目前中國服役的轟炸機中，最先進的就是轟-6k。2013年該轟炸機開始進行批量服役，也讓中國成為了世界上第四個擁有戰略轟炸機的國家，從此走上了發展戰略轟炸機的道路。轟-6K的航程大大增強了中國戰機執行遠程任務的能力。現在中國轟炸機的數量雖然和美國相比還仍有差距，但比起俄羅斯來還是多出不少。但實事求是得說，轟-6K在綜合性能和能力上，和美俄兩國的差距是非常明顯的。
近日俄羅斯軍事網站報道稱，中國正在大力研製轟-20，計劃在2018年完成首飛並在3年左右測試完成正式開始服役。按照項目指標來看，未來轟-20航程將超過1.2萬公里，比現在中國最優秀的轟炸機轟-6K要高出三分之一，能和美俄現役的戰略轟炸機相媲美。而且按照計劃，該轟炸機將配備國產發動機渦扇-18。渦扇-18是中國根據俄羅斯和美國的發動機進行仿製研製而來，是現在中國最適合用於轟炸機發動機的國產發動機。且轟-20雖然只設置了內置彈倉，但載彈量仍十分不俗。如果計劃能夠順利實施，那麼在2021年轟-20正式服役後，中國轟炸機的總體實力將無限接近於俄羅斯，甚至在未來有極大的可能性實現彎道超車進行趕超。
其實中國本應該更早能在戰略轟炸機領域取得成就，畢竟早在20年前中國就已經開始對這一領域下功夫。但中國確實由於各種原因在高端技術基礎上十分薄弱，且在能夠學習到的途徑上非常缺失。其他國家在已經研製出戰略轟炸機的基礎上，並不希望中國能夠掌握該技術。當年中國有獲得戰略轟炸機的機會，如果能夠成功，一定會大大加快中國在戰略轟炸機上的進程。但這一行動，遭到了當時世界上最強大的兩個國家的阻撓。
蘇聯解體後，其軍工遺產被其加盟國瓜分殆盡，蘇聯的軍工產品可以說是當時世界上最先進的。俄羅斯不僅自己不願意出售戰略轟炸機給中國，還聯合美國對中國獲得戰略轟炸機進行阻擾。中國於是轉而同樣在蘇聯解體中獲得大量軍工產品的烏克蘭，想要購買烏克蘭手中的先進裝備武器。當時的烏克蘭正因國內經濟蕭條的原因空守寶山無力使用，需要尋找武器買家。而中國多次赴烏克蘭想要購買，但美俄兩國不僅想辦法對中國的行動多番阻撓，還對烏克蘭威逼施壓，最終中國也沒有成功獲得戰略轟炸機。
在烏克蘭擁有的所有戰略轟炸機中，美俄兩國半處理半壓迫地將之瓜分處理，反正就是讓中國連一架也得不到，中國希望破滅，只能原路返回。美俄兩國的阻擾，確實對中國造成了一定程度的打擊。但面對美俄兩國的陰險手段，中國自力更生，沒有可以進行研究的模型，那就自己扛住壓力進行設計建造。對戰略轟炸機的期待和希望破滅帶來的強壓讓中國從未停止過在這一領域的研究，轟-20一旦成功，中國戰略轟炸機將更進一步。
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