6月17日，雪佛蘭蘇皖區域“探者樂園“雪佛蘭八區探界者週年試駕會在合肥安徽省體育館激情開啟。現場邀請了新老客戶和安徽區域的汽車主流媒體參與了本次活動的試駕會，現場 的每一個瞬間無時無刻不彰顯美式力量的探界者，將引爆合肥夏日活力，與諸位在各項極限運動中，盡享夏日無限激情！
上汽通用雪佛蘭探界者，作為雪佛蘭品牌SUV車型序列中的重磅車型於去年9月份正式上市，該車定位中型SUV，共推出搭載1.5T和2.0T兩種動力共9款車型，售價區間為17.49-25.09萬元。在眾多SUV車型裡關注度非常的高，此次受雪佛蘭蘇皖區域的邀請參與了本次試駕，讓完美更多人感受到探界者SUV的魅力。
試駕之前，內訓師開始了前期的試駕培訓
試駕過後我卻發現探界者的“平衡性”卻有著不一樣的個性。從外觀到內飾都有著不同的個性，而探界者最大的個性在其不一樣的操控和動力。
眾所周知，美國車的造型都偏愛用肌肉線條感來凸現時尚，而在全新的雪佛蘭探界者身上卻有著不同的時尚設計，造型上頗有一番新美式時尚的造型感。
外觀方面，雪佛蘭探界者採用了更年輕及充滿時尚運動氣息的設計語言，犀利動感的LED大燈配以獨特的雙層格柵設計，整體視覺效果搶眼，尾部同樣是雪佛蘭特徵，更加時尚的橫條式尾燈替代了之前的縱式尾燈。車身尺寸方面，探界者的長寬高分別為4652/1843/1661mm，軸距則達到了2725mm
內飾方面，雪佛蘭探界者則延續了品牌經典飛翼式雙座艙的家族設計，深色色調及軟性材質的加入使內飾整體顯得沉穩又不失質感，超大全景天窗更是佔據了車頂近75%的面積。此外，新車還配備了8英寸液晶觸摸顯示屏及第十代安吉星車載互聯繫統。
在配置上也是相當的豐富而且人性化。在這個網絡信息膨脹的時代，探界者配備了車載WiFi熱點，可以通過撥打安吉星服務電話對車載WiFi進行密碼設置，這個移動熱點採用的是4G信號，但通訊資費免費使用三個月，想繼續使用的話則可自行繳費。當然探界者的多媒體系統可以支持蘋果CarPlay和百度CarLife。在試駕過程中，我們也得到了非常便利的體驗。除此以外，全系標配還有無鑰匙進入、一鍵啟動，而在後排，探界者還設計有USB接口和220 V逆變電源。這樣方便乘客在車上對移動電子設備進行充電。
從動力表現上來說，1.5T發動機其實並沒有肉的感覺，推動這臺探界者並不會感覺明顯吃力，當然，肯定也談不上澎湃，起步階段的動力輸出也還不錯，深踩油門倒也能帶來一定的提速感，中途提速的感覺不會明顯乏力，我個人覺得在大城市裡，的確是非常的棒。
6AT的到來應該是個利好消息，之前通用7速雙離合與小排量發動機的搭配實在不太和諧，所以從家用舒適性角度考慮，6AT顯然更讓人舒心一些。在中低速區間的頓挫感抑制上，6AT確實要比雙離合做得好，它不會帶來惱人的感覺，當然，和小排量發動機匹配本身就是個技術難題，所以6AT在平順性上也還有提升空間，此外換擋速率上也是很家用的調校，不很遲鈍但也不夠迅捷，基本上能跟的上駕駛者的節奏吧。換擋邏輯非常清晰，而且響應很及時，不論駕駛者如何控制油門，變速器升降擋都非常準確，基本上讓人感覺不到換擋的頓挫感。
轉向的力度有一點點偏重，能夠提供一定的路感，虛位不大，反應也不算遲鈍，是比較適合駕駛的調校。現場經過不一樣的路段，又一次感受到雪佛蘭探界者的獨特魅力。
深踩油門它的性格就變得截然不同，整車變得很輕盈加速順暢直接，頗有一種運動型車的推背感，如果起步加速過猛烈都可以感覺到輕微的扭矩轉向，要知道可以產生扭矩轉向的車型一般都是運動型轎跑或者大排量車型才會有的。低扭矩加速完全不用擔心，初次上手甚至感覺都有些控制不住，基本可以秒殺路上和你一起等紅燈的大部分汽車。
底盤懸架的調校偏硬，路感反饋明顯，彎道支承非常充分，駕駛起來感覺四個車輪可以牢牢的將車身貼在地面上。這種懸架可以帶來很強的駕駛樂趣，但在舒適度上就不那麼突出了，路面較小的顛簸還可以應付，但應對減速帶這樣的路況就顯得懸架有些過硬了，甚至可以說因為懸架的調校有些過硬，導致舒適度因此下降了不少。雖說探界者講究平衡性，但從這點上看雪佛蘭在運動與舒適之間還是選擇了前者，當然這也是這款車的個性所在。
現場設置了多種遊戲環節，讓客戶在遊戲的細節重體驗到不一樣的探界者
探界者給我的印象是屬於那種比較均衡的選手，空間不小、配置不低、駕駛感受偏運動，雖然沒有哪方面絕對突出，但也沒有挑出明顯的瑕疵來，雖然在車內用料和舒適性上還有提升空間，但聯想到它的售價，其實也就能理解了，如果你恰好需要一臺高性價比的大空間SUV來家用，那探界者其實真的不失為一個選擇，特別是1.5T車型，性價比很不錯。
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