子巖同學是我們米車生活的後期剪輯，本期說真的就帶來他的大眾途觀L。

​

這輛車我們已經相當熟悉了，2017年年銷量19.92萬輛，那咱們今天就來看看這輛車除了火之外，到底還有什麼值得他稱讚和吐槽的。

子巖同學的這輛途觀L是2017款330TSI兩驅旗艦版，也就是1.8T的頂配車型，購於2017年7月份，指導價27.68萬元，一分優惠沒有，落地30出頭。

當時子巖同學就想選一款30萬的大空間高配置的SUV，還考慮過福特銳界（內飾做工差）、別克昂科威（網上口碑不太好）和本田冠道（加價沒車），最終還是把途觀L帶回了家。

現在這輛車已經行駛了16000公里，其中以城市快速路為主，開了也不算少了，咱們先來聊聊他這輛車的優點。

優點1：空間大，想幹啥就幹啥

途觀L從名字裡的“L”就能看出，這款在中國市場加長軸距的車後排空間一定小不了，2791的軸距比原版Tiguan足足長了110毫米，大眾也是很瞭解中國人民的喜好的。

加長的軸距在後排非常明顯，途觀L的後排腿部空間非常出色，子巖同學稍微“豐滿”的身材坐在後面也絲毫不費勁。

而且途觀L的後排坐墊填充物較為柔軟，後排滿載時中間座位的乘客也不至於難受。

優點2：舒適性配置很豐富

既然是主打舒適的SUV，配置上肯定不能缺席，更何況這還是330TSI的頂配車型了，像全景天窗這種肯定是必須的。

前排的座椅加熱和方向盤加熱在北京的冬天還是有一定的實用性的，方向盤加熱在同級也是不太常見的配置，子巖同學表示冬天一上車第一件事就是打開這個，很舒服。

像導航、倒車影像、自動泊車、自動駐車功能平時都比較實用，尤其是自動駐車，等紅燈的時候一停穩就可以放鬆雙腳了。

優點3：整體操控不錯，駕駛輕鬆

說到操控性子巖同學還是很滿意的，不管是方向盤還是油門，都調校的比較輕，開著不累人。

大眾系的車在操控便攜性上表現一直不錯，雖然開著沒有太多激情，但勝在輕鬆、好開，這也是許多人喜歡開大眾的原因之一吧。

缺點1：D檔下動力不是很夠用

許多大眾車都有一個特點，在D擋下油門很遲滯，前半段踩下去感覺動力總是憋著沒出來，起步開著有些肉。

有時候在需要動力急加速的時候，油門踩下去挺深的，車也沒有釋放出太多的動力，稍微激烈駕駛就有點跟不上了，掛到S擋後稍微會有所緩解，不過總體來說子巖同學對途觀L的動力還不是很滿意。

缺點2：剎車不線性，很容易暈車

咱們之前也聊過，這輛途觀L的方向和油門都很輕，剎車也不例外，子巖同學有時候稍微踩深一點車內乘客就前仰後合的。

主要原因還是剎車不是很線性，踩下前一半的時候制動力不夠，再深點又顯得有些突兀，想開穩還是需要一定的腳下功夫的。

缺點3：車身又寬又高，停車有點費勁

子巖同學剛拿駕照沒多久，剛上手這輛途觀L確實不太適應，整體車身較寬，在停車的時候費了不少勁。

雖然有倒車影像和倒車雷達的加持，但在一些狹小的車位上還是顯得有些力不從心，每當這個時候子巖同學都希望自己開的是一輛靈活的小車。

在油耗上子巖的途觀L表現不錯。只要8.6L/100km，不過他主要以高速和快速路為主，行駛環境較為暢通，所以油耗較低，正常市區行駛還是要10L/100km以上。

總結

大氣舒展的外觀，寬敞的乘坐空間，豐富的配置，加上大眾的金字LOGO，途觀L真是想不火都難。雖然用下來有些小吐槽，但瑕不掩瑜，子巖同學依然不後悔購入這輛途觀L。

━━━━━

看完你覺得途觀L值得入手嗎？