距离上次受邀参加名爵ZS的杭州行已经有一段时间了，到现在为止印象也非常深刻，尤其是马总那句“我想买这辆车”。除此之外，最让我印象深刻的就是上汽与阿里共同研发的斑马系统了。
想回忆一波的可以看一下~
点我点我点我
而这次受邀参加名爵6混动版PK特斯拉Model 3全球首试也是激动不已。心心念念的名爵6插电混动车型，搞完思域搞宝马，几天不见要对标特斯拉了？18万的车要去对标35万左右的车，先不管是不是噱头，我都表示很开心，毕竟看热闹不嫌事儿大。
开个玩笑，确实很开心，因为这意味着曾经吊打中国新能源的美国汽车不再是一家独大了，应该是民族自豪感在作怪。
去之前也特意问了粉丝们想了解什么？
动力/油耗/续航、后排空间、遥控驾驶系统、跟特斯拉Model 3相比怎么样？
问题还挺多的，意料之中。名爵6自上市以来销量就异常火爆，创下了月销10007辆的惊人成绩。随着名爵6混动版的上市，6.8秒的加速能力让所有年轻消费者为之倾倒，而今天实测的数据为6.79秒，相当可以了。
实力说话，名爵6混动版亲手撕掉了花瓶的标签。好歹也是6秒俱乐部的一员了，称之为性能车也完全不过分。光说百公里加速成绩6.79秒，大家可能没什么概念，我就谈一下个人的感受作参考。
整个过程只能用张大嘴来形容。三三并不是那种没见过世面的人，讲真，6秒俱乐部并不能让我感到惊讶。但由于电动机的介入，这种感觉跟大排自吸的感觉完全不一样。用我的话来讲就是傻快傻快的，可能是因为没有声浪的原因吧，有的只有sisisisi的电流声。
整体很线性，至少在百公里加速的测试中我没觉得动力不够用。但我依然要吐槽一下，模拟声浪这个问题。能考虑到行人警示系统这么细节的点，不能照顾下驾驶员的感受吗？这就让我想到了GTI的那套模拟声浪，不扰民的自嗨。
快吗？不算快。那跟特斯拉Model 3比呢？不慢！为什么？18万的车你还想怎样？
特斯拉Model 3同样的场景下，测试结果为5.84秒，仅相差不到一秒。
相比较6.79秒的加速能力，名爵6混动版的制动效果着实让我感到惊喜，实测100km/h--0制动距离37.7米。
这是非常优秀的，为什么这么说呢？因为与特斯拉Model 3实测100km/h--0制动距离42.4米的成绩相比，优秀的简直不像话。
看来之前Model 3网传的实测100km/h--0制动距离46米还真不是瞎说的，不过已经进步很多了。
优秀的加速能力固然耀眼，肾上腺素狂飙，心跳加快，这种感觉确实很刺激，但是刹不住就更刺激了。这种只存在于动画片里的搞笑桥段出现在现实生活中实在让人笑不出来，而是恐怖。
坐进名爵6混动版的驾驶席，12.3英寸的全液晶仪表盘也是新面孔，貌似是首次出现在名爵品牌产品上。三套主题样式随着动力模式的切换而变化。我喜欢橙色的，运动感烘托到位。3D导航系统绝对的好评，安全角度上考虑，它减少了扭头看中控屏那几秒钟的安全隐患。
还有一块搭载了斑马2.0系统的10.1英寸互联屏，我的最爱。你好吗斑马？老板我很好。由于旋钮式电子排挡的存在，整个内饰的英伦范儿一下就出来了。
下图中手指按住的那个键就是自动泊车键。无意中就暴露了一些我没有来得及提到的配置~
我在名爵6混动版里没看到名爵6经典的红黑内饰，其实还是有些不开心的。但部分物理按键的保留让我心里平衡了一点点。个人觉得，类似于驾驶模式、空调控制这种功能的选择形式还是物理按键更合适一点。将所有功能集成在一块屏幕里确实很高级，但总觉得不太顺手。从安全的角度考虑，开车过程中在大屏幕里体验交互功能是比较作死的一件事。
后排空间怎么样？
名爵6新能源这款车，车身长宽高分别为4695/1848/1458mm，轴距为2715mm，说好的紧凑型车呢？2715mm这个数据已经超越了大部分A级车。
开始确实担心由于溜背设计的造型，会不会牺牲一部分后排空间，答案是否定的。虽然不能舒坦的北京瘫，但是170cm的小姐姐坐直后，两拳的腿部空间，一拳的头部空间还是令人满意的。
名爵6混动版在外观上其实很难看出与燃油版的差别。掀背式后备箱开启方式跟宝马3系GT差不多的感觉，很酷！空间乍一看上去很大，仔细一看还确实挺大的。
名爵6混动版的内饰整体做工依然延续了高标准，质感非常好。而相比特斯拉Model 3来说，完全是两种不同的风格。特斯拉Model 3确实科技感爆棚，只是我觉得有些按键还是要有的。
特斯拉Model 3的内饰简洁的不像话，对比非常鲜明，但值得一提的是，特斯拉这款屏幕的清晰度完全不输苹果手机，操作起来也顺畅，但是我要找到调节空调的UI界面也确实需要花费一些时间。门板上大面积翻毛皮的用料也挺用心的，摸起来毛茸茸的超舒服，就是有些显脏。不过在车上无聊的时候用手指做幅画也是很有情调的一件事。
名爵6混动版的油耗和充电时间这方面，三三也帮不上什么忙，因为只是短暂的体验百公里加速和百公里紧急制动，具体的油耗和续航里程不好单独的判断，只能默默期待有一天能长测了。
官方数据是这样的，你们可以参考下。
而Model 3官方给出的续航里程为220英里，约等于500公里，另外提一句，制动距离不算在安全测试里面吗？
虽然都是新能源车型，但特斯拉是纯电动。而名爵6新能源则是插电混动车型，对于我这种看见电量低于90%就莫名恐慌的人来说，有个给力的汽油机在运转更让我心里踏实。
最后要重点说一下厂家介绍的名爵6混动版的遥控驾驶系统，这样的黑科技一般多用于两车离得太近车门打不开，驾驶员没法上车的尴尬情况。而像立体停车场这种老司机都要小心翼翼才能顺利停车入位的高级技能，小白只需要打开手机APP就搞定，这场景绝对是极具诱惑的。
好了，说完这些，我们来回答最后一个粉丝比较关注的问题，名爵6混动版和特斯拉Model 3相比怎么样？
各有千秋吧。一个国产车，一个进口车；一个插电式混动，一个纯电动；一个20万不到，一个30万起售；一个量产车，一个还在预定中；但是从性价比的角度考虑，我一定会考虑名爵多一点。
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