奥迪是在什么时候开始被挤出销售宝座？也许可以看看2017年的数据。在这个时候，国内豪华车市场仍处于三足态势，但从2017年的累计销量来看，排名第一的奥迪仅有大约1万辆销量领先于第三名的梅赛德斯 - 奔驰。
然而，2017年，宝马的累计销量同比增长15.1％，梅赛德斯 - 奔驰达到25.9％。如此高的基数保持这样的增长率，难怪奥迪会有点不知所措。另一方面，奥迪的年销售额同比仅增长1.1％。这取决于旧的宝座，这将不会持续很长时间。
（数据源自互联网）
至于2018年上半年的故事，每个人都非常清楚，梅赛德斯 - 奔驰凭借压倒性的优势赢得了国内市场的豪华车销量冠军。奥迪依靠A4L的大甩卖来暂时稳定局面。事实上，消费者偏好一直在变化，任何想要取得销售成功的品牌都必须不断创新，甚至与市场一起玩游戏。
不久前，刚刚重新推出的新款奥迪Q5L可能是一款射击密集的代理商，其体积比竞争产品更大。与宝马X3相比，新款奥迪Q5L似乎有针对国内消费者的趋势。 。
然而，有一个细节表明奥迪在新款Q5L投放市场后并没有停止销售旧款Q5，但总是将它卖到年底。这种事情通常由大众来完成，如Tiguan和Tiguan L，LaVida和LaVida Plus。但大众正在这样做，显然它是大胆的，即使它改变了，我的旧款车型仍然没有出售。然而，奥迪的举动似乎有点缺乏新款Q5L的销量。看看隔壁的GLC正在侵蚀B级SUV的市场份额。奥迪只能采取这样的对策，希望在30~40岁时使用旧的Q5。数以百万计的市场带来了丰收。
这也反映出奥迪迫切需要一些能够推出该品牌整体销量的新车。奥迪Q3一直扮演着这个角色。虽然它在大多数时间里保持了稳定的每月五六千辆汽车的销量，但它也创造了一个销售神话，每月销售约20,000辆汽车。
在车舒看来，奥迪Q3作为奥迪SUV系列的入门级车型，将来会以更小尺寸和更便宜的Q2L取代。对于第三季度，其产品定位将发生变化，价格不会是消费者考虑的唯一因素。这意味着未来的Q3车型将在质量和吸引力方面努力，试图真正制造这款车。凭借产品级竞争力，以抢占下一波豪华车市场的主力军 - 年轻人。
让我们来看看新款奥迪Q3的价值。最引人注目的是扁平的大嘴形状。它使用垂直格栅并跳过Q5和Q7。它成为Q8的追随者。
与旧车型相比，新款Q3的车身线条变化最大。旧款车型圆而大风。它似乎在六七年前相当流行，但在今天的美学中，运动是今年最强大的消费者。所以我们可以发现无论是新款Q5还是Q8，奥迪设计的车身肌肉线条都非常明显。
对于目前的老款PQ35平台奥迪Q3而言，紧凑的座椅空间是消费者经常吐槽的地方。新的Q3基于MQB平台，并在各个方面进行了扩展。更有甚者，有了奥迪的习惯，国内版的汽车直接推出Q3L为高概率事件，想必只要车长不超过目前的Q5L应该是奥迪可以接受的。
奥迪Q3的加入将吸引具有全新设计的消费者。内饰也给当前车型带来无能感。采用奥迪最新的虚拟驾驶舱设计，整体技术感非常明显。仔细观察，无论是大型控制屏还是一系列控制按钮都在驾驶员一侧。从这些小细节可以看出，经过改进的Q3将是一款更关注驾驶体验的汽车。就像它动感的外观一样，买家可以感受到汽车的激情。
可以预见，国内豪华车市场的扩张将继续，新一轮的增长将集中在一些相对价格进入的产品上，但仍然具有豪华车的质感，这就是为什么所有主要的豪华车品牌都是理所当然，推出自己的A级轿车和A级SUV降低门槛的原因进一步加剧了这个细分市场的竞争。
如果A6和E级可以引领细分市场，那很大程度上是因为购买此类车型的消费者会将该品牌视为购车的重要因素。随着年轻消费者的涌入，追求个性表达的年轻人也对品牌进行了多元化。奥迪Q3的对手不再仅仅是GLA和X1。可以说，改变了对水波梁山的三足之旅。
由于新车尚未正式宣布国内上市时间，因此一系列动力配置和传动系统也不得而知。不过，网络上有消息称该车将配备1.5T，2.0T和2.5T三款汽油发动机，其中1.5T发动机将进行高低功率调节。如果消息属实，那么2.5T引擎很可能成为SQ3的强大选择，这对许多注重性能的消费者来说是一个很好的福音。
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