3個多月發生2起女乘客受害事件，滴滴於今日（8月27號）再次在全國下線了順風車業務。

距離上次整改才過去100多天，上次整改的措施主要有：剔除不合格車主，每次接單前刷臉身份驗證（如果是預約接單，出發前需再次刷臉驗證），新版緊急求助功能，全程路線監控，以及夜裡無法接單等功能和規定。

很顯然，這些措施無法徹底保證女乘客的安全，因此，關於這次順風車的整改措施，除了提高客服處理乘客投訴和緊急情況的效率，個人覺得可能會有以下三點：

1、一鍵報警更顯眼

滴滴在兩個月前上線了新版緊急求助功能，支持一鍵撥打110、120、122等求助電話，不過很多用戶至今為止還是不瞭解這些緊急求助功能，更別提關鍵時候用這些功能來自救了。

除了宣傳教育做的不到位，一鍵報警功能沒有放在很顯眼的位置也是個重大的安全隱患。

因此，這次整改後，一鍵報警功能會有一個更加顯眼的位置，甚至可以在出行中全程懸浮顯示在app上，萬一遇到圖謀不軌的司機，可以隨時報警。

2、男司機不能接女乘客的訂單

重壓之下，滴滴有可能作出一項規定：讓系統默認女乘客只能搭載女司機的順風車，男司機無法接女乘客的順風車訂單。

根據滴滴在前兩年公佈的數據，順風車註冊車主中，男性車主約85%，女性車主僅佔15%。

如果滴滴真的這麼做了，那就意味著女性乘客打不到順風車的概率會非常高，順風車的訂單量也有可能呈斷崖式下跌。

3、所有順風車車主必須通過網約車審核和考試

全國各地都已經實行網約車司機考試，要想開網約車，必須在當地申請網約車司機審核認證，通過理論考試後才能持證上崗。

相比快車和專車，順風車對於車主的審核比較簡單，經過兩起命案，滴滴意識到必須再度加強對註冊車主的審核，所以滴滴有可能將順風車歸類為網約車，要求所有車主必須先通過網約車審核和考試，才能接單。

大部分順風車車主並不差這個油錢，此舉也會導致車主數量驟減，乘客會轉向其他支持順風車出行的app，比如高德（暫時下線）和嘀嗒（目前還能正常使用）。

有網友認為滴滴可能會徹底關掉順風車業務，這種可能性的概率偏低，儘管順風車每天的訂單數僅佔滴滴日訂單數的8%，營收也僅佔總營收的一小部分，但因為順風車的車費非常便宜，用戶使用的頻次非常高，當用戶叫不到順風車的時候，有很大概率使用快車或者專車業務。

有消息稱，滴滴也正在準備IPO，在此緊要關頭，如果關閉被視為真正“共享汽車”的順風車，不利於公司的整體估值。當然，在這個風口浪尖上也不排除這個可能性，畢竟斷臂求生也是商業本能，等整改完成了，找個合適的時間段再開放。