Autohold（自動駐車）工作時發動機也處於運行狀態，自動駐車的主要目的是為了增加駕乘人員用車的便利性，避免在等紅綠燈的過程中出現溜車導致的事故；而自動啟停更多的是出於保護環境的目的，主要是通過識別車輛行駛狀態並通過熄火來實現節能減排；自動駐車和自動啟停在工作的時候，前者可以完全的釋放雙腳，而後者必須一直踩著剎車才能保證自動啟停功能正常工作。
Autohold（自動駐車）和自動啟停
1、自動駐車功能主要指的是自動剎車功能，當咱們在等紅燈的時候，車輛電腦識別到車速為0時，會自動自動剎車功能，但是自動啟停需要手動開啟，而開關一般位於車輛檔位杆附近，自動駐車功能啟動之後，無論車輛出於哪個檔位，車輛都會保持在制動狀態，只有車輛加油門的時候才會自動解除。
有一點必須強調一下，很多人都以為自動駐車功能都是通過電子手剎來實現的，其實這是個誤區。
自動駐車實現的前提就是車輛必須配套ESP這樣的動態緊急制動功能，當車輛的自動駐車功能啟動的時候，這套系統會計算出車輛出於坡道或者鋪裝路面時需要的制動力，並通過四輪來施加略大的制動力達到制動車輛的目的，這樣車輛在加油門解除自動駐車功能的時候，車輛才不會出現明顯的制動感覺。
帶電子手剎的車主可以嘗試一下，當自動手剎功能啟動的時候，咱們加油門行駛的時候會有明顯的制動感，同時解除的過程大概需要2秒左右，這是我自己嘗試的結果，因此車輛自動駐車功能是不會應用電子手剎來實現的。
2、自動啟停功能簡單點來說主要是車身電腦讀取到車輛的速度為0時，且駕駛者有制動的情況，這個時候自動啟停功能啟動，儀表上會亮起一個A的燈，同時車輛會自動熄火，當咱們鬆開剎車踏板的時候，車輛控制馬達自動啟動啟動車輛，容易等紅燈這樣短暫時間等熄火，來實現節能減排等目的。
但是大部分車主包括我自己，上車之後等第一件事就是直接關閉自動啟停功能，這項功能雖然能起到一定的節能減排的目的，但是車輛頻繁啟動和熄火帶來了極大的不舒適性，所以很多車主比較排斥自動啟停功能，同時自動啟停功能對於車輛的電瓶要求比較高，只能使用專用的啟停電瓶，才能滿足車輛高頻率的啟動和熄火，啟停電瓶的價格是普通電瓶的一倍以上，基本都是千元起步。
注意事項
1、車輛在倒車的時候最好關閉自動駐車功能，主要是因為低速行駛狀態時，自動駐車功能會加大我們倒車的難度，不易控制車速。
2、坡道輔助和自動駐車是兩碼事，坡道駐車持續的時間只有幾秒，當咱們鬆開剎車踏板時，必須立刻踩下油門踏板，避免坡道輔助停止工作出現的溜車現象，而自動駐車的工作時間時持續的。
3、啟停電瓶最好不要更換為普通電瓶，主要是因為啟停電瓶容量大，高強度大極板和不易脫落的活性物質更能滿足車輛頻繁啟動和熄火帶來的高強度充放電，更換為普通電池可能會導致自動啟停功能的失效，同時頻繁充放電也會加速普通電池的老化，如果大家實在是不喜歡自動啟停功能，可以通過刷機來實現關閉。
4、個各大車企出於安全角度的考慮，要想出發自動駐車之前必須繫好安全帶。
結語
自動駐車和自動啟停功能從本質是上來說，前者是輔助駕駛功能，後者傾向於節能減排和環保，自動駐車功能實用性比較強，所以很多車主希望車企在今後可以普及著這項功能，而自動啟停雖然各大車企加大了研發力度，但是車輛熄火啟動瞬間產生的震動感是完全無法避免的，尤其是在堵車的情況下，這樣的駕駛感受非常的讓人抓狂，所以與其致力於自動啟停功能的研發，還不如從根本上研究，從燃料角度來達到節能減排的目的。
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