限速120KM/h的高速公路对于部分车迷，可能还需稳中求稳般集中驾驶，而对于那些驾驶技术娴熟的老司机，或许赛场上的电闪雷鸣才能满足肾上腺素的爆发。当然，呼啸而过的赛车几乎两百迈以上的时速让人流连忘返，而至于400迈的"平静"，或许大多数车迷和笔者一样也只有乘坐高铁时才有所感受。但是，今天带来这款国产跑车，坐拥1400匹马力，极速堪比高铁，而且零百加速仅需1.9秒，比布加迪还快。
亮相于法拉克福车展的红旗S9，坐拥1400匹马力，极速可超400迈，即便是动辄上下400km/h的高铁，或许也能方可一战。而对于400迈时的"平淡"，也只有超越200到300迈后，才能体验到登峰造极的汽车艺术，毕竟独孤求败的"王者"，也是经过血肉拼杀后才能领悟。那么对于这辆上可超过布加迪，下可追上法拉利的红旗S9，都有着那些"巅峰"技术，不妨拭目以待。
随着国内汽车制造领域的逐渐拓宽，自主品牌无不例外都在抓住每一个可弯道超车的机会，而担当重任的红旗，自然在超跑领域上，当仁不让。红旗S9是红旗Design团队自主开发的首款S系列产品，进一步丰富红旗L、S、H、Q四大产品矩阵。而在9月10日的法兰克福车展上，红旗概念车——S9，新车将搭载插电式混动系统，为国内超跑领域再添有力臂膀。
蔚来EP9的出现，掀开了国内超跑领域的纱巾。蔚来EP9有着极佳的空气动力学设计，仿佛每一覆盖件都要尽力降低空气对车身的阻力，而红旗S9要说对空气动力学的造诣，还得从车身颜值开始。红旗S9的设计造型结合了鹰隼捕猎时的特征，其俯冲式的车身，似乎在宣告自己陆地"狩猎者"的地位。颜值上，低趴的车头蕴含着极其夸张的空气动力学套件，一双明锐的激光大灯，使得整个车头营造出蓄势待发的进攻状态，恰似一只展开双翼的雄鹰，盘旋在猎物的上空。另外，红旗S9颠覆传统的保守设计同时，车头依旧延续红色长条LOGO，以此捍卫自己不俗的品牌地位。
来到车身侧面，流畅的车身线条，刻画出超跑该有的样子，有棱有角的设计美感在车侧展现得淋漓尽致。硕大的进气坝搭配坚挺的轮眉，昂首挺胸般彰显自己不俗的性能实力，毕竟在V8发动机和电机的加持下，百公里仅需1.9秒加速成绩，乃至布加迪也难轻易面对。最值得赏心悦目的是，这双五角星造型的轮毂，颇具设计特色，既彰显出超跑该有的速度激情又表露出对未来万物互联的想象。另外，设计团为红旗S9打造了一款全新专属标志，被放置在B柱侧窗上。
巨大的车身尾翼夺得视觉亮点，下方巨大的扩散器也表明红旗S9并非善类。而在内饰方面，狭窄的驾驶舱或将驾驶人员紧紧锁定在座椅上面，同时采用翻毛皮材质，释放出浓浓的运动气息。内饰的设计造型极为简洁，均以性能为主，而且还镶嵌着蓝色饰条将其点缀。总之，激进的运动风格在赛车方向盘上来回跳跃，刺激着那些性能车迷肾上腺素的不断爆发，可见红旗作为国产品牌的老大哥，能力着实不俗。
而对于动力上的释放，或将是红旗S9最值得绽放的地方。新车将搭载插电式混动作为动力布局，因此使用一颗8缸增压发动机在电机的加持下，可输出1400匹马力的最大功率，为此可获得1.9秒百公里加速成绩，让布加迪、法拉利等一度抛掷脑后，同时最高超过400km/h的极速，可比肩高铁。
最后总结一下，作为国内自主品牌的老大哥，红旗在超跑领域的发声，捍卫着国内超跑领域的不俗表现。当然，对于其概念车——红旗S9的亮相，以及对于未来量产的实施，相信这一性能怪兽在新能源领域上，可实现弯道超车的壮举。毕竟上超布加迪，下追法拉利的红旗S9，坐拥1400匹最大马力，极速堪比高铁，何况国产出身的它，更能让不少车迷为之疯狂。
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