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準確的說應該是6大行。

說到大銀行，很多人可能首先想到的是工農中建四大國有銀行， 這也是老百姓最常見的4大銀行，這四大銀行覆蓋面廣，基本縣級以上城市都會覆蓋，所以老百姓接觸最多的是這四個銀行，俗稱4大行。

而稍微專業一點的人可能知道5大行，即工農中建交5大國有銀行，這5大銀行是目前國內知名度最廣國有控股股份制商業銀行。這裡面大家可能比較陌生的是交通銀行，和其他四大行相比，交通銀行的覆蓋面相對較小，很多縣級都沒有交通銀行的網點，但是交通銀行是我國不折不扣的大銀行之一，也是成立最早的銀行，始建於1908年，總行設在上海，是中國歷史最悠久的國有商業銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一。

但是從目前的市場實際情況來看，準確的說應該是6大行，除了工農中建交以外，還有一個大家不怎麼熟悉的銀行，那就是中國郵政儲蓄銀行，單從規模來看，郵政儲蓄銀行比交通銀行還大。中國郵政儲蓄銀行也是國有控股的商業銀行之一，隸屬中國郵政集團公司。郵政儲蓄銀行是在2007年3月20日正式掛牌成立，它是在原來郵政系統金融業務基礎組建而成，比如以前的郵政局存錢借錢業務就是現在中國郵儲銀行業務之一。

那這6大銀行究竟有多大呢？我們來看幾組數據。

1、資產規模

六大行資產規模合計達到106.783萬億元，其中，工行超過25萬億元，建行和農行也均超過20萬億元，中國銀行逼近20萬億元，交通銀行和郵儲銀行則剛剛超過9萬億元。

2、存貸款規模

2017年底，國有六大行的貸款規模與存款規模分別為55.68萬億元和78.44萬億元。

3、營業收入

2017年底，國有六大行的營業收入合計為2.77萬億元。

4、員工及客戶數量

2017年底，國有六大行的員工總數達到186.51萬人；個人客戶數量方面工行、農行和郵儲銀行的個人客戶數均在5.5億人以上，建行和中行的個人客戶數也接近5億。交行的個人客戶數相對較低，僅為1.32億。

貸款教授

四大銀行指的是由國家直接管控的四個大型國有銀行：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行，代表著中國最雄厚的金融資本力量；五大銀行則是在四大銀行的基礎上添加了交通銀行，代表著中國金融界最雄厚的資本和實力。

我國一開始只有四大國有銀行，交通銀行是中國首家全國性國有股份制商業銀行，兩者在性質上有所差別。

有一個細節不知道大家注意到沒，交通銀行使用的是繁體字，而工行、農行、建行使用的都是簡體字。按照商標法規定，只有建國前就成立的老字號才允許使用繁體字，新企業必須用簡體字。

原來，交通銀行最早成立於1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一，為發展中國近代工業做出了巨大貢獻。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別併入當地中國人民銀行和在交行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。隨著改革開放，四大國有銀行已無法滿足社會的需要，在此背景下國務院於1986年7月24日重組交通銀行，使交通銀行成為金融改革的試點銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

重組後的交通銀行，還與臺灣的交通銀行發生正統之爭。臺灣的交通銀行聲稱成立於1907年，1949年遷往臺灣，1960年復業。由於內地和臺灣的交通銀行均使用相同的中英文名字，連中文行名招牌使用的都是鄭孝胥題寫的行名，讓國際上很多人不清楚兩家交通銀行到底有何差別，導致開展國際業務時經常混為一談：內地交行的錢款打到臺灣去了，臺灣交行的錢款打到內地交行賬號上。

最後在國際仲裁上，內地從南京市第二歷史檔案館裡拿出交通銀行成立時的全套資料，從1908年光緒皇帝御批組建到至今的檔案，全部歷歷在目。而臺灣交通銀行則只有1961年後的史料，且檔案不全。結果是，臺灣交通銀行改了名字，從此業務一蹶不振，沒過幾年就和其他銀行合併了。內地交通銀行則一路高歌猛進，入列“五大銀行”。這件事也告訴我們一個道理：有時，檔案史料比黃金更重要。

交通銀行雖加入“五大銀行”的行列中，可人們一直將四大銀行稱為“親子”，將交通銀行稱為“養子”，這是為何？

首先，是由交通銀行的性質決定的。作為金融改革的試點，交通銀行一重組就成為了中國金融體制改革的先行者。當時，四大國有銀行還是純正的國企，而交通銀行則作為一種股份制銀行對外營業，在老百姓眼中，交通銀行和四大銀行是不同的。

其次，交通銀行在全球銀行中雖實力不俗，可與四大銀行相比有不小的差距。在世界銀行排名中，工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行都排進了前五，交通銀行排在第12位。

2006年，原本屬於銀行監管二部(負責監管股份制銀行)的交行被劃到了銀行監管一部(負責監管國有銀行)。所以稱“五大銀行”還是“四大銀行”都是沒問題的。無論是“養子”還是“親子”都是我國銀行體系的主要組成部分，都在為我們社會發展貢獻著重要力量。

（部分資料摘自於新浪財經：交通銀行行名由來。）

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這其實就是一個知識題：大家也當充實一下自己的知識體系了,中國銀行一共是832家銀行，分行更是無數，數字驚人吧：

一，四大行：工商銀行，農業銀行，建設銀行，中國銀行

二，五大行：工商銀行，農業銀行，建設銀行，中國銀行、交通銀行

我們按照分類看看800多家銀行都是哪些？

一，中國中央銀行：中國人民銀行

二，中國政策性的銀行：農業發展銀行、進出口銀行、國家開發銀行

三，中國商業銀行：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、中國光大銀行、中國民生銀行、華夏銀行、中信銀行、 恆豐銀行、上海浦東發展銀行、交通銀行、浙商銀行、興業銀行、平安銀行、招商銀行、廣東發展銀行。這些銀行是我們常見的。

五，外資銀行：美國花旗銀行、英國匯豐銀行、英國渣打銀行、香港東亞銀行、香港南洋商業銀行等等

交通銀行為何被稱為養子？

改革開放前期，四大行還扮演著穩定國家貨幣和政策的角色。而經濟改革需要金融參與，讓四大行完全適應市場走市場金融的路，在當時看來還是有風險的。就這樣1986年擁有110年曆史的交通銀行在財政部的支持下，重新開業了，作為金融改革的試點銀行和先鋒隊。試點成功，改革深化，四大行自然走在前面，交通銀行在沒有政策支持下，邊緣化成了二類商業銀行，其實從控股來看完全是國有銀行，低位確實不如四大行。

我是伯樂集團董事長李合偉，20多年創業經驗，天使投資人、《覺悟行果修渡》創投課導師、《財富人生密碼》財富增值課導師、《李合偉演講學院》創始人，感謝關注，期待與您深刻交流……

合偉說

四個親兒子，一個養子

五大行：工商銀行，建設銀行，中國銀行，農業銀行，交通銀行

四大行：工商銀行，建設銀行，中國銀行，農業銀行

五大行業務多元、涵蓋面廣，代表著中國金融街最雄厚的資本和實力。四大行是民間說法，交通銀行不在其中。四大行更是被戲稱為“親子”，交通銀行被戲稱為“養子”。這種說法有其歷史淵源，也有其現實原因。

首先是歷史原因。改革開放前，銀行都是國有資產。1986年，為了適應經濟體制改革，交通銀行獲批重組建立，次年，交行營業，成為中國第一家股份制商業銀行。這次改革中，交行承擔了試驗品的角色，與此同時，其他四大行仍保持著濃重的行政色彩，還是純正的國企。交通銀行作為唯一的股份制銀行，在民間看來，它與其他四家銀行有所不同。

另外，在業務規模上，與其他四家銀行相比，交通銀行的體量較小。在全國的很多中小城市都可以看到四大銀行的身影，但是交行卻並不常見。如果按照資產規模來說，工農中建這四大行的排序是無疑了。

最後，從總部設立的地址來看，工商銀行、農業銀行、建設銀行和中國銀行的總部都設立在北京，只有交通銀行的本部設立在上海。不過近年來，交行已經在北京設立總部，形成雙總部的格局。

歸根結底，無論是四大行還是五大行，都是國有銀行這一大家子。只不過與其他四家銀行相比，交行這個“養子”吃的苦頭略微多些。

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四大銀行就不用介紹了，中國銀行，中國工商銀行，中國建設銀行，中國農業銀行。我們來先了解一下交通銀行，交行，簡稱BCM，始建於1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行。2005年6月交通銀行在香港聯合交易所掛牌上市，2007年5月在上海證券交易所掛牌上市。

為什麼我們會覺得交通銀行是“養子”，因為在改革開放初期，四大銀行都還是國家直接管控，是血統純正的國企的時候，交通銀行已經作為股份制銀行對外營業了，所以在普通老百姓看來國企和股份制還是有區別的。其實早在1986年7月，為了適應中國經濟體制改革和發展，就把交行作為金融改革試點，國務院批准批准重組，才成為全國第一家國有股份制商業銀行。交通銀行承擔了改革試驗品的角色，也是中國體制改革的先行者。

現在四大銀行已經慢慢完成了各自轉型，都成為了綜合性大型上市銀行，躋身世界500強企業。從業務規模上來比較，交通銀行相對其他四大行體量偏小，但不影響它的發展。所以說，無論是四大行，還是五大行都是我國銀行體系的組成部分，都為我國社會主義經濟的發展貢獻著重要的力量。

（晴溪）

孫建波

既有五大銀行，也有四大銀行，反正都是正確的。不過現在用的更多的是四大銀行。

中國四大銀行是指中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行 、中國建設銀行（工，農，中，建），亦稱中央四大行，其代表著中國最雄厚的金融資本力量。

中國五大銀行是指國有的五個大型股份制商業銀行，包括：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行（工，農，中，建，交）。

這之間主要差別在交通銀行，因為交通銀行總部設立在上海，與其他四大銀行總部在北京略有差別；同時，交通銀行早期是專門為上海經濟發展服務而成立的股份制銀行，這兩點決定了交通銀行與其他四大銀行的不同。

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盤之感13

四大銀行和五大銀行的說法都有，但由於交通銀行的規模和工農中建還有較大差距，因此更多的時候使用四大銀行這一說法。

歷史

在成立時間上，在五大銀行中，中國銀行成立時間最早。1904年清廷成立戶部銀行，1908年改稱大清銀行，1912年改組為中國銀行。

交通銀行是交通繫於1908年在上海成立的。交通系是清末民初伴隨著鐵路、航運、郵政、電報所謂交通四政的發展而崛起的一個派系集團，代表人物有清朝郵傳部尚書盛宣懷和北洋政府財政次長梁士詒。

農行和建行成立時間都在建國以後，前者1951年成立，後者1954年成立。

實力

2017年五大國有商業銀行營業收入數據如下圖所示：

五大行營收合計25142億元，其中交通銀行佔比只有7.8%。交通銀行營收規模佔工建農中的比重分別是29%、31.5%、36.5%和40.5%。算下來，交通銀行的規模和四大行相比明顯偏小。即使和四大行中最弱的中國銀行相比，其營收也只有對方的40.5%。

再來看淨利潤。2017年五大行淨利潤合計9794億元，其中交通銀行佔比7.2%——和其營收佔比差不多。

交通銀行淨利潤佔工建農中的比重分別是24.4%、28.8%、36.4%和37.9%。交通銀行淨利潤和四大行相比也是實力不足。

這麼說吧，交通銀行是唐宋八大家中的曾鞏，小虎隊中的陳志朋，筷子兄弟中的王太利，雖然能夠躋身該集團，但是實力和名氣是最末的。

財經知識局

“五大銀行”和“四大銀行”都是存在的

中國四大銀行是指中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行 、中國建設銀行（工，農，中，建），亦稱中央四大行，其代表著中國最雄厚的金融資本力量。

中國五大銀行是指國有的五個大型股份制商業銀行，包括：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行（工，農，中，建，交）。

這兩者的區別就是“五大行”多了一個交通銀行。交行成立的時間比較早，曾經還是舊中國四大行之一，1986年重組，成為了新中國第一家國有股份制商業銀行。是國家金融體系改革的先行者。

但現在從各方面來看，交行確實不如其他四大行，首先規模比較小，在一些小的城鎮還能看到“四大行”的蹤影，但卻不怎麼能看到交行的網店。

另外，銀行是國家重要的金融機構，“四大行”的總部都設在北京，而交行的總部卻設在上海，雖然這幾年有雙總部的方式，還是顯得有些差異。

其實“五大行”還是“四大行”都只是一個稱號，五大行都有各自的亮點和輝煌，正如交行是中國早期發現鈔行之一。是國內第一家在香港和內地上市的銀行。

所以，“五大行”還是“四大行”擔得起這個稱號，就有其地位所在。總的說來，各個銀行的業務涵蓋面廣的，比較多元化的，同時，這五大銀行也是有各自的特點的。

小白讀財經

四大行、五大行的說法都存在，而且是真的超級大。

四大行是工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行。

五大行是在四大行基礎上加一個交通銀行。

五大行有多大？看資產。

工商銀行總資產273030億元；

建設銀行總資產228051億元；

農業銀行總資產219201億元；

中國銀行總資產202949億元；

交通銀行總資產93227億元；

銀行特殊，銀行的資產，主要是存款和貸款。可見五大行的錢實在是天文數字，當然並非都是銀行自有的錢。銀行負債率都是90%以上。

其中工行的總資產按照1:6.8的人民幣美元匯率折算成美元是4萬億美元，2017年世界上GDP超過4萬億美元的國家只有3個，工行的總資產比中國美國日本之外所有國家的GDP都高。宇宙大行名頭是這麼來的。真正的大。

西格瑪的化學

五大比四大多了一個交通銀行。之所以交行把自己放到五大里，是因為八十年代恢復運營前，國務院下發了關於重新組建交通銀行的通知（國發〔1986〕81號），通知中提到：

1. 交行是和其他專業銀行平行的全國性綜合銀行

2. 經營人民幣和外幣的各項金融業務。其業務範圍不受專業分工限制。

3. 交通銀行為國務院直屬局級經濟實體。

也就是說，不管他的體量效益如何，（甚至不如後來的中郵儲和招商銀行），它的行政級別和四大是平級的，即國務院直屬局級（副部，國務院直屬總局是正部），經營範圍也是一樣的。

之所以說是養子，是說當時交行血統不純，雖然中央將解放後一直保留的總管理處從北京調回上海，但出資人不全是中央財政，而是上海地方財政出一部分，中央財政出一部分，地方國有企業出一部分。分行（二級法人）也是地方財政和地方企業參股。

亞洲金融危機後，四大有各自的資產管理公司來剝離不良資產，而交行沒有相應的公司處理呆壞賬，只能通過引進匯豐參股，發債，老股東增資來應對。

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