慶祝人民空軍成立70週年航空開放活動上，中國空軍最新的運-20戰略運輸機再一次對外進行機動飛行展示，這是運-20戰機第4次進行公開的飛行表演。前3次分別是2014年，2016年和2018年珠海航展，經過多年的等待後，國產最先進的運-20飛機終於在東北上空進行機動飛行，當地的圍觀群眾與軍迷看了後直呼過癮。今天與大家分享運-20運輸機在航空開放活動上的美圖。
運-20戰略運輸機是我國軍隊四大20系列戰機中，第一個正式服役的機型。運-20原型機於2013年1月26日首飛成功，這款戰機由航空工業西飛生產，是一款現化化四發大型戰略運輸機，其最大起飛重量達到220噸，最大有效載重量達到65噸，關於65噸是一個什麼概念呢，簡單說我國陸軍最重最先進的99式坦克，運-20可以輕鬆運輸一輛。這是一個非常了不起的成就。
在中國軍迷心裡，運-20飛機有一個非正式的綽號-胖妞。而官方的正式綽號是鯤鵬。可以看到雖然兩者的名字有很大的區別，但是表達的東西是一樣的。肥肥的機身是運-20運輸機最大的亮點。據官方資料，雖然運-20飛機與伊爾-76運輸機使用的同樣的發動機，但是我國科研人員超前的設計風格，保證了運-20飛機的運載能力要遠遠高於伊爾-76運輸機。
圖片中的運-20飛機在水平盤旋中，由於採用了優異的氣動設計，以及國產全新研製的電傳操縱系統，在飛行員的操控下，運-20飛機全程的飛行動作均相當出色。給人的感覺與歐洲空中客車A400M運輸機相比，其機動性不相上下。良好的機動性，對戰時戰機的安全性有著關鍵的作用。顯然我國的設計人員看到了這一點。未來要是換裝最新國產發動機，運-20的機動性將再次提高。
圖片為運-20飛機寬大的機身，可以看到與傳統的運-8飛機相比有著跨代的提升，與進口的伊爾-76運輸機相比，運-20飛機取消了領航艙，整體外觀要更為現代。在機體表面工藝上，運-20飛機是一如既往的優秀，筆者曾經更新過很多相關的細節圖，有興趣的可以看看筆者發的歷史圖片。
威武又靈氣十足的運-20戰略運輸機飛行展示中，可以看到運-20飛機獨特的灰色迷彩。曾經我國戰機的外觀給人的感覺不夠現代，但是從運-20和殲-20這一代飛機開始，國產戰機在外觀上已經達到世界先進水平。這也是我軍空中力量形象的一次整體性能提升。是一個了不起的成就。如今再也沒有人說我軍戰機土了。
圖片為運-20戰略運輸機比較標準的一個角度，給人的感覺相當不錯。運-20飛機的整體設計可以說是融合了多款戰略運輸機的優點，例如機體上很多設計的外形與C-17，伊爾-76運輸機相似，筆者不認可山寨這個說法，現代戰機和很多武器裝備一樣，有很多相似的外形。例如這這幾款飛機的整體設計風格相似，性能指標近似，任務特性近似。最終導致他們的外形也非常雷同。有成熟的氣動不用，非要搞個標新立異的外形，是不科學的。
圖片為運-20運輸機起飛過程中，可以看到機身上的油漆已經不統一了。這是因為，作為大型的運輸機，運-20並沒有使用大空間的機庫，日常沒有飛行任務時，一般就停在室外，在機首駕駛艙和發動機這些關鍵部位，一般都會罩上防雨防曬布，而機背一般裸露在外。經過長期的幾吹日曬，掉色也是在所難免。另外跟油漆的成分也有一定的關係，相信西飛會陸續修復這一小問題。
關於運-20運輸機其他的性能指標，筆者就不再一一介紹了，網上有很多類似的數據。當然這些數據由於來源不同僅供參考。具體的性能指標還是要以實際使用為準，這些指標都是真正的機密。最後期待運-20的配套發動機早日裝機量產，另外告訴大家一個好消息，運-20運輸機某改進型號已經在試飛過程中，這款改進型號是空中力量的戰力倍增器。國外同類戰機有的，這款改進型號也有，具體是什麼機型，有興趣的可以猜猜看？
分享到:
