菜芽、
國內SUV市場可謂是一片火熱，自主品牌汽車也是藉機著實火了一把。其中緊湊型SUV哈弗H6可以說是一個奇蹟，驚人的銷量使其連續58個月穩坐銷量冠軍的第一把交椅。那哈弗H6在第59個月的時候經歷了什麼？為啥銷量冠軍的頭銜拱手相讓了呢？對，是寶駿510這匹黑馬終結了哈弗H6的銷量神話。但是好景不長，寶駿510冠軍之位還沒有坐熱，銷量出現了下滑。為什麼包括510能夠逆襲哈弗H6，然後銷量有有所下滑呢？
首先來說一下為啥寶駿510頗受關係。寶駿510是寶駿旗下的一款小型SUV，指導價在5.48-7.68萬，搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力112匹。這輛車能賣得大火，最關鍵的因素就是這輛車的性價比了。寶駿510最低成交價4.6萬左右，這對喜歡SUV的朋友來說具有非常大的誘惑力。其配置也是異常的豐富，擁有日間行車燈、全景天窗、無匙啟動、貼皮沙發、胎壓監測、恆溫空調、大顯示屏導航等等功能。頗高的性價比，成為了寶駿510的殺手鐧。
再來說說寶駿510為較高啥銷量不能夠持續下去。寶駿510一共有六個在售的車型。有三個是手動擋，另外三個配置是AMT自動變速箱。價格很低，但說老實話，寶駿510的所謂自動擋其實是加了電動離合器的手動擋而已。這是所有自動變速箱當中技術含量最低，用戶體驗最差的一種！這種變速箱存在換擋遲鈍，換擋頓挫，不能很好的領會駕駛員意圖。半坡起步會導致溜坡等等！缺點還是比較明顯的。
除了自身的不足，其競爭對手也在發力。哈弗H6進一步完善產品，又奪回了銷量冠軍的寶座。以及合資品牌汽車價格的下放，對自主品牌汽車也是有不小的衝擊。還有就是來自同門大哥530搶走了一部分銷量，從產品力上來說，530是要比510更有實力的，同門相殺是不可避免的，但是好在510和530同為寶駿效力。
我們自主品牌汽車，還是比較容易出現大起大落的情況，今天銷量驚人，或許明天就停產了，560就是一個例子。自主品牌汽車需要做的是努力去完善一臺汽車並把它做好，而不是一味的求多。從銷量驚人到慘淡停產，一會兒天上一會兒地下，還是會讓人唏噓不已的。這方面與合資車還是有不小差距的。
小強說說車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在最近幾年的SUV市場當中，哈弗H6
的冠軍地位一直沒有被超越過，不過在今年的2，3月份，來自上汽通用五菱的寶駿510就解決了這個好幾年沒有被其它車型辦到的大難題，實現了對哈弗H6的超越。不過就在人們以為寶駿510會持續這一優秀表現的時候，寶駿510的銷量開始下滑，究其原因我覺得主要是以下幾點。
第一點530的上市瓜分了一部分銷量。不得不說510的尺寸空間有點不太夠用，但是530延續了510的所有優勢並且進行了尺寸等級的提升，這樣一來，很多買510的朋友覺得530更實用，所以就造成了銷量瓜分，不過鍋裡碗裡都是肉，對於寶駿來說實際影響並不大。
第二點SUV市場的遇冷。與年初的增速放緩不同，國產SUV的增速呈現了負增長，在SUV排行當中，合資車型的比例開始上升，國產SUV的環境越來越惡劣，這樣的話受影響最直接的就是銷量比較不錯的SUV，寶駿510受到衝擊也很正常。
第三點優勢慢慢喪失。寶駿510的優勢無非就是高顏值以及高性價比。這款車上市也有一年多了，再大的產品亮點也逐漸被人接受，慢慢的被吸引的消費者越來越少，並且隨著同價位高性價比車型的增多，對於寶駿510來說肯定是有影響。
所以說寶駿510不是沒人敢買了，而是買的人少了，畢竟在剛剛過去的八月份，510還取得了16768臺的銷量成績，雖然沒有年初那麼強勢，但是在這些不利因素的影響下已經是一個相當不錯的成績了。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
