黑鷹直升機是美國西科斯基公司於上世紀70年代為美國陸軍研發的一款通用型直升機。黑鷹直升機自服役以來，生產數量已經接近5000架，是一款性能優良，也是世界上最優秀的直升機之一。
在黑鷹直升機研發的70年代，我國與美.國的關係正值回暖時期。而當時我軍對適合高海拔飛行的直升機需求迫切，在此條件下，1984年中.美簽署了24架黑鷹直升機的交易合同。
值得指出的是，這24架黑鷹直升機是民用型號的S-70C。但對於一款以運輸為主的通用型直升機來說，民用轉軍用並無什麼技術障礙，所以黑鷹直升機來到中國後，迅速加入了作戰部隊。1984年11月，黑鷹直升機首批4架交付，1985年10月全部24架交付完畢，這距離簽署合同還不到兩年的時間，速度不可謂不快！
在黑鷹來到中國之前，由於高原地區空氣稀薄，空氣中含氧量低，對直升機發動機的要求特別高，導致了我軍裝備的直升機沒有任何一款能夠在海拔3000米以上飛行。黑鷹直升機的到來解決了我軍武直飛不上高原的這一重大問題。
而黑鷹直升機也以其優良的性能受到了廣泛的肯定！該機最大起飛重量接近10000公斤，可以外掛運輸3000公斤以上的貨物。機倉內可搭載12名全副武裝的士兵，特殊情況下可增加到19名。後期我國曾想再簽署一百架黑鷹的大單，但各種原因下，最終不了了之。
黑鷹直升機直到今天仍然是我軍裝備的高原性能最優秀的直升機。該機被廣泛關注是從2008年開始。2008年汶川地震中，黑鷹直升機幾乎全部出動，擔負起了高強度的搶險救災任務。
而我國由於擁有廣闊的高原地區，對適合高海拔飛行的直升機有著巨大的需求，20餘架黑鷹顯然太少！好在國產的直20已經快要服役，屆時，這款中國版的黑鷹直升機，將完全有能力擔負起高原飛行的任務！
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