芳
小編經常會自駕出遊，每天行車1000公里以上也是常事，下面介紹一下小編最近的一次自駕行程以及長時間駕車的一些注意事項供您參考。
天津—定邊—若爾蓋
天津到若爾蓋一共1940公里。小編分為了兩天行程。
第一日：天津—定邊縣，里程1050公里，全程高速，途徑榮烏高速、滄榆高速、青銀高速 ，抵達陝西省榆林市定邊縣，用時12小時出頭，住宿選在了距離高速收費口2公里左右的位置。
第二日：定邊—若爾蓋，里程890公里 ，高速+國道，途徑定武高速、京藏高速、蘭郎高速、G213國道，抵達四川省阿壩州若爾蓋縣，用時11小時。國道基本都是60或是80的限速，攝像頭也較多，一定注意不要超速。
下面小編想結合自身的經驗說一下長途駕車的一些注意事項供您參考：
1.安全問題
長時間駕車，安全行車一定是排在第一位的。800公里以上的行程，還是建議有同行的朋友可以輪流駕車，畢竟人的精力有限。如果單人上路，那麼建議“逢三必進”，也就是每第三個服務區，一定要進去休息一下。一定不要疲勞駕駛，真的很危險。再有就是不要超速，不要因為趕路而超速，更不要因為沒有攝像頭就超速，高速公路的限速標準都是有一定道理的，千萬不要盲目超速。
2.加油問題
小編一般都是油表見半就去最近的服務區加油，目前中等以上發達地區的高速公路，基本每個服務區都設立有加油站，不用擔心加油問題。但是很多偏遠地區、或是山區內的高速公路，導航顯示有加油站的未必就會有，在這些區域的高速千萬不要太過於依賴導航，小編就曾經有過連續3個服務區加油站都關閉的經歷，所以在這些區域，加油問題需要多加關注。
3.擁堵問題
大家一定都有在高速公路長時間擁堵的經歷，這個真的是十分頭疼的問題。所以在高速上行駛，為了避免頭疼的擁堵問題，一定要時刻關注後半程路途的擁堵狀況，因為高速一旦堵車 ，少則一兩個小時，多則半天一天也是有的。小編一般都是，隨行人員時刻關注導航情況，一旦發現後方有長時間擁堵的情況，就下高速，改走國道或是其他道路，繞過擁堵再上高速。
以上就是小編長途駕車的經歷與經驗，希望可以給您一定的參考。
過刻慢遊記
你們自駕最長的一天走了多少公里？
看見題目了，就說說我自己唄。這事算起來，至今也有4、5年了。當時寒冬臘月，早上六點半從西寧出發。
大約九點左右到達蘭州，都到蘭州了，當然少不了一碗牛肉麵啊。於是解決早飯的同時稍作休息，之後我們繼續出發。
然後，一路上不吃、不喝、沒有休息，途徑臨夏、合作、若爾蓋、松潘、茂縣、汶川、都江堰、成都、簡陽、到內江、瀘州到畢節。
那次自駕之行，到甘南時冰雪天氣，加上到處堵車。所以有一、兩百公里路，車速特別慢。有些路段幾乎在挪動，一小時只有10多公里的行駛速度。
在連續開車近30個小時，行駛近2000公里後，我終於到達了目的地— 畢節。
這件事，雖然過去已經幾年了，但現在回想起來都覺得累哦。這次自駕，當然也就成了我自駕生涯中，單次行駛最長的一次。
30個小時、2000公里，就是我到目前為止，單次最長的行駛里程啦。估計以後也不會突破，畢竟自駕安全第一嘛。
這一路上，不吃、不喝、不休息，絕對不可取。咱們要提倡：“安全自駕、隨心遊玩”……
所以，自駕中一定要按時休息，杜絕疲勞駕駛。各位說是不是啊？那次之後，我感覺自駕出遊，一定要按時吃飯、睡覺。
只有這樣才會保持好的體力和精力，開心愉快的遊玩。
我是漫遊的cai，託家帶口漫遊的小女子一枚。記錄美好生活、分享漫遊見聞。歡迎關注、交流！
漫遊的cai
自駕剛走過的，10/15從輪臺輪南開到德令哈，主要走316，少量高速，2000多公里。去年，在俄羅斯，從莫斯科到摩爾曼斯克也是約2000，單人。多年前，巴黎到日內瓦，再到勃朗峰腳下，到意大利邊境修路返回最後到摩納哥，也是1900多，單人開。一天1000-1500是常事。前年在加拿大，從黃刀一直開到白馬，好像更遠。去年走俄羅斯、白羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦，基本走遍除堪察加外俄羅斯共50000公里（含國內）75天。
老子135136941
自駕遊最長的一天是，開到寧夏中衛，開了將近1300多公里，足足開了15多個小時，這個是前年十一期間乾的事，就為了在有限得時間多看景點，拼命的趕，現在想想都有點害怕。
真的不建議那麼趕，開到最後我跟老公都出現幻覺了，明明已經踩剎車，靜靜的等紅燈，可就感覺車在往後遛，看著旁邊車也在動，其實那些車根本沒動，車也沒遛，可看在我們眼裡就像動一樣。
我就問老公，你踩剎車了沒有，怎麼感覺車在往後遛呢，他也感覺到了，死死的踩剎車，然後又把手剎也提了起來，該做的措施都做了，可還是感覺遛，好在離目的地沒剩多少，真的很難想象再要繼續開的話，會是什麼結果。
其實，中間也休息過幾次，不過都是短暫的休息，根本就沒有好好休息過，所以，才導致出現那麼可怕的幻覺。
從那以後再也不敢開那麼長時間的車了，現在基本都是開到300～400百公里就不開了，找個地休息，要不然真受不了，不僅開車人招罪，坐車人也招罪。
這是我人生中開的最長，也是最辛苦的一次。以後再也不那麼開了
77愛旅遊
2019年帶著兩歲娃我們爺倆自駕了38000公里，東和北到撫遠，西到敦煌，南到桂林，最長一天1200公里，三次：武漢-北京14小時、北京-哈爾濱12小時、中衛-北京13小時，爭取今年上幼兒園之前把祖國所有省份走遍[奮鬥]
於老七遊戲人間
2020年1月26日出發，28日晚上到大連，三天！自己一個人開，前兩天開了31個小時！全家老少7人去西雙版納過年，飛到成都租了輛2017年的別克GL8，計劃12天后去重慶還車飛回大連。結果，剛到西雙版納發現人實在太多，傳染風險太高，形勢嚴峻，後期有可能封城。第二天就決定退房回家，但坐飛機回大連也很危險，當即決定開車回家！回到大連還車結算，租車費12000，異地還車費要22000！[流淚][流淚]這還不是我的最高記錄：13-14年在美國，出去旅遊曾經三天開過4600多公里，全年開了將近7萬公里，去了美國37個州！
Jurgenyao
這個話題可以參與下，2020年1月17日哈爾濱出發，1月23日晚到達雲南德宏芒市。第一天1700公里20小時1.18早到達山西大同，遊大同古城，晚住太原。1.19遊平遙古城，晚住陝西西安，逛古城，鐘樓，大雁塔。1.20晚到四川成都，逛寬窄巷子錦裡武侯祠。1.21遊樂山眉山，晚住涼山西昌，吃李小腸。1.22環瀘沽湖，晚住麗江，逛大研古城。1.23玉龍雪山，逛束河古鎮，環洱海經雙廊古鎮，晚到德宏芒市，共計4807公里。計劃遊瑞麗，盈江，經梁河至騰衝，目前瑞麗封城勸歸，只能靜靜在山裡靜養，回程避開湖北還沒做計劃。
狂拽帥氣炸天地
西藏然烏湖至成都，全程1300公里，12座海拔4000-5000的高山，中途堵車兩小時，一天完成。懂的都知道，幾乎全是山路。
我是做自駕旅遊的[呲牙]。可能大家不相信，但我們是專業跑川藏線的，我們對這兩千公里路的瞭解程度，超乎你們的想象。我們最快可以兩天一夜從拉薩開回成都，一個人開。
古格V王朝
我自駕最長的一天走了近1200公里路，從西安到張掖，那是2013年。
2011年春天，我拿上了駕照，但是一直沒有一輛屬於自己的車。家裡有一輛舊五菱麵包車，有時開出去練練手，總共也就開了不到500公里路。但因為各種原因，沒機會到高速公路上試試。
2013年暑假，到西安去旅遊。遊著遊著就到了西安三橋的魚化二手車市場，本來就是隨便看看，可是經不住車販子的甜言蜜語，鬼使神差的買了一輛二手車:鈴木天語sx4兩廂。買車的當天，就辦好了各種手續，準備開走車了。但西安離甘肅張掖一千多公里路我一次都沒上過高速公路，怎麼辦？經過一番商量那個車販子答應把車給我開到甘肅平涼，剩下的路由我開回去。
簡單檢查了一下車，家滿了油，下午4點半，我們開始出發了。我的計劃不走連霍高速西安至武威段，主要是大車多，路也不太好。所以我選擇從西安經福銀高速到平涼，經中衛，走定武高速，轉到連霍高速到張掖。畢竟是開車的老手，張老闆左突右衝，熟練駕駛車子，一種以最高限速行駛，大約在8點到了平涼。請他吃了晚飯，送他去火車站。我顫顫悠悠地把車開到了賓館。想著還有800公里路等著我開，有些擔憂，當晚很遲了才睡著。
第二天，我7點出發。這車沒有導航，當時也不時興用手機導航，也不敢走的太快，邊走邊看，費力很大勁終於找到了高速的入口。此後，我正式開始了在高速的行車。開始膽小，不敢太快，走了一個小時，慢慢熟悉了車，就快了起來，就這樣一直開，也不感覺累，到中午轉到了定武高速，走到一個叫甘塘的地方已經中午1點了，就決定下高速去鎮上吃飯。這個地方，好像缺水，感覺特別荒涼，因為在國道邊，有幾家飯館趕快吃飯趕路。飯吃飽了，不想上高速了，高速行車一直讓人緊張。一打聽，這條國道正好是去甘肅武威的，那就從國道上走。國道只能走70，有些路段人車混雜，這段路走的很艱難，二百多公里路，走了4個多小時。而且有一次，停車起步，忘了放下手剎，走了一公里多路，差點出問題。這樣直到5點半，才在武威上了高速。晚上8點半到張掖的山丹。肚子餓的不行，又下了高速，在縣城吃了飯，走312國道，終於在晚上10點到了家。
這就是我第一次上高速，也是一天開車走路最多的一次，全程下來1133公里。現在回想，真是應了那句話:初生牛犢不怕虎!
行走絲路
10年2月我換了輛新車，心癢癢得厲害，決定自駕山東。七月的一天，我帶著四位家人，早上6:30從中山公園出發，到了下午4:30，一口氣開到了蓬萊，那時的沿海高速車子不多，路況非常好，於是大起膽子想嘗試下車子的最高時速，有一小段距離的瞬時速度居然飆到了180㎞，後來想想確實後怕，以後再沒敢這麼開過。我們一家到了蓬萊後玩了最讓我震撼的景點—萬鳥島，然後沿著黃海一路玩回上海。不過這次自駕不是我最遠的自駕。
