引言：原本在7座合资SUV市场，汉兰达及锐界算是最具竞争力车系，在长期的博弈当中，锐界虽获得了非常不错的市场表现但仍没有完成制止汉兰达加价的使命！随着大块头文化的渗透及SUV热的兴起，对于预算内的可选车系 ，貌似是越大消费者关注度便越高！本符合消费者对于一款真正合格大块头7座SUV的探险者却因销售渠道单一，进口引入售价过高而错失大好时机。如今，大众途昂捷足先登，与探险者尺寸相近但率先国产售价成功拉低近10万元，大块头，7座，VW标，厂商指导价为30.89-51.89万元的途昂完美与消费者需求契合，成功垄断相应市场并成为同领域继汉兰达之后又一款加价提车车系！
在连续3月销量破万的极端市场表现之后，途昂高热度终于算是散去，目前维持着月均8000辆左右的市场表现，与丰田汉兰达市场销量不相上下，但对比汉兰达的7座，途昂明显尺寸更大定位更高，两者从一定程度上而言并不算是同一级别！目前在中大型7座SUV领域，仅有途昂一款国产化车系，昂科雷，探险者等车系目前均为进口引入且暂无国产计划！自然，30万的起售价，VW标识的品质助力，5039mm车长及2980mm轴距的超大车身带来的充裕空间足以促使途昂成为爆款，22.38万元起售的途观L都月销2万+呢，何况更具气势市场竞争车系更少的途昂呢？
但或许等到雪佛兰Traverse正式入华，我想下到汉兰达上到途昂加价现象或许会得到彻底的改善，为什么这么说，因为雪佛兰Traverse的产品力表现相较于途昂而言还要更加的契合消费者需求，更大更霸气，更原汁原味的美系肌肉大空间车系风味！同时在动力配备上，2.0T+9AT及3.6L V6+9AT的两款动力组合不得比途昂的2.0T+7DCT及2.5T V6+7DCT来的更加具有吸引力？在参数上，雪佛兰Traverse车长5189mm，轴距3071mm，分别比途昂长出150mm及100mm，这对于其自身定位及内部空间的提升而言无疑是很有帮助的，对于消费者而言又是一个加分项！
雪佛兰Traverse两款引擎最大功率分别为261马力及309马力，扭矩峰值分别为352Nm及400Nm，相较于途昂的2.0T及2.5T爆发的220马力及299马力350Nm及500Nm还是要占据优势。即使是入门车系，但可爆发的261马力依旧不会让消费者产生小马拉大车的顾虑，在动力这方面从来都不是美系需要担心的问题！相较于途昂的2+3+2布局，雪佛兰Traverse采用的是2+2+3布局，第二排的两个独立座椅不仅在舒适性上表现更佳，对于整车空间灵活性也有很大提升！内饰风格与途昂倒均属于中庸系列，但大面积的真皮覆盖还是能够让消费者感受到雪佛兰的纯美系豪华！
作为一款早在2012年就听闻将以进口形式入华的大型SUV，民众们对于雪佛兰Traverse的等待可真是够辛苦，这次终于算是定了心了。据工商局注册信息知悉，上汽通用在2017年12月份注册的全新车系国产名称为全揽者及巡境者，很明显这是为雪佛兰Traverse国产做准备。而据具体消息，雪佛兰Traverse将确定在年底先期以进口形式入华，后续再考虑国产事宜！雪佛兰Traverse若想走量成为途昂有力对手，国产化是唯一出路。参考别克昂科雷进口售价，50.90-64.90万元指导价你会买吗？很明显昂科雷的极低市场存在感已经告诉我们答案，但考虑到昂科雷全系标配的是3.6L V6发动机，税率翻的较狠，因此雪佛兰Traverse 2.0T车系在售价上有望与途昂进行PK！
国产化售价参考探界者的顶配售价及昂科雷的入门级售价，雪佛兰Traverse倘若定位在25-45万区间，那么将彻底引爆大型7座SUV市场，途昂汉兰达降价换取销量才是正道！目前，毫无市场竞争力的昂科雷官方降幅已达近12万元，最低配入门级车系已下探至不足40万元，虽产品力尚存，但性价比偏低，同时2.3吨重的整车装备质量配以V6引擎，这日常油耗表现并不是普通消费者能够承受的
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