徐州擁有12所高校，其中1所國家211重點大學，6所本科院校，在校大學生約20萬人…強大的科教實力是徐州發展的人才富礦。
不過而作為人口大市，徐州也是人力外流大市，這一點值得關注。
關於人才引進，徐州也有具體舉措：2016年，徐州開始對高端人才在徐生活保障、項目審批、購買住房、辦理戶籍等提供一系列便利；打造"產業+企業+平臺+高校+人才+金融+政策"全鏈條區域創新體系。
可以說，爭取人才的戰場上，徐州後勁十足，大有可為！
4、“綠水青山就是金山銀山。”而今天的徐州，就是遍地金銀的生態寶地。
採煤塌陷地變身溼地公園，徐州人的創舉被人民日報、央視點名表揚；
“龍鬚溝”變身國家水利風景區，丁萬河入選“最美家鄉河”；
全國生態園林城市，徐州排名第一；全國水生態文明城市，徐州全省第一。
“綠色經濟”是未來重要的發展增長點，徐州在這方面潛力無窮！
5、文化上，徐州是一座有根有底蘊的城市。徐州的碾莊鎮和鐵富鎮，分別入選全國第一批和第二批特色小鎮，而在創建特色小鎮的活動中，徐州還有大批鄉鎮表現亮眼，有特色旅遊小鎮，有水果種植小鎮，有桑蠶文化小鎮，有新型電商小鎮……鄉鎮的活躍，為徐州織起了龐大的根系，也是新型城鎮化的發展方向。
作為區域中心城市，徐州的文化輻射力同樣首屈一指。漢文化、美食文化、養生文化、書畫文化、戰爭文化、玉文化、民俗文化……徐州文化在周邊地區乃至全國影響深遠。
這樣一座有情感紐帶、有辨識度、有影響力的城市，未來必將匯聚越來越多的人才和資源，徐州發展的“軟素質”同樣過硬！
一株小野菊
徐州發展上高層次難？地處江蘇北部，四省交界處，都是四省落後區域，都不被重視，徐州自己科技能力不強，處於落後經濟區塊，爭取了個淮海經濟區中心城市帽子，想得很美，是空帽子，除徐州外誰還接受這頂帽子，避而遠之而唯恐不及，本來還和你握握手，現在手也不願意去握了，我去替你撐帽子？勞而無功，擺擺！自己玩吧。現在沿海地帶有更好的發展機會。連雲港大發展了，對徐州有很大推動作用，就像上海和南京一樣聯帶關係。連雲港會有發展，但有特大發展難，首先江蘇省對發展連雲港不感興趣，江蘇還是一心樸在南京，蘇州和無錫，擔心連雲港發展起來，會被獨立出去，白化錢。八十年代，國家要大舉發展連雲港港口和建大鋼廠，徐州作為連雲港港口後勤基地，但被江蘇擋了回去，江蘇不積極，連雲港幾個大工程都泡湯了。大鋼廠改建到上海寶山，港口被山東日照搶下一半，還有一半下馬了，連雲港渴了點湯。連雲港果真發展成特級城市，徐州發展必然的加快，區塊效應。大海州灣都是很好的建港口區域，港口與陸上交通運輸特方便，比上海在海中的幾個小島上建碼頭，多省多少錢？減少多少運輸費用？節省多少時間，少浪費多少人？無耐小地方沒人重視，沒有伯樂看重，就是有人看到，人微言輕，也是沒有用，你連雲港人說話值幾個錢！連雲港和徐州是貧富區塊鏈，要麼永久窮下去，大富大貴難啊。國家是越富地區越投入，對窮地方只是摘帽子，但雄安是例外，國家重點投入。江蘇對連雲港是摘落後帽子，不能拖江蘇奔小康後腿。徐州也不能拖江蘇奔小康後腿，徐州，連雲港，宿遷，淮安，鹽城是江蘇落後的班車上。南通，泰州市，揚州自我認為是蘇中，有別與蘇北五大窮市區分開來，其實經濟無大進步，就是自我安慰。
雲湖洋
眼界決定境界，格局影響結局
1992年，徐州三環路竣工
徐州成為國內少數具備三環路網的城市之一
如今27年過去，
在一些城市仍在規劃三環路之時
徐州的城市框架已經拉到了五環
這，就是時代對於先行者的回報
我愛的是你愛我8535131
徐州十年定位要向西北部傾斜發展，強力帶動豐縣，沛縣衛星城的起動。豐沛人才濟濟，地理優赿，只是江蘇最北邊兩城市。她又是山東，安微，最南最北邊境城市，所以發展的很堅難。還望有長遠眼光的省市領導及能人把這兩塊玉石頭精雕細琢。早日發光。這也是徐州發展的後勁。加快交通設施建設，是當務之急。愚見。
