雨枫44
耗电太快，从最基本的开始检查。先看三个轮子的气打得够硬没有，是否转动自如，这个是你可以自己检查的。然后，再看看你的电瓶用多久了，耗电快也可能是电瓶不耐用，观察充电时间，如果一两个小时就充满了，说明电瓶就有问题了。
基本上就是上面这几点了。很多人都问电动车怎么跑不远，耗电快，可是轮胎和刹车就从来没看过。所以说，还是要一个良好的保养意识，隔一段时间，看看轮胎看看刹车，也就几秒钟的事情。 想电动车可以跑的远，就开慢一点，速度降一降，这是最有效的办法，就和人一样，跑越快，越累。尽量匀速行驶，减少启动次数，加速起步时电流比较大。拉货、上坡都是很耗电的。电机退磁、进水生锈、老化都会造成耗电增大，磁钢高温会退磁，拉货最容易发热，产生高温；电瓶接线不稳，电多的时候正常，电一少就走不了，启动无力，还包括电锁接触不良，造成电瓶不耐用的假象。
三轮车的主要用途就是用来拉货，起步温柔一点，不要太贪心一次拉得太多，大电流不光电机受不了，电瓶也受不了，寿命缩短。跑不远的最主要原因还是电瓶，还有选择大容量的电瓶，可以跑得更远。
电动车维修工
电动三轮车电量下降太快分为电池和车身两个方面的故障。
1.电池主要就是电池容量，电池连接线的故障。电池容量相当于汽车的油箱，容量越大跑的越远。一般来说电池寿命是两年到三年，350次充电寿命。使用两年左右容电量下降一半左右是正常的老化，不需要太在意，最后换电池就行了。
电池连接线不能太细，这样电池的电无法顺利输出，容易发热着火。
2.电动三路车车身有故障，这分为线路故障和刹车故障。
线路故障主要是线路老化，生锈。三轮车骑的时间长了车头转弯处的线束就会磨损漏电。线路问题不太好检查，一般是哪里坏修哪里。
差速包要及时加油，一般来说废油不需要倒出来，直接从上面加油孔加入300毫升的齿轮油就可以了。
刹车系统要调节好，刹车不回是电三轮骑行最费电的问题。刹车要有，但是不能太紧。有时候刹车拉杆在长时间使用时会发生变形，使刹车回不到位。这些都需要及时维修。
电动三轮车不能一次拉太多的东西，这样会使控制器电机损耗严重，严重时会烧掉电子原件。起步的时候要缓缓加电门，不要直接加到底，启动电流太大对电机不好。
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电动车修车匠超杰
你好，不是高人，路过进来随便聊几句。这种情况首先要确定是耗电快还是电池容量不足。他们两个共同特点都是充电后跑不远，跑不快。具体判断可以根据充电时间来判断，例如以前没电以后充电时间需要6小时充满(转灯)，而现在只需要一两个小时就充满了！那么就可以判断为电池容量下降了！容量下降以后自然就会跑不远，跑不快，造成耗电大的假象。如果充电时间还是6小时转灯，但是里程缩短，跑不快，可以考虑是耗电大的问题。实际中很少出现耗电大的故障。首先无刷控制器都有保护电路，超流以后会自动停止输出，另外如果电机有损坏，那么表现也会非常明显，不可能正常行驶的。所以这个问题要先检查电池容量是否变小，然后在做下一步检查。
水墨丹青一世情
看看电池使用几年了，如果电池容量不行就换电池吧，我是在新电池时就安装太阳能光伏板给电动车电池充电减少电池容量损失，增加使用寿命，用太阳能充电电池每天晒太阳可以增加行驶四五十公里，保证电池不亏电使用寿命就增加一年多点。
苍穹新能源
1三轮车的三个轮子要求转动自如，刹车不能过紧，否则车轮不易转动（车轮紧可能烧控制器线或需要蓄电池大电流放电）。2尽量减轻车的重量，装货太多会压得车轮不易转动需要大电流很耗电，同样也很伤蓄电池。3白天有自然光，关灯行驶，可节约电，从而延长行程。4速度慢一点，减少刹车启动的次数。因为每一次启动停止的车需要很大的电流。速度慢一点有时不用刹停，转动的车轮加速不需太大电流。5重量相同的前提下，上坡比平路更耗电，坡度越陡耗电量越大。6蓄电池的电量不能过低，否则会缩短电池的使用寿命。充满电转了绿灯及时拔掉，严禁长时间连接电源。
