08.27 出爾反爾，馬斯克突然宣佈特斯拉放棄私有化

特斯拉宣佈放棄私有化

8月25日，馬斯克在特斯拉官網正式發表公開信，宣佈特斯拉將放棄私有化。這個決定是基於過去數週的討論以及清楚的考慮，特斯拉的大多數股東們相信特斯拉維持上市地位會更好。

公告提到，特斯拉研究私有化事務的特別委員會舉行了一次董事會會議。會上，馬斯克向董事會表示，在考慮了所有因素後，他認為不再進行私有化交易是更好的決定。

經過討論，特斯拉解散了特別委員會。董事會和整個公司仍然致力於確保特斯拉順利運營，完全支持馬斯克繼續領導公司向前發展。此外，馬斯克也發佈公開聲明稱，私有化方案比預期的要難，保持上市是特斯拉的最好選擇。

大咖點評

此次特斯拉放棄私有化的重要原因是股東不同意且過程耗時耗力。值得一提的是，這距離馬斯克本月7日發推稱考慮私有化，過去還不到20天時間。

福特兩款車型漲價

從相關渠道獲悉，由於國務院公佈自2018年7月6日和8月23日起加徵原產於美國汽車整車進口車關稅，福特中國於9月1日起將對福特F-150猛禽和Mustang兩款車型的官方指導價進行上調。本次漲價涉及2個車系共5款車型，幅度為2.4-3.5萬元。

據悉，福特Mustang2.3T款，調整後售價為40.38萬元，漲幅2.4萬元；5.0L V8 GT款，調整後售價為59.18萬元，漲幅3.5萬元。福特F-150猛禽 3.5T 猛禽性能版，調整後售價為52.38萬元，漲幅2.7萬元；3.5T 猛禽性能勁化版，調整後售價為57.28萬元，漲幅2.60萬元；3.5T 猛禽性能勁化版（帶防脫輪圈），調整後售價為58.78萬元，漲幅2.60萬元。

大咖點評

由於貿易戰持續升溫，很多車企都需要漲價來應對關稅所帶來成本上升的問題。

比亞迪擬在重慶建電池項目

比亞迪與重慶璧山區簽訂投資合作協議，計劃投資100億元，建設年產能為20GWh的動力電池項目，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品製造。

此前，比亞迪董事長王傳福曾表示，比亞迪的電池產能已出現不足。2017年底，比亞迪動力電池產能達16GWh。按照規劃，2018年-2020年將陸續達到29GWh、34GWh、39GWh。

比亞迪是中國新能源汽車領域的排頭兵，已連續四年佔據銷量第一的位置。2018上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量達到7.12萬輛，同比增長106%，依舊保持銷量第一位置。然而，受新能源汽車補貼退坡影響，比亞迪2017年和2018年一季度淨利潤頻頻下滑。比亞迪2017年淨利潤同比下降19.5%，2018年一季度淨利潤同比下降83.1%。

大咖點評

繼長安汽車、車和家紛紛宣佈新能源汽車產業園、整車製造基地落戶重慶後，比亞迪也宣佈擬在重慶建20GWh年產能電池項目。