經過多年的發展，現代陸軍對地突擊的主力已經不再是坦克，而是空中大量的武裝直升機。說到現役先進的武裝直升機主要有美國的AH-64阿帕奇，AH-1眼鏡蛇；俄羅斯的米-28，卡-52；歐洲的虎式；我國的直-10飛機等。今天與大家分享一些美國波音公司AH－64D阿帕奇武裝直升機的一些細節圖片。
AH－64阿帕奇武裝直升機空重約5.1噸，最大起飛重量超過10噸，可以理解成是一款10噸級的武裝直升機。這個重量要比俄羅斯的米-28輕一些。但是在機載武器上，AH－64阿帕奇武裝直升機要更有優勢。AH－64阿帕奇武裝直升機的主要機載武器包括一門30mm機炮，備彈1200發，安裝在機首下部。這門機炮可以旋轉一定角度對地或者對空射擊。由於射速較高，可以配備的彈種多樣，這門機炮相當有威力。
AH－64阿帕奇武裝直升機在短翼上一般一側有兩個掛點。理論上可以掛載16枚AGM-114地獄火反坦克導彈。但是執行任務時一般掛載8枚AGM-114地獄火反坦克導彈，另外一般掛載2副19聯裝的70mm航空火箭彈。關於火箭彈，美國三軍固定翼飛機上很少掛載，但是在一些直升機或者低速飛機上，航空火箭彈在對地攻擊時的效果非常好。這一點與我國空軍很多戰機的掛載還是有很大的區別。
從整機防護能力上看，AH－64阿帕奇武裝直升機相比於俄羅斯的米-28飛機而言不算太厚。這與兩國直升機的設計特點，以及彼此的作戰環境有關。理論上，由於美國參與的戰爭，一般掌握了制空權，其面臨的空中及地面威脅要小很多。而俄羅斯的米-28飛機面臨的戰場環境更為複雜。在武裝直升機幾大關鍵性能：火力，機動，戰場感知和防護能力上，AH－64阿帕奇武裝直升機更強調的是前三點，這三點也是這型武裝直升機的三大優勢。
AH－64阿帕奇武裝直升機採用了兩臺T-700-GE-701發動機，其最大功率約1700馬力。最新的改進型號，最大功率又有了很大的提高。有了兩臺這樣的發動機，保證AH－64阿帕奇武裝直升機有著極佳的機動能力。我國的直-10機動能力也非常不錯，但是由於發動機功率略低，所以犧牲了很多防護能力。未來直-10飛機發展的關鍵，就是換裝更大的發動機。這一點要向AH-64學習。
AH－64阿帕奇武裝直升機在設計上可以稱得上西方武裝直升機的先進代表。圖片可以看到這一架直升機雖然已經飛了很多年，但是給人的感覺極具工藝美感。當然再好的直升機如果 缺乏認真的維護也會導致事故，例如近年日本陸上自衛隊一架AH-64D武裝直升機由於這個位置維護不規範，導致一架直升機在飛行中，直接飛掉槳葉，掉在地面造成了不小的損失。
AH－64阿帕奇武裝直升機除了動力系統及火力相當出色外，在戰場感知能力上，目前依然是西方直升機的最高水準。例如本文的AH－64D阿帕奇武裝直升機在機體旋翼上方安裝了一套毫米波雷達，極大地增大了直升機的打擊範圍。後期的AH-64E武裝直升機，在傳感器上，性能更強。
圖片為AH－64阿帕奇武裝直升機使用的毫米波雷達，可以看到其設計非常精巧。這款雷達360度全程無死角，對地面的目標，是個致命的威脅。目前我軍的直-10和直-19飛機也在研製相關的雷達，但是由於受限於新一代發動機的影響，目前尚沒有大批量安裝。所以說，對於我國而言，武裝直升機的新一代發動機是關鍵。
除了毫米波雷達外，AH－64阿帕奇武裝直升機在航電系統上一直是先進的代表。例如裝備了AN/ASQ-170目標獲得系統以及AN/AAQ-11飛行員夜視系統。TADS分為五個部分：激光測距與標定儀、前視紅外線系統、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影攝影機以及激光標定儀，全部安裝於一個位於機鼻且具有雙軸穩定系統的旋轉塔內，使得乘員在激烈的戰術運動中能順利瞄準目標，
PNVS則是一具專供夜間飛行用的FLIR，位於機鼻上方的一個獨立的旋轉塔內，讓飛行員在進行危險性高的夜間地貌飛行時擁有更清晰的外部影像。有了這幾套系統的配合，保證了AH－64阿帕奇武裝直升機超強的超視距作戰能力，夜戰能力，多目標交戰能力等。可以說AH－64阿帕奇武裝直升機在火力，機動性，戰場感知三大領域，有著超強的優勢。這三大優勢，很多雖然已經不是最新科技，但是同樣值得我們學習。
諸多設計集合成一起，讓AH－64阿帕奇武裝直升機成為一款現役最強大的武裝直升機。在上世紀90年代初的海灣戰爭中AH－64阿帕奇武裝直升機大發異彩，從此這款直升機在全球範圍內，引起多個國家和地區的採購。例如印度近幾年購買了一定數量的AH－64E阿帕奇武裝直升機。與之相比，我國的直-10未來還有很多針對性的改進。成功離我們並不遠，因為我國航空工業，一直在趕超世界先進水平。相信祖國，相信中國航空人。
分享到:
