經濟觀察網 記者 劉曉林 郭有信牆裡開花，牆外香，比亞迪的雲軌以超乎想象的速度在國際上獲得了市場突破。今年5月，比亞迪雲軌就連續迎來了兩個大單：其一是在菲律賓的巴丹省，其二是在巴西的巴伊亞州。其中巴丹省是菲律賓第二個訂購雲軌的城市，這個“回頭客”的訂單初步估計價值已經超過40億元人民幣，而在巴西，比亞迪的訂單也基本在約合6.89億美元左右（約40億元人民幣）。從2016年比亞迪推出以來，其在國際市場上已經收穫了5個國家6個城市的訂單，初步估算，總價值已經接近500億元人民幣。
其中，最尤為值得一提的是在摩洛哥。去年12月，在摩洛哥國王穆罕默德六世的親自推動下，摩洛哥政府與比亞迪簽署國家級別的綠色交通戰略合作，以全面對接摩洛哥的國家級戰略——《工業加速計劃》。這個合作的特殊之處在於，其引入了比亞迪方案和標準，涉及軌道交通、電動巴士和電動卡車等新能源解決方案。而云軌將作為全國各大城市治理交通擁堵的首要解決方案，先期建造一條15公里的示範線路，後繼已規劃的雲軌線路超過130公里，雙方還在進一步確認其他路線。
2016年10月，第一條雲軌從比亞迪深圳坪山“六角大樓”通往員工生活區，這宣佈了雲軌的誕生，而與此同時，汕頭市成為第一個向雲軌伸出橄欖枝的城市。雲軌屬於中小運力的軌道交通，這個造價僅為地鐵的1/5；建設週期僅為地鐵的1/3的空中運輸工具還具有爬坡能力強，轉彎半徑小，地形適應能力強的特點，在行駛中其噪音低；獨立路權，最高時速可達80km/h。按照設計，雲軌的最大運能單向每小時1至3萬人次。
在比亞迪董事長王傳福的設想中，雲軌將成為再造一個比亞迪，實現另一個千億產業的新業務板塊。兩年前，當雲軌落成之時，王傳福暢想了雲軌的發展前景：“雲軌的市場空間有10萬億元。”事實上，雲軌推出之後，其相對於地鐵更低的建設成本和週期，確實使得其大受歡迎。特別是對於擁堵嚴重的大型及超大型城市，這樣的軌道交通，在疏散客流、減少擁堵等方面起到了重要的作用。
在國內，自2016年推出雲軌以來，比亞迪已經國內十餘個國內城市達成合作協議。其中，銀川的雲軌已經建設完成。2017年，在比亞迪的收入中，雲軌開始有了貢獻。比亞迪2017年年報顯示，其雲軌業務當年收入為5052萬元，比重為0.05%。不過，在2018年的財報中，這個板塊的增長相信會十分迅速。
但云軌也並不是一個單項的產品，而是一個組合拳的中一個。王傳福在雲軌下線儀式上表示，比亞迪雲軌作為中小運力的軌道交通產品，可與現有的公共交通系統充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網絡解決城市日益擁堵的出行難題。2018年，比亞迪提出了以“電動乘用車、電動商用車、電動叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案達成合作，雲軌就是最為核心的一部分。而5月在巴丹省的簽約，也是正式宣告這一代表行業發展趨勢的方案首次在海外落地。
另外，3.0交通解決方案也與比亞迪此前提出的“7+4”佈局相契合。所謂“7+4”業務佈局，是比亞迪新能源企業的總概括，其中“7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建築物流、環衛車、私家車；而“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。
比亞迪自2017年加速對雲軌業務的佈局，將其作為一大戰略方向。此前，比亞迪已獲得了多地的訂單，對外披露進展也非常順利。但是在今年5月，國內政策出現了變動。按照此前政策要求，類雲軌此類的交通項目之前由地方政府審批，但今年3月，國家發改委發佈的《關於加強城市軌道交通車輛投資項目監管有關事項的通知》要求，省級發改委要採取有效措施，嚴格控制本地區城軌車輛新增產能。其中，有一項要求是，城軌車輛產能利用率低於80%的地區，不得新增城軌車輛產能。企業申請建設擴大城軌車輛產能項目，上兩個年度產能利用率應均高於80%。
這個政策收緊了國內對軌道交通建設的要求。對此，比亞迪方面似乎早有心理準備，在最新一期的投資者調研中，比亞迪表示，“雲軌市場需求依舊很大，但是今年年初國家收緊了對軌道交通的審核，目前我們的項目需要申報發改委審批。”目前，調控令效果已出現，包括比亞迪、中國鐵建在內的單軌項目佈局均有所調整。而作為對策，比亞迪正在加速開拓海外市場，有市場分析認為，其在巴西的中標可視作是該公司及時轉戰海外。而5月份菲律賓的“回頭客”訂單，也證實了其海外市場的前景廣闊。
“雲軌的千億產值目標實現路徑並不僅僅是國內的三四線城市，海外市場開拓對我們而言也是十分巨大的，並且進展迅速。”比亞迪內部一位高層表示。而以雲軌、比亞迪新能源汽車為突破點，比亞迪正在全球輸出其新能源技術標準，這使得其能在全球競爭中佔據制高點。
比亞迪內部認為，“雲軌”可廣泛用於中、小城市的骨幹線和大中城市的加密線、商務區、遊覽區等線路，解決大眾出行的“最後一公里”難題，有效緩解交通壓力。在2000年至2015年的15年時間中，中國機動車增長近20倍。數據顯示，各大城市每年機動車增速15%，道路增速僅1%，而過度依賴汽車的出行方式將面臨前所未有的挑戰。“儘管目前政策有變動，但我們始終認為雲軌必定會有其市場，這個巨大的市場蛋糕等待我們去開發。”比亞迪一位內部人士表示。
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