110天內兩起命案，滴滴再一次引起全社會的聲討與謾罵。
8月24日，年僅20歲的溫州樂清姑娘小趙在乘坐滴滴順風車赴約途中慘遭司機殺害，最後被拋屍荒野。距離今年5月6日，21歲的空姐在乘坐滴滴時被強姦殺害僅僅過去110天。
在這個事件中，我們除了對死者報以深深同情和對車主的強烈憤慨外，最讓人無法容忍的是滴滴在整個過程中所表現出來的麻木不仁、制度僵化和可有可無的應急處理機制。機械式的客服回覆、僵硬的問題處理方法、一紙空文的制度、對投訴的不重視、漠視警方的要求等一個個問題都在暴露滴滴在安全方面的巨大漏洞。
如上次空姐遇害事件一樣，事後滴滴公司按照劇本發佈道歉聲明，無非就是“抱歉”“愧疚”“負有不可推卸的責任”等空話、套話，然後表示“進行徹查，避免類似事件發生”。
言猶在耳，當類似的悲劇再一次發生，曾經的承諾如一級響亮的耳光狠狠的打了滴滴的臉。
我們不禁要問一句：悲劇為何一而再，再而三的發生，滴滴，你的企業良心呢？
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估值550億美金，滴滴該反思什麼？
作為資本界的寵兒，滴滴一路走來，六年時間，融資超過200億美元，估值超過550億美元，也是國內第一家由騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業，在出行領域是當之無愧的老大。
然而就是這麼一家企業，“安全”兩字卻成為一紙空文。滴滴CEO程維曾多次提到“安全”是滴滴的第一要務，也多次強調“安全不是一句口號，是滴滴的良心指標”，然而110天內兩起命案，著實讓程維和滴滴成為了一個笑話，安全正成為懸在滴滴頭上的一把刀。
▲滴滴程維
所有的道歉都不及一句“到底應該怎麼整改才能保證安全”來值得滴滴反思，在這方面有很多措施值得滴滴借鑑和使用。
1. 加強司機審核，提高准入門檻：從這兩起命案我們可以發現，順風車的門檻極其低，司機只需填寫身份證信息和行駛證信息，並上傳行駛證照片和駕駛證照片，就可以開始載客了，這就無形之中讓很多具有不良動機的司機進入到順風車這個行業。
假如把駕齡、車齡、社保、徵信、有無前科、有無固定工作等和司機相關的信息進行等級劃分，只有滿足所有條件才能獲得資格，這樣是否能夠起到更加嚴苛的審核要求？
2. 不要扯上社交：此次事件中被免職的滴滴總經理黃潔莉在產品設計和定位時，一直把滴滴順風車往社交上靠，雙方能互加好友、添加標籤，還稱出行場景非常“sexy”，這非常容易給司機和乘客造成不良引導。要知道的是滴滴順風車是真正的共享出行，不需要扯上社交，只需要純粹的順風出行。
▲滴滴順風車每年都會發布“香豔”的海報
3. 平臺內置報警功能：雖然目前滴滴平臺有緊急求助功能，但只能作為留證使用，並不能保證乘客在緊急情況下的安全。在這方面，美國Uber的措施就做的不錯。
在一鍵緊急呼叫時，乘客不需要說出任何信息，Uber會自動將GPS定位、乘客信息、車輛外觀、司機信息、車牌號、行車路線等相關信息發送給警方，這樣警方可以快速趕到事發地點進行援助。
4. 增加客服權限，優化危機問題處理流程：在這次事件中，滴滴客服反映出來的問題讓人毛骨悚然，除了機械式的回覆外沒有任何有效處理方法，甚至在警方要求司機相關資料時也是一次次拒絕。這是危機處理機制問題還是企業管理問題？遇到緊急情況，滴滴應該有預案，開通緊急處理通道，千萬不要浪費寶貴的時間。
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打破市場壟斷，滴滴需要更多競爭者
悲劇的發生，我們除了聲討滴滴在企業管理方面的問題外，市場壟斷、競爭不充分也是問題之一。過去四年間，滴滴一下子幹掉了30多家競爭對手，搖搖、百米、嘟嘟、打車小秘、大黃蜂等，特別在滴滴相繼吞併了Uber中國和快的後更是一騎絕塵，基本壟斷了整個出行市場。
當一個市場出現一家壟斷企業時，那也是市場被收割的時候。沒有競爭對手，滴滴野蠻生長，管理跟不上擴張的步伐。傲嬌的態度、過低的門檻、問題處理緩慢、過低的安全預算等問題會相繼出現。
要提高服務水平，加強企業的責任唯有依靠市場競爭，開放市場，讓更多的對手加入進來，以促進行業服務水平和質量的提高。權力沒有制約會滋生腐敗，壟斷不能打破同樣會導致行業惡性發展，唯有打破滴滴一家獨大的情況，才能打破高價的滴滴和更加危險的滴滴，滴滴需要更多的競爭對手。
互聯網時代，推動了社會經濟的增長，催生了新技術的誕生，也不斷催生出新的企業和平臺。但同樣的，企業和平臺需要承擔起更為廣泛的社會責任，從疫苗事件到滴滴順風車事件，從P2P暴雷到高價房租，每個行業、每家企業都要有自己的責任，不要肆意揮霍公眾的信任，觸及社會的底線，要對的起企業的良心。
互聯網企業，“順風”而行，更應“安全”行駛。
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