近兩年裡，車市遇冷，各大廠商為了求銷量在售價上都體現著自己的最大誠意，你打八折我就打七折甚至打到骨折，以價換量先賣出去再說，那些動輒數萬元甚至數十萬元的終端優惠確實讓人非常心動，這其中尤以“七折豹”——捷豹著稱。
這個本可以和英國汽車發展史上媲美勞斯萊斯的捷豹在最近幾年裡，可以說是自己把自己玩砸了，旗下的車型大多都以7折甚至更低的價格在出售，幾乎成為了國內最便宜的豪華品牌。在這裡我們就不得不提到最近降價十分厲害的E-PACE。作為捷豹旗下國產的首款SUV車型，一定是被捷豹寄予厚望的產品之一，但是在中國市場上的它似乎有些“水土不服”。
去年八月份，E-PACE正式上市，售價為28.88-34.38萬元，可以看到從去年的十月份到今年九月份，捷豹E-PACE的銷量最高僅為513輛，其餘時間大多都是兩三百輛，可以說是慘不忍睹。
值得一提的是，該車在近半年的市場優惠基本都在5.5萬元以上，但是並沒能拉動銷量，在部分地區，捷豹E-PACE目前甚至最高可享9.20萬元現金優惠，相當於打了7.5折，但這個優惠僅限於2018款 P250 SE。
坦白講，20萬出頭買一款豪華品牌的精緻SUV還是十分划算的，我們先來看看捷豹E-PACE的亮點。
首先是動力，這款車全系搭載路虎捷豹最新的2.0T Ingenium渦輪增壓發動機，有高、低功率兩個版本，最大功率分別為249馬力和200馬力，全系配備了四驅的系統，應付日常使用是綽綽有餘的，而且它整車的調校偏向於運動化，有吸引年輕消費者的資本。
其次是配置，捷豹E-PACE全系標配了6安全氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、上坡輔助、陡坡緩解等配置，另外像是車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等智能安全配置也是全系標配，可以說是非常的豐富。
那麼問題來了，這樣一款既能保證駕駛樂趣與安全又有很大折扣的車型為何在銷量上又如此低迷呢，首先完全不懂國內消費者的心。
捷豹E-PACE車長相比海外版增加了16mm，最後長為4411mm，寬和高分別為1900/1649mm，軸距依舊為2681mm。作為捷豹品牌旗下目前身型最嬌小的成員，儘管有所加長，但是它在面對競品車型時，車身尺寸上依然處於明顯的劣勢。
除此之外，翻開捷豹E-PACE的配置表你會發現，雖然安全配置很豐富，但是其他基礎配置啥啥都需要選裝，比如無鑰匙進入，電動後備箱，全液晶儀表盤，抬頭顯示等。
當然，捷豹賣不好最重要的一個原因就是品牌力不夠，雖然是豪華品牌，但在國內的影響力，捷豹遠不如凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌，BBA這類一線大牌就更不用說了。
寫在最後
對於目前的捷豹來說，"以價換量"並不是長久之計，像捷豹E-PACE這款車更是陷入了兩難，一方面自身的品牌力和產品力都不足以支撐它的價格，另一方面競爭對手的價格和配置上的誠意都能將它壓得喘不過氣，如今降價9萬多，不僅傷害了自身也傷害了消費者，若迴歸到正常價格後，消費者還要購買？
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