終南山論道

當我看到您提問的“車換機油時為何不要離開車輛？”這個問題時，我感到好笑！不過認真思考後，您提問的這個問題社會上肯定存在著一些職業道德水準不高的“企業”存在弄虛作假現象，有的企業本質是好的，管理太鬆散，給維修人員提供了犯錯誤的機會，又不能及時發現，又不能及時杜絕，久而久之，傷了客戶的“忠實度”及“依賴性”，質保期內還得從4S店例行維護保養，就必需現場看著更換機油，害怕維修工偷樑換柱。雖然筆者我所在的單位沒有此事發生，也給我們提了個醒，繼續強化完善基礎管理，始終保持著給客戶提供一個稱心如意、完全放心、誠信經營的“AAAA級”誠信企業。

此事也不排除社會修理廠也存在這個問題，一般客戶出了質保期後有的就到社會修理廠保養了，社會修理廠的管理不一定比4S店好，我們花錢買得好機油擔心被更換了，就得在現場看著，最好從其倉庫領出來就一直跟著看著直到更換完畢。

4S店的客修室都有監控，每輛車現場的維修保養狀況都能顯示出來，如果您在保養的企業曾懷疑過其有更換機油的可能性，您最好也現場從領料到更換完畢一直監督著，這樣的4S店真是不值得您追隨與尊重啊！

筆者所在的集團近20多家售後服務單位，管理很嚴，自車輛進廠就微機識別錄入系統，服務顧問主動迎接，繞車檢查原車車況跟客戶確認後簽字，然後根據客戶對車輛描述及師傅試駕出現的問題，跟客戶確認簽字認可。對於例行維護保養的客戶，跟客戶確認前幾次維修保養的情況，根據師傅試駕情況需要維修保養項目與客戶確認簽字。維修師傅根據打印的領料單到倉庫領取原廠機油及附件或配件，領料過程全部在監控之內，直到把材料放到保養車輛位置，都在監控範圍之內，客戶在客修室一邊用按摩椅按摩一邊可以看著更換機油，不給維修工任何犯錯誤的機會。不是有一句話嗎？【【【員工犯錯誤就是領導的責任】】】。

實際上，我集團在員工招聘時，重德第一位，技術可以培養，道德培養是很難的。在我單位保養的客戶，不是我們逼著客戶到現場看看車輛，客戶是不在現場看著更換機油的，因為我們的管理讓客戶充分放心，因為我們不給員工犯錯誤的機會，因為我們不想企業倒閉，因為我們不想客戶流失，因為我們要維護客戶滿意度來增加轉介紹，因為我們的企業願景是“建宏績偉業，鑄百年世通”，每位員工都是企業的主人，與企業同榮辱共命運，在我們集團，員工都把本質工作當成自己的工作來完成，是企業的主人並非僱傭關係。每位主人都快樂的工作著。

除了無死角的監控範圍內，我們的技術總監、售後總監規定要不定時的在車間走動式檢查，不僅檢查質量，主要檢查有無管理中存在的漏洞出現及時解決。譬如機油桶，倉庫一天發出了多少要回收多少，月底統一彙總數量變賣，收入計入其他營收收入賬，就是不給員工提供犯錯誤的機會。

結論：如果買車時您選擇了讓您不放心的4S店或者出保後您選擇了社會上讓您不放心的修理廠保養時，更換機油，您就要在現場從全程看著一直到更換結束。要是您選擇了就像我們這樣誠信經營、管理到位、不給員工犯錯誤的4S店保養，無需現場看著更換機油，安心利用按摩椅按摩好好享受即可。車輛完畢後把清洗乾淨的愛車交到您處的。【【【買車買對的，選擇正確了是很重要的。】】】

最後倡議：如果您是汽車行業的4S店董事長、總經理、售後總監，請您也加強規範化您的企業管理，不給員工犯錯誤的機會，讓我們共同來樹立、維護4S店誠信經營的口碑，給我們的上帝創造舒適安心的養車維護環境。

千年松樹6393

汽車更換機油對於大多數車主來說稀鬆平常，但是對於負責更換機油的4S店或者個體汽修店來說，就是一個動手腳的機會，我的回答不具備普遍性，但是也不在少數。

我的車無論是去4S店還是出保後到外面個人汽修店更換機油，我都是全程在場，並同維修人員交流。不是不信任他們，而是自己經歷過類似的坑。第一臺車，別克凱越HRV，當初不懂車，更不懂保養，開到4S店售後交給客服人員就去休息室等。結果有一次跑長途，到達目的地後，同車朋友讓我打開引擎蓋，居然發現車頭前端平臺躺著一個打火機、一塊點心！我朋友汽車行家。這要是打火機爆炸，不知道會引發什麼程度的事故！這是其一。

其二，客服人員在車主不在場情況下，不會把機油加滿，這都是行規，比如你的車按照標準加4L機油，結果人家只給你加3L，剩下的機油他們都是存起來，要麼自己車子用，要麼外賣。有的排量大的車要加5L的，需要一桶4L和一桶1L的，大多數車主不懂，結果被少加一小桶。

其三，極個別的還有直接不給換機濾的，機油少加的太常見，我不是故意詆譭維修人員，但是確實存在這些亂像。吃過幾次虧之後，我自己保養絕對全程監督，沒辦法，被坑太多，還存在安全隱患。總之，希望提高售後服務水平，提高人員素質，建立互相信任的維修環境。

貓眼看車

親身經歷，一定不要離開車邊，我這次保養，出了兩個問題，第一個問題，前懸掛拉桿保內免費更換，差點換錯邊，上次換的右邊，這次應該換左邊，但是電腦上上次的保養記錄出庫的是左邊懸掛拉桿，我問左右兩邊的拉桿有左右區分沒有，負責保養接待的，問技師居然都不知道，拿出配件一比才知道左右通用的，再到車上檢查螺絲擰壓痕才確定上次保養是換的右拉桿，才確定這次得換左邊拉桿，說明上次就換錯了左右邊，因為上次我在車邊，我清楚記得換的是右邊拉桿，經過這一折騰才避免了兩次都換右邊拉桿的情況，然而在這期間由於我跟負責接待出單的人交涉拉桿左右邊的問題的時候，第二個問題出現了，他們居然很快就把機油換好了，我當時對於機油就很疑慮，問他們保養剩下的機油油瓶在哪裡，因為我每次保養會剩下500ml左右的機油（我會帶走），他給了我一個滿是油汙的機油瓶，當時我就覺得不對勁，然後後面他查機油量發現有點少，就把那個髒機油瓶的機油加了一點，我在旁邊看著，那機油好黑，跟我以前的新機油區別很大，技師說是光線的原因，這時候他的表情眼神比較慌，我就拿著油品帶出去到太陽下倒進瓶蓋看，真的好黑，像舊機油，抬頭剛好看到一個技師在外面在給自個的車加機油，還把瓶子扔進了垃圾桶，那瓶子很新，我就叫來了給我保養的技師，我說這油不對勁，太黑，跟我以前的不一樣，我說，這小品機油我帶著，我家裡還有上次保養的剩餘機油可以比對，他慌了，支支吾吾，這時那個給自個車子加機油的技師他過來了，哄我說是批次問題，可能會有區別，我把剛剛他扔垃圾桶的機油壺打開倒出來一比，一樣的機油瓶子他那瓶的油清亮，我的黑乎乎的，這時兩個技師都慌亂的臉都漲紅了，這是又來了一個技師，他說可能油拿錯了，咱們馬上給您換掉，不停的賠禮道歉說好話，我也沒點破，同意了重新換機油，再然後他們又拿了一瓶嶄新的機油開包裝，倒出來給我看，清亮透明帶點黃，跟以前的一樣，我肯定了後，他們就開始抽機油準備加機油，我又阻止了他們，他們很懵逼，我說你們忘了把機濾換掉了，他們趕緊換機濾幫我搞得妥妥當當，我走的時候不停的說好話，道歉，既然事情解決了，我也沒給他們為難投訴他們，事後回想，機油問題可能有兩個情況，一個是壓根沒跟我換，把我的機油給那個同事了，另外一個可能是正常保養了後把我的剩餘機油給同事了，搞了點廢機油裝進廢瓶子放那裝樣子！此後我再次保養，絕對不會離開車子，希望廣大網友們引以為戒，保養在場還是妥當點

我也淡然

現在很多車主去做保養的時候總是很不放心，最好時時刻刻就在車子旁邊看著維修工完成整個保養過程，擔心偷懶少做點項目或者機油用的是假的對自己車子造成傷害，所以一定是不會離開自己車子的。當然，小心謹慎確實沒錯，但這樣真的有用嗎？

首先，這裡要區分，車子是去4S店還是外面維修店做保養。如果是4S店，相信去過的人都是知道的，做保養的時候你想一直在車子旁邊人家也是不會讓你站著全程觀摩的，會請你在客休室休息，喝喝咖啡吃吃小點心，常規來講不會來打擾你，只有遇到額外情況可能需要增加項目了服務顧問才會過來找你確認，或者車子檢查出有什麼問題需要維修，這個時候你如果提出想看一下車輛，他們是會帶你進入車間的。

正常情況下，對不起，為了您的安全考慮，請在客休室等待，現在很多4S店都有攝像監控系統，實時傳輸畫面，客戶可以通過電視機屏幕看到自己車輛整個保養的過程。其實客戶擔心自己車輛被動手腳，4S店也擔心客戶反過來冤枉了他們，所以，視頻監控基本都是比較清晰的。而且4S店一般真的不會在這種小事情上玩花樣，沒有必要，一瓶機油才多少錢，真的讓客戶發現沒換或者是換假的過來一鬧，損失更多，所以4S店在這方面的管控還是非常嚴格的，還是比較放心的。

如果去的是外面的維修店，大型連鎖的會好一點，他們也是要講究客戶口碑的，並且這種連鎖的維修店出了問題也會被取消加盟資格或者受到懲罰的，所以，他們雖然在操作和監管流程上不如4S店這麼規範，但衝著價格便宜，也就只能相信他們了。

至於那種單一的路邊小型私人維修店，店員可能很熱情價格也很便宜，但是，小編覺得除非你和這家老闆是很好的朋友，知道他所有備件的來源是可靠的，不然還是放棄吧。那是不是隻要我們保養時站在車子邊上監工就可以了呢？你站在車子邊上，只能看著他們確實換機油了，但是加進去的這個機油憑肉眼直觀真的很難判斷真假好壞的，看了也白看。

關於車輛保養車主到底要不要站在車子邊上不離開的問題，小編是認為，如果去4S店的話車主沒有必要站在旁邊，如果去其他的維修店就算寸步不離，要給你加假的還是假的，看了也沒用，所以，還是省省心該幹嘛幹嘛吧。

汽車觀察家

有的車主在保養愛車的時候習慣性的把車開到4S店，丟下鑰匙轉身就走。雖然感覺動作很瀟灑，但其中有不少的隱患。你不僅僅把你的愛車委託給了別人，更是把自己安全也委託給了別人，就那麼放心嗎。無論愛車是平常的換機油還是其它方面的保養維修，請不要離開愛車，且聽我細細道來。

1車輛保養維修所需要的配件材料的質量可以自己親自把關。如果你不在現場，維修工可以偷工減料，以次充好，既對不起自己的愛車，也對不起自己的錢包。2一不小心就會上演狸貓換太子的經典劇情。保養過程中由於車主不在偷換車上配件，給車主造成經濟損失，帶來安全隱患的事例已經屢見不鮮，這足以讓我們引以為戒了。3一味地追求經濟利益，小毛病擴大化。本來你就是去換個機油，回來取車的時候突然告訴你很多問題，到時候你是修還是不修。

總之在保養維修愛車的時候建議還是親自監工，這也是對自己負責的一種態度。如果感覺沒必要只能說明你心真大，且大且珍惜吧。歡迎評論區互動交流，祝大家用車愉快。

第8車道

主要還是起到監管車輛的作用，防止維修工在你的愛車保養時做了手腳。

因為目前為止，已經爆出很多新聞關於維修工保養的時候給你愛車動手腳，比如在換機油的時候，廢機油放了一部分，就開始加新機油，從而新機油省下了，這樣到時候可以湊成一篇新的，從而起到節省機油。還有就是機油換了，機油濾芯沒換，這樣的情況就算是換上新機油，效果也是大打折扣的。更加惡劣的是直接在你的發動機內加註廢機油。以上這些案例都是真實存在的，被車主發現爆出來的，還有包括沒有發現的車主。可想而知，車輛換機油的時候監管的重要性。

那麼機油對發動機的重要性相信也不用多說，對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"。那麼以上這些情況雖然不會使發動機直接的進行損壞，但是時間長了對發動機危害是很大的，正常的發動機比如可以用十五年，而如果被維修店碰到黑心的維修工對你的愛車動了“手腳”，你的愛車發動機很有可能撐不過五年就一大堆毛病了！

愛車的超哥

汽車換機油進行保養不離

開車輛無非是為了監看機油、機濾以及防止4S店或者修理廠維修工做手腳！

一般對於4S店來說，整個機修車間都有監控，機油、機濾也大都有完善的進貨、管理渠道，機油或者機濾一般不可能是假的，不過再嚴密的措施也一定會有漏洞，監控畢竟是遠程，不可能監控到每一個環節，如果4S的技師能夠獲得空機油桶，並把舊機油灌裝到桶內，監控就很難辨別，實際上，即使用戶在保養現場，4S技師想要做點手腳，一般的用戶也是無法發現的。而對於沒有監控手段的修理廠來說，這種方法更是難以分辨。因此，我的建議是，保養時儘量在現場，可以和技師聊聊天，順便學習一下汽車的基本知識，還能夠和技師打好關係。

還有一種簡單卻很缺德的辦法，就是在保養時認為在機油加註口中加入白糖或食鹽，這兩種物質，在高溫下溶解，在常溫下凝固，進入發動機以後，由於其高溫下可以融化，因此，一般有可能會通過機油濾芯，進入機油循環，附著在油路和潤滑表面，等到發動機低溫時就會凝固，此時發動機失去潤滑，就會導致嚴重故障。而發動機一旦出現嚴重故障，維修的利潤自然很可觀！這種方法更加隱蔽，手放在兜裡，抓一把倒進去也不容易被監控發現。從這個角度來說，在現場還是必要的！

記得看過一個報道，意思是奔馳4S店保養以後，車主在機油加註口發現粒裝的白糖，然後去4S調監控，最後也不了了之了。當然我還是相信絕大部分維修技師的專業素質，不會做這種齷齪的事。但是放人之心不可無！

眾口說車

實際上車輛在進行保養時，我們要時刻跟著就是防止4s店耍一些手段；在過去的確出現了很多這類問題，比如說不給車主加足量的機油、以次充好之類的，其實大可不必那麼小心，還說4s店以次充好，請問4s店有好品質的材料麼？哈哈，開個玩笑而已，留一份心總是好的，但也別太過於較真。。。

如今4s店保養，車主可以隨時監督

話不敢說絕，但如今大部分4s店在車輛進行保養時，是可以隨時、隨地到車間監督的，這就等同於多了一個抽查機制，在這種情況下使壞的風險就變大了；之所以產生很多4s負面的說法，主要是過去很多4s保養車輛時，不讓車主進車間，在這種情況下誰不會多想？這就是好事不揹人、揹人沒好事的道理！前幾個月去保養，一腦熱在4s做了次動平衡（兩百元），在休息室鄙人就想，如果收錢、不給做，該怎麼辦？就不聲不響的溜到車間，結果人家正給做呢，所以不聲不響的就又走了！

4S店喜歡玩的一些把戲

4s店有時會玩一些換件的把戲，但這通常與保養無關；比如某些車肇事後，到4s維修，因為件不足，所以有時會把新車的件拆下來給肇事車用，之後新零件訂來之後、再給之前的新車裝上！或者會把剛進店維修車子的零件給趕工期的車輛換上，之後把訂來的新件給後進店維修的車子換上；這就是4s喜歡玩的小把戲，不過無傷大雅，大件不會碰，最多就是一些小拉桿、後視鏡之類的！

非專業車評

給車主提醒的這個朋友也許受騙過，所以才會給你這種建議，因為現在不管是服務站還是維修廠都是存在以假亂真的現象，唯一的區別就是車主不在車周圍，維修人員在幹活的過程中更肆無忌憚，就算是車主花錢購買維修配件都不一定能給安裝上，畢竟這些東西短時間之內對汽車沒有什麼影響的，就算是不給安裝車主也不知道，所以只要是有壞心眼的維修人員都會做的，畢竟這些都是錢。

比較常見的一種問題，就是給車主更換機油但是不更換機油濾芯，這是最常見的，因為有些車型的機濾不好拆卸，或者是舊濾芯看起來很新，維修人員就直接拿抹布把濾芯擦拭一下就搞定了，所以不給更換也是沒問題的，畢竟沒有幾個車主會檢查的。

在有一種情況就是，維修人員在更換機油的過程中不會把舊機油徹底排空，會或多或少的留點舊機油在發動機內，這樣添加新機油就會剩下很多，而車主也不會選擇帶走剩下的舊機油，所以汽修廠就以這種方式慢慢的積攢新機油，等夠一桶以後直接給下一個車更換，這就變相的多了一桶機油，所以大家在放機油的過程中可以檢查一下。

車主在汽車保養的過程中督查只是為了防止一些小人，畢竟車主花了保養該有的費用，但是維修人員不一定會把這些產品都使用上，所以車主一定要小心，不要認為沒必要，你要明白服務站為什麼會在客休區擺放車輛維修監控，唯一的目的就是為了使客戶放心，因為服務站發生這種問題的比較多。

來自一個維修工的建議，如果有幫助到大家，謝謝點贊，關注。

汽車維修知識普及

你如果不在那裡看著，他們就不給你加油，也就是你出了錢，機油沒加！因為這個機油什麼時候加，沒有一定之規，有5000公里加，有10000公里加，對車輛實際使用沒有明顯影響！有些人5000公里加一次，像我，剛開始不知道，20000公里不到，加了三次，最近一次我特意去現場看了，發現他們只倒出了不到一口杯的機油，我說怎麼這麼少，距離上一次加還不到半年，他們說就這樣，一瓶機油整整1.5升，怎麼半年不到，剩下這麼一口杯，很大可能是前幾次根本沒加，每次在我後備箱裡面放個空壺，證明給你加過了！

建議你還是親自去看下，不要呆在休息室

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