03.02 遠程自駕遊走高速便宜還是走國道便宜？

-亂了夏天藍了海27985893

從綜合成本考慮，長線自駕遊還是走高速更便宜！我是福大人愛旅行，常年在國內外各地自駕旅行攝影。從新疆、西藏，到北京、內蒙，再從黑龍江到海南，甚至臺灣環島，我在近十年的自駕遊生活中幾乎走遍了國內各大省份，國道和高速累計里程已超過30萬公里！總體感覺，走高速公路比國道的行動效率更高，用時更少，綜合成本更低！以下簡單從定量和變量兩個方面說一下為什麼自駕遊走高速比走國道更方便、實惠！

首先從定量來看，我國的高速公路總里程已達11.8萬公里（居世界第一位），全國高速公路網呈“71118”網絡式分佈（根據中國地形分佈），可以說四通八達，貫穿了全國34個行政省份！也就是說，只要你在國內自駕遊，在大的聯絡點之間都有高速公路相互連接，特別是著名旅遊景點都是接近高速公路或結合小段國道或省道即可到達的；再看國道，也就是地圖上以首都和特大城市（如上海等）為起點的以字母G+1、2、3開頭為編號（3位數）的公路幹線，中國國道總里程已達26.5萬公里，主要連接著首都和特大城市通向國內各省、市、自治區政治、經濟中心和30萬人口以上的城市。目前和高速公路一樣，貫通全國各地34省份！通常在從中心城市自駕游去往著名旅遊景區或非著名旅遊景區時，多少都會走一段國道，這幾乎是必須的。

無論你自駕遊時走高速還是走國道（也包括走省道），大多數時候是需要付錢的（收費公路，基礎設施和道路建設維護費）（西藏、內蒙古等部分西部地區的一部分國道是免費的）。既然比價格，我們就看看單價：我國高速公路收費標準為平均每公里0.4-0.5元之間（經濟發達地區與不發達地區稍有差異），既然題主問的是遠程自駕遊，那麼就按1000公里行程計算（1000x0.45=450），高速通行費450元；再看國道，首先國道收費標準不統一，少數路段不收費，多數路段按照里程收費，還有的只要“路過”就要收費，不管你走了多少公里（有時過一座公路橋或公路隧道、涵洞也要收費，恐怕很多車友都有此經歷），一般省際之間多數時候是收費的，少則10元，多則幾十元（目前國家逐步取消二級收費公路，期限五到十年。但國道是一級，不在取消範圍之內）。所以，精確計算無法實現，只能參考我自己的自駕遊經驗判斷，中國中東部地區1000公里左右的跨省自駕遊行程一般要收費10～20次，平均15元每次，總費用約300元；西部地區1000公里的路橋費成本不超過100元。單從路橋費成本一項來看，遠程自駕遊，國道收費低於高速公路：高速公路平均450元/1000公里，國道200元/1000公里。

但是，如果再從兩者“變量”的角度來看，可能是另一個結果了！如還是走1000公里的長途自駕遊行程，走高速公路大約2天可以完成全部路程，最多中途多住了1晚、吃了6餐；而自駕遊選擇走國道完成1000公里路程，則需要走3天左右，中途需要住宿2晚，、吃9餐。除去路橋費因素之外，走國道需要多支出1晚住宿+3餐的附帶成本，小計約500元。這樣一來，自駕遊走國道的成本反超了高速公路。

另外，正常時候的自駕游出行，走國道還有其他附加成本，如路況不好會有堵車、對車輛的磨損折舊，連帶的走國道比走高速公路更加耗油（走高速更省油）。但從油費支出角度來說，走高速平均0.5元油費，國道猶豫路況差、可能擁堵等原因，耗油成本大約在0.7-0.8元每公里之間。也就是說同樣1000公里的路程，高速路的油費是500元，國道是700元左右。

綜上所述，自駕遊雖然是以旅遊放鬆為目的，但也要綜合所有成本（行程時間、花費、機械磨損、食宿等）因素來考慮！走國道還是走高速，絕對不是一定的、必須的，只有理性的選擇二者結合才是正確的。我的建議是：遠途行程以高速公路為主，穿插景點遊玩則需要多多借助國道和省道“方便性”的優勢。應該說，二者各有利弊，結合著來才是長線自駕遊最經濟的出行方式。

福大人愛旅行

我近幾年也經常出去自駕遊，有一些體會。

如果單從油耗算的話，還是走國道要省油，而且過路費比較少。走高速過路費是固定的，是可以計算的。而有的地方的國道是不收費的，有的地方收十塊五塊的，地方不同除非的標準也不同。

內蒙古許多路段，國道過路費都要收15塊，而且距離不遠就有一個收費口，都是一級公路，這樣加起來費用比高速雖然少，但也少不了很多。

有的路段像110國道往西就有很長的路段不收費。

去年我去青海在甘肅境內，有的收費口過路費只收3到5塊錢，十分的划算，而且路況也不錯。同行的朋友很吃驚怎麼才收點錢？

另外，走國道相對來說速度70Km/h，在這樣的經濟速度下，油耗也是比較少的。

另外，走國道確實可以看到不同的風土人情。只是國道上的岔路口多冷不丁就會冒出一輛車來，讓人防不勝防。

去年我到山西自駕遊，在去往平遙古城的路上走了一段國道，路上都是十幾米長的拖掛，一輛接著一輛，十分的難走。

返程的時候回鄂爾多斯，因為高速修路被迫拐到了國道上，在山路上109國道一輛接一輛的拉煤的大貨車，有的大車就在那樣的道路上，還不斷地超車。我心裡十分恐懼，選擇錯了路線，讓我懊悔了一路。

所以如果從安全和通暢的角度來說，還是走高速吧，不要跑的太快。

問上師

以我個人的經歷來說，最近六年五次自駕西藏，其中三次都是選擇高速從遼寧跑到成都或西寧，全程高速到成都是2500公里，到西寧是2200公里，都是兩天跑到，每天1100公里以上。

這兩段高速大概每公里高速費四毛五左右，再加上一塊錢的汽油錢（越野車），平均費用一塊四/每公里吧！

不過這種跑法基本就是趕路，為了給以後的西藏之旅騰出更多的時間，完全談不到有什麼旅行樂趣。

最近兩次，一次是因為要帶著隊員去看山西的古建築，另一次則是特意選擇了秋季穿越秦嶺，走了兩次國道線路，算是對高速和國道有比較明確的認識。

一般來說，只要不是趕上小長假，上了高速每天跑多少就是固定數量了，完全取決於身體的耐受程度。

費用也很透明，高速費+汽油費+餐費，一目瞭然，基本不會出現隱形費用。

但國道的隨機性就大多了，你很難預料國道上的路況條件，另外哪裡埋伏著殺手也未可知，國情如此你懂得！

另外，雖然跑國道省去了每公里的高速費用，但行程必然拉長，吃住費用也會相應上升。在做旅遊行程預算時，這方面也要考慮進去。

再有一點，雖然國道限速基本是在60公里/小時左右，理論上屬於車輛省油速度區間，而高速上的120公里/小時實際上會更費油一些。但國道上，會有大量其他限速路段，例如學校、村鎮等等，不可能持續長時間保持低油耗速度駕駛，油耗表現並沒有理論上那麼好。

國道最大的劣勢是慢，最大的優勢也是慢，只有速度慢下來，才能有機會“發現”。

以高速上時速120公里的速度來說，你根本沒有任何可以發現的機會，但在國道上，就是簡單找地方吃頓飯，都有可能不經意的發現美食。

另外，國道上的景色要遠遠優於高速，我相信大家應該不會有異議吧。不論是初春、仲夏、暮秋還是寒冬，四季的變化在國道上表現的更為明顯。

這種收割美景的機會，究竟是陪是賺呢？可能每個人心裡都有一本賬。

如果時間充裕，喜歡慢走慢玩，那國道就是最佳的選擇了，尤其是山區的國道，雖然可能比高速行駛的費用還要高些，但撲面而來的美景，值得您毫不猶豫的選擇它，比如深秋時節的秦嶺和川西，真是“山明水靜夜來霜，數樹深紅出淺黃”，美到爆炸！

白髮布衣的藏地讀行

作為一個經常自駕遊的老司機，談一下我的看法。

可能很多人認為走高速的成本太高了，一般高速公路的收費在0.5-0.7元/公里左右，比大多數私家車的燃油成本還要高，走國道能夠節省高速通行費，會傾向於走國道，但實際上，選擇走國道，成本可能更高，主要以下幾點原因。

1、國道的路程更遠，一般大多數國道比高速公路的里程要遠10-20%左右，油耗自然更多。

2、國道的油耗水平更高，高速公路基本上都是勻速行駛，燃油經濟性較高，國道的路況複雜，人多、車多，各種橫穿馬路、限速、經過集鎮的情況，油耗水平會比高速公路高出2-3個油以上。

3、國道的限速、攝像頭很多，一不小心就可能被拍照、罰款。

4、國道的路況複雜，出交通事故的概率更大，處理起來費事、費時、費神。

5、走國道消耗的時間要長的多，以我自己的經驗來看，通常高速的全程平均時速能夠達到100-110左右，長途走國道的平均時速只能達到50-60左右，時間要多出一倍，如果是幾千公里的長途旅行，意味著你要多一倍的時間在路上，吃飯、住酒店的開支更多，已經遠超出高速通行費的成本代價了。

除了這些原因，還要看你的旅行目的地的因素。

如果是去雲南、西藏、新疆、青海、甘肅這些自然風光很美的地方旅行，時間也足夠充裕，那麼可以走國道，因為在這些地方，最美的風景本來就是在路上的，比如318、317川藏線，214滇藏線，新藏線，青藏線等，本來就是國道，景色優美，不走的話反而可惜了。

但是如果是去一些遠程的景區，比如從廣東自駕去張家界、黃山，行程動輒上千公里，路上的景色很一般，還要面臨各種問題，這種情況下，直接走高速快速的抵達就好了，成本更低，經濟性好，人也沒有那麼累。

自駕趣旅行

作為喜歡跟一群驢友一起出門浪的自駕出行人士，自認應該有資格回答此問題。

首先，需要考慮如下三個因素：出行距離、路線及時間成本、車的類型。

1. 出行距離

以下三種情況純為經驗之談：

（1）如果行車裡程在50公里以內，直接選擇走省道，除此省道路況極差或者此路不通。（2）如果行車裡程100公里左右，高速或省道都可以，要看是要效率還是要經濟。（3）如果行車裡程超過150公里，建議優先選擇高速。

2. 路線及時間成本

現在法定節假日，高速一般免費。但如果是節前與節後的高峰期出行，最好還是看看省道國道。因為，雖然高速也不收錢，但擁堵的機率極大，還是省道方便一些。免得大好的心情受過度擁堵的影響。特別提醒一下，如果選擇走省道或國道，儘量要避免穿城過鎮，如果遇上個大集或是廟會，那就有得堵了。

3. 車的類型

現在很多家庭選擇了新能源車，比如純電動車或者混合動力車型等，那麼新能源車跑高速會省錢嗎？如果是純電動車跑高速，路程在續航里程之內的，那麼油費肯定會少一些，但是過路費的收費標準還是不變，0.5元/公里。而如果是混合動力車型，這個就比較有意思，混合動力車型具有能量回收和發動機發電功能，在省道行駛速度較低或者走走停停的狀態下，油耗反倒可以保持一個很低的水平，這與城市用車有相似之處；而如果走高速，由於速度較高，發動機會一直啟動，油耗反而會高一些，甚至不低於同級車或者同車型的傳統燃油車。

最後，不得不考慮車的磨損

高速公路一般情況下路況比較好，因此，跑起來對車輛的損耗也比較少。而省道路面就要差一些，有時甚至還有一些“炮彈坑”，如果不慎“中招”，磕壞底盤、磕壞輪胎等，不會危險重重，而且維修起來，這個費用可能就要令人心疼了。再者，省道交通狀況比較複雜，車輛行駛也比較隨意，有很多的路叉路口，注意力要高度集中，因此駕駛車輛會比較累，而且發生剮蹭事故的機率也大幅增加，如果真有點意外，那就更不划算了。

所以，請根據自身的情況進行理性的分析與選擇，希望以上的回答能幫到您！

火星越野

我來回答。遠程自駕遊走高速便宜還是國道便宜，這個問題多數自駕遊老司機似乎已經有了答案，那就是：總體來說還是走高速要便宜一些。其實這個問題也要分開來說。

認為走高速便宜的老司機往往都是向著一個預定目的地而去的，比如去西藏，一般不會沿途遊覽，前一段路程可能都在高速上，趕路到達某地後前往西藏，所以就節省了旅途中的時間，減少了一些費用，花錢少效率高，可能有人比較喜歡。而自駕遊的特點是自由度高、可以隨心所欲，在高速上趕路的自駕遊，緊張、勞累、單調，沒有什麼樂趣，這是不能用錢來衡量的。

認為走國道便宜的老司機大都是有著大把時間的人，喜歡自駕漫遊，他們把自駕遊當做是生活中的消遣，國道開車慢點、收費少點，但可盡情遊覽大好河山，美麗風光，風土人情，使得自己自由自在、開心快樂，所以花錢可能多了一點，但這也是不能用錢來衡量的。

我認為自駕走一個地方旅遊高速和國道都可以到的話，花費是差不多的，其實也就是個過路費和油費的不同，走國道可能還要加個住宿。

走高速優勢：直接到達、節省時間和加油費用。劣勢：超速也費油、錯過美景、過路費收費高。

走國道優勢：自由度高、節省高速費用、遊沿途景區方便。劣勢：行駛速度慢、限速多、稍費油。

至於路途中的堵車國道高速都有，且高速堵車更難受。

其實自駕遊旅行走的也是個心情，要想玩的開心快樂，就不要過多考慮費用因素。如果只看到終點的那一片山水，那就坐火車和飛機去吧；如果要享受旅途中的美好景色，那就沿著你選擇的道路去自駕旅行吧！

老張小蘇旅行記

要先把自駕遊和自己開車去區分清楚。

很多人以為只要是自己開車去旅遊就算是自駕遊了，這是對自駕遊最錯誤的理解！這不叫自駕遊，這隻能算你選擇的交通工具不是飛機，動車，而是自己的私家車，但是在作用上沒有區別，都是直達目的地的，到達目的地後，基本就沒你的車什麼事了，很多時候你的車就是在酒店停車場睡大覺了。

而真正的自駕遊，就是走走停停，可以有最終目的地，但是沿途是邊走邊玩，慢慢到達目的地；也可以不設定目的地，走到那算哪。住：可以住酒店，也可以自己露營，開房車的就睡房車；吃：可以路過城鎮鄉村時下館子，也可以中途自己野炊。

中國的高速是封閉式的，不能隨意停車，更不可能隨意進出高速。全程高速，這就註定了你會錯過無數路上的美景。因為等你到達下一個高速出口時，早就遠離美景了，你也無心也不太可能再回頭去尋找剛才的美景了，因為有限的時間，已經花掉的油費和高速費成為了你回頭尋找美景最大的心理障礙！而走國道，這些就完全不是問題！

現在來說費用。無非就是油費和過路費這兩大塊。

油費：國道肯定比高速要省。開120比開60費油，這個只要初中物理及格的人都知道，能量守恆定律，多做功就要多消耗能量。現在大部分地區的國道都修得很好，能稱得上翻山越嶺的路況並不多，除非你要去偏遠的山區，而且那些地方很多也沒有通高速，你要不走國道，省道，甚至鄉道，你也去不了。

過路費：國道上再怎麼收費，也不會超過高速費，有些收費是針對大車的，小車不收費。而且，我自己是還沒有在國道上交過一分錢的過路費。其實只要仔細去研究一下，去把網上說的那些國道收費的，統計一下，也就都是那幾個地方，具體哪裡的就不說了，那些收費站本身是否合法，都還是個問題！反正我們福建的國道不收費，至少我走過的，都沒有收費。

有的人說什麼違章罰款，那我就問這些人，你們為什麼要超速？為什麼要闖紅燈？為什麼要各種違章？明知違章會被罰款扣分，你們為什麼非要去違章？你們自己想死，誰也攔不住！

_冰是睡著的水_

開車自駕遠行是很多車主最想幹的事情，那麼到底是走高速便宜還是走國道便宜？這要綜合來看！

高速公路要收費，在我國一般的高速公路費是每公里四毛錢，也就是說，當你以同樣的時速行駛時，這四毛錢是必須要花的。此外，在高速行駛時時速一般是120km，理論上不堵車的情況下，汽車在這個速度行駛，油耗要比在國道行駛70km/h相對要高一些。因此，單純從油錢和高速費方面來比較肯定國道是省錢的。

但是國道還存在著繞路、限速、堵車、紅綠燈影響時速佔用時間的情況，一般情況下，國道的里程並不會比高速多太多， 大約會高出10%到20%左右，國道還有眾多的攝像頭進行限速，可能還會有所謂的收費陷阱，可能會有堵車堵到你生無可戀的時候，此外，國道車多。路況複雜，潛在的不可知的風險也會增大。很悲催的一個情況就是在國道發生了事故，沒有發生事故，到家的時候發現有一大堆的罰單等著你，這時候你只能是欲哭無淚了，為了省那幾毛錢弄得這麼麻煩。

一般來說，自駕遊往往是到一個陌生的地區，對於路況並不是特別的熟悉，從安全角度來說不是特別建議在國道駕駛，如果你想要開車去西北。去西藏這些地廣人稀的地區。啊？如果你想要自駕去西北等地廣人稀的地區，國道路況好又不復雜，沿途還可以欣賞一下風景和當地人文地貌，從國道行駛是一個不錯的選擇。

不過如果你想要去南方發達地區、我國的中部等人口眾多的地區，車多路堵，感受就不會那麼舒服了。

因此，綜合來看我的建議是多一事不如少一事，能花錢解決的事情就不要吝嗇，優先選擇高速！

眾口說車

相信很多車主在購車之後，就會為自己和家人提前計劃一個自駕遊方案，畢竟這種駕駛體驗是很多車主所向往的。但除去短途自駕遊之外，更多的車主願意嘗試遠程自駕遊，那麼到底是走高速便宜還是走國道便宜？國道和高速都有哪些不同呢？

高速行駛和國道行駛對比來看，國道的花費顯然要少很多，畢竟除去法定節假日之外，高速公路的過路費是不可以忽視的一筆費用，每公里0.6元的花銷和不要錢的國道，誰更便宜顯而易見。不過遠途出行並不能只看道路上的花銷，更要具體問題具體分析。

如果在車主的遠途出行計劃中，有足夠的時間和精力，那一定要把國道作為出行的首選。儘管汽車在國道上的駕駛速度不比高速，耗油量也要多一些，但只要時間充裕，在路上多花費點時間也不礙事，而且最重要是國道兩邊的風景會更適合自駕遊的初衷。

不同於第一種情況，如果車主在遠途出行上的時間並不怎麼夠用，那就最好走高速，因為高速用時最短，留給車主遊玩的時間便會最充裕。雖然比起國道可能有更高的費用，但卻能讓出行變得更高效率。

不過，對於計劃自駕遊遠途出行的車主來說，還有一種更好的方式，那就是國道和高速的隨時切換，車主可以在出發前做好攻略，將高速入口、出口與國道進行連接，雙方互補交替，這樣可以最大化的省錢、省時和省力。

綜合來看，遠程自駕遊還是走國道最省錢，具有更高的性價比。不過遠途出行不光要看經濟，更需要看時間，車主朋友應該在出行前先結合自身的實際情況決定。就好比大多數自駕西藏旅遊的車友多會考慮走318國道或319國道，而很少會有人考慮京藏高速。

愛車精選網

開車如果按照時間來算就比較清楚了，我是3.2L的，按照100KM高速11.2L，低速14L算。換算一下，高速用油11.2L跑100KM用時1個小時。低速用油（即使低速按照11.2L算）22.4L，跑100KM，用時2個小時。那麼，現在可以看到同樣的路程不同的費時也有不同的油耗。按照90#汽油每升6元計算，高速花了67.2元，低速花了67.2✘2。高速過路費100KM，每KM0.6元算，還節約7.2元。弄不明白，油耗何不用2種方法標示。一種是百公里油耗，一種是用1個小時的時間來標示，這樣，大家一目瞭然，也就很清楚跑高速省錢還是跑國道省錢了。反正我是長途必定上高速，因為，高速上安全係數高，路平省車，跑高速1萬換機油機濾汽濾，跑低速8000公里換，費用相應增加了。算得對不對，請大家教我。

關鍵字: 高速 便宜 自駕遊