聽說一汽豐田和廣汽豐田會同時推出換代漢蘭達？總之基於RAV4打造的威蘭達是進入了廣汽豐田的銷售列表，一汽豐田已經完成了陸澤/陸放中文商標註冊，如果不出意外的換代，在這次漢蘭達換代的契機之下，與榮放都屬於放字輩的陸放或許真的會成為意外殺入中型SUV市場的程咬金。
在沒有官方消息的情況下，我們先把這樣的猜測放在一邊，至少新一代廣汽豐田漢蘭達肯定會在年內到來，其剩下的疑問只不過是北京車展，還是廣州車展首發而已。據悉，這次新到來的漢蘭達還首次包括了國產油電混動型號，這裡我們就借美規車提前預覽一下漢蘭達Hybrid的風采。
進氣格柵經歷了明顯的改造，這是一臺SUV最先被觀者所注意到的部分，不過，就從車輛的多邊形包圍結構以及開口幅度來看，其仍舊是在延續現款漢蘭達的產品風格。被重新打破的中網採用了不規則襯底處理，這會讓一直保持硬朗、穩重風格的豐田中型SUV，也可以向年輕化的市場消費群體靠攏。
大燈的內外結構都完全重新設計，橫向長度更大的細長條在向側身過渡時，擁有了一個更尖銳的延伸，它在無形之中拉伸了大燈組的修長程度，而且通過類三角的細長條鍍鉻裝飾，遠近光燈現在視覺表達上也顯得更為高級，這一點也是豐田想要在新一代漢蘭達上兼顧傳統硬派氣質與現代運動風格的理念反應。
獨立導流孔仍舊存在，它繼續著現款燃油車型的縱置佈局，不過，從帶有直角結構變為弧形起伏包圍，看得出來豐田在讓中型SUV變年輕這件事上很努力。這裡不僅包含了升級為LED的霧燈，它的黑色襯底實際上也加入了前停車傳感器與高密度小氣孔，儘管它們對於車輛的實際擾流改善不會起到決定性作用，但也足以吸引到一些年輕人。
在沒有看到實車之前，我們真的無法相信漢蘭達會獲得角度如此大的掀背，單單從後風玻璃頂端的擾流板就能夠看出，漢蘭達已非那款專注於在城市SUV市場繼承普拉多風格的產品，一切時尚的東西都會注入了大傢伙。
代表著自然的藍白標識出現在了車尾，它與”HYBRID“英文銘牌一同為車輛的油電混動身份正名，其將有機會成為廣汽豐田工廠之中，首款於TNGA-K架構平臺上生產的中型混動SUV，而4.95米的車身長度已經足以讓其在國內端也匹敵定位更高的大眾途昂了。
引擎艙之中的V6發動機被更換為了一臺2.5L四缸發動機所取代，它會與兩臺電動機和一臺發動機，共同組成油電混合動力系統，這仍是在豐田第二代THS混動系統下完成升級的。其實在國內市場中，我們已經在一汽豐田生產的亞洲龍雙擎上看到了這套動力總成，不過，目前美國市場上的漢蘭達Hybrid在調校方式還上更為激進，其246Ps的最大功率比亞洲龍雙擎高出28Ps。
現在的車艙內飾設計是出色的，它不會像換代引入的凱美瑞、亞洲龍那樣優雅，更加註重操作實用性的中型SUV採用了融合式中控臺。包括10.1英寸液晶觸控屏與HVAC/多媒體物理控制檯、空調出風口一起，被規劃在了一個五邊形結構內，鋼琴烤漆面板保證了高級感、橫向輕微摺疊處理滿足了駕駛人的操作便捷性。
額外的現代化車載技術方面，除了10.1英寸液晶觸控屏與12.3英寸液晶儀表盤外，方向盤的前端還有一個平視顯示器，它讓駕駛人可以在駕車過程中通過抬頭顯示系統掌握更多實時車況信息，從而避免了偏轉視線而導致的駕駛安全隱患。
完成換代的豐田漢蘭達還有更多值得表彰的新硬件與新技術，環繞攝像頭、全景天窗、流媒體內後視鏡等等都是令人心嚮往之的有趣東西，而且憑藉電動機的加入，漢蘭達混動現在不單單在燃油經濟性上得到了優化，三電機也會讓其在轉向助力、線性制動等等環節受益，這自然會讓我們愈發期待這臺”四擎“的大傢伙了。
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