剛好遇見你207811979
你這個問題問的很有特點，我相信很多人在選擇君越和邁騰的時候都糾結過。我自己在看車的時候也在君越和邁騰之間徘徊了很久。下面我先說說我自己的心得。
君越自從改款之後，設計風格採用了全新的家族設計語言，扁平化的車身，相比老款更加低矮的車身，更加流線的車身，以及尾部俏皮的小鴨尾，使得君越在兼顧商務的同時多了年輕的氣息。以前的老君越給人的感覺就是四五十歲的大叔開的車，新款的君越給人感覺就是老少咸宜。
我當時在4S店看君越的時候，真正吸引我的你知道是什麼嗎？哈哈，內飾，絕對的內飾。米黃色的內飾，舒適的座椅，媳婦坐到車裡就不想出來了。不過聽好多人反應說是新款君越的內飾還不如老君越，仁者見仁智者見智吧，反正我是挺喜歡新君越的內飾和做工的。新君越的車身達到了5018mm，5米多哎，這可是C級車的標準啊，可惜英雄老矣，現在只能和邁騰競爭一下了。軸距也達到了2905mm，坐在後排的人真是boss級的享受。28T豪華版相對於精英版本增多的也就是安全配置，比如膝部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車等，對了，還有就是多了一個高大上的抬頭顯示功能。至於其他方面沒有太大變化。動力方面，君越28T的動力參數很勁爆的，最大功率達到了192kw，最大扭矩也達到了350牛米。我當時在4S店的時候20T和28T都試駕了一下，說真的哈，我還真沒感覺出啥區別來，唯一的區別就是後期28T的動力更充沛，發動機聲音也不像20T那麼大。
至於邁騰，中國的神車，這點我想人們都不否認，大眾出了那麼多事，車反而越賣越好了，這個梗我到現在也弄不明白。我當時看車的時候先去的別克4S店，後去的大眾4S店，先吐槽一下哈，別克的銷售很熱情，端茶遞水很是熱情，大眾的進去一副愛理不理的，這點讓我很是不爽。
邁騰17年也迎來了全新改款，不得不說，大眾的設計師真的很懂中國。寬大的鍍鉻前臉，犀利的大燈，扁平的車身，雖說車身變扁了，但是車高相對於老款卻加高了100mm，不光這樣，軸距也達到了2871mm。當時坐進君越後排感覺很寬大，坐進邁騰後排的時候一點也感覺不到壓抑，反而感覺很寬敞，甚至有比君越都大的感覺。雖說邁騰的車身只有4866mm，但是這空間做的真是非常出色。至於內飾，我真的覺得不值這個價了，不過有些人也就喜歡這樣的。動力方面，2.0T的EA888發動機最大功率162kw，最大扭矩350牛米，加速方面真的是很給力。雖說動力參數不如君越，但我當時試駕的時候感覺動力比君越好，這點不知道是怎麼回事。
總結一下，兩款車雖說官方指導價差了快2萬，但是實際情況，4S店優惠下來兩款車的售價都在25萬出頭，君越偏舒適，邁騰偏商務，君越油耗比邁騰要高，後期保養費用比邁騰高。雖說新款君越換用了9AT變速箱，不過還有待市場和時間的考驗。新邁騰雖說搭載了溼式雙離合變速箱，但大眾畢竟做的時間久，裡面的缺陷也整改的差不多了，偶爾有點頓挫感倒也正常。如果你要從這兩款車選一輛，我覺得還是選邁騰，保養，油耗，保值率都要比君越好。以上純粹個人愚見，如果哪裡說錯了，咱們可以溝通交流哈。
海浪
別克君越28豪華對比邁騰380尊貴如何選擇？首先兩款車型從保有量和保值率上，邁騰要比君越高，而且品牌影響力在國內邁騰也高於君越，這不能說明君越不好，只能說大眾品牌在國人心中有更深的植入。
2018款邁騰和君越的外觀都採用了家族式的設計語言，邁騰雖然還是家族式套娃的前臉設計，不過看上去卻精緻了很多，而君越的外觀變化就比較大了，飛翼式進氣格柵運動感十足，前後輪眉上方更為突出，增添了幾分肌肉感，整體看上去硬朗健壯。
內飾，兩車的內飾各具特色，邁騰的內飾一貫的大眾家族作風簡潔實用，不過一貫到底的空調出風口，拉寬了中控臺的視覺，中控的木紋裝飾條一直延伸至車門板，也提高了內飾的檔次，而君越的內飾看上去就非常豪華了，大面積採用了木紋裝飾加上多色中控臺的配色，透露出奢華的氣質。君越的2905mm的軸距，也帶來比邁騰更為舒適的乘坐空間。
動力，邁騰和君越都採用了2.0T發動機，邁騰的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了7擋雙離合變速箱，而君越的最大功率為261馬力，最大扭矩為350牛米，採用了9擋手自一體變速箱，從動力參數看，君越的動力要比邁騰強勁得多，變速箱也沒有任何短板。
說到最後，君越的配置要比邁騰厚道得多，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統這三項非常重要的安全配置，君越並沒有吝嗇，而邁騰卻沒有，綜合對比，並品牌影響力拋開，君越28豪華型性價比更高。
生活點點觀
很高興回答你的問題，君越2.0t豪華和邁騰2.0t尊貴怎麼選。下面來分析一下。
外觀上來看，君越尺寸更大，車身長度超過5米，基本上已經夠到了c級車的邊上。外形設計也更顯雍容華貴，更加大氣上檔次。邁騰車身尺寸也不小，但和君越放在一起，氣勢還是弱了不少，顯的有些樸實無華，並無太多亮點，給人的感覺它就是一臺大眾踏實普通。
內飾上，同樣是君越的表現更加有豪華感，顏色搭配更加豐富，質感更好，整體也是層次分明，頗有些豪車的味道，電子檔杆，烤漆飾板都很有感覺。邁騰內飾和外觀一樣，沉穩有於，亮點不足，整體略顯老氣，這就是大眾一貫的風格，色調單一，暗淡無光，不過整體的用料做工還是不錯的，只是差在設計感上。
動力上，兩車都是2.0t渦輪增壓發動機，邁騰配7速雙離合變速箱，君越則是一臺9at。整體參數上君越更有優勢，實際體驗下來，反而是邁騰動力更加充足，推背感更加強悍，主要原因還是在於變速箱換擋速度更快，發動機調教低扭更充分，渦輪加入時機也更早，1500轉就爆發最大扭矩，給油就飛。君越車身自重更大，初段反應相比於邁騰來說，要遲鈍一些。總體來看邁騰動力略強，但也強不了多少。
配置上，兩車都屬於高配車型，其實配置都比較豐富了。君越在配置上多出自適應巡航，車道保持，防碰撞預警，19寸輪轂，撥片換擋，前排座椅通風按摩，併線輔助，遠程解鎖通風，抬頭顯示，智能定位，語音控制，wifi連接，bose音響，可調懸架等。邁騰多出隱私玻璃，電動尾門和感應，後排座椅放倒，後排空調自動調節，220v充電，自動駐車，疲勞提醒，後側氣囊。從配置上來看，君越略勝一籌。
空間上，君越尺寸雖大，車內空間利用率卻並不及邁騰，後排乘坐空間還是邁騰更大一點。後備箱空間邁騰也要更顯優勢，尤其還能放倒第二排座椅，實用性更高。
舒適性上，君越無論是懸掛減震性，還是隔音水平都要強於邁騰，座椅也要更加舒適。邁騰整體偏硬，伴有路噪，舒適性雖然也還可以但和君越相比還是要差上一些。
從價格上來講君越指導價要高於邁騰，但實際優惠幅度也要更大，最終經銷商報價反而要更便宜一點。因此君越的性價比還是高於邁騰的。
總結
邁騰作為中級車的標杆，在動力，空間和保值率上要佔上風。但在舒適度，配置，和內飾高級感上就差的比較明顯了。因此還是更加推薦君越。
李老貓說車
新一代別克君越的換代很失敗，而新一代大眾邁騰的換代很成功。
也就是說這兩款車從一開始就高下立判。如今能放在一起選擇，無非就是同一級別價格相近。
雖然我說新一代別克君越換代很失敗，但是並不否認新一代別克君越的優秀。車型的失敗與車型本身的實力關係不大。只是說作為別克家族唯一主打行政商務的車型，這一代君越的整體表現很糟糕。
空口無憑，我們來看下這一代君越和上一代君越的對比就知道了。
相信大多數人看過兩代車型的對比就能發現，這一代君越的行政商務氣息完敗上一代君越。雖然這一代君威整體的實力依舊不俗，但是這對於脫離車型定位的新君越而言，就是意味著失敗。
年輕化的確是現在中型車要面對的大環境。新一代大眾邁騰在設計上也在向著年輕化靠攏。但是新一代邁騰的年輕化只是點綴，整體的行政商務氣息並沒有被削弱多少。反觀別克君越，完全年輕化的設計風格，使得這一代君越完全脫離了行政商務車的定位。
別克中型車級別一直是君越和君威的“雙君”組合來征戰市場。君威既然已經是主打運動年輕的車型，那麼君越的任務就是好好的針對行政商務市場。可惜這一代君越做的並不好。
回到問題本身，別克君越28豪華與邁騰380尊貴。都是次頂配車型，指導價都在28萬左右。
如果是家用，自然是空間更大、配置更豐富、內飾更豪華的別克君越更合適。但如果是打算買一輛有行政商務功能的中型車，那還是乖乖的選大眾邁騰吧。
車無定論
這倆款車都屬於各自車系中的高配車型了，配置與動力都很不錯。但相對比別克君越的動力和各項配置要更優於邁騰，整車外觀也要更大氣一些。這一代君越的油耗控制的也很不錯，不在是油老虎。而且在品牌影響力來說，這個價位別克的定位會更好一些。如果是商用的話我會推薦你選擇別克君越。
法國獅子座
邁騰380，全新MQB平臺，全新EA888三代發動機，這個發動機怎樣我就不說了。DQ500的雙離合。大扭矩。大眾的功率都是輪上功率。沒毛病。
