自2019年7月起，北京、上海、深圳、天津、重慶等地正式開始實施國家第六階段機動車排放標準，這無非對國三、國四、國五車帶來了很大的影響，尤其是國三車，一直處於風口浪尖上，報廢政策、禁行政策、停止年檢，都讓國三車主緊繃著神經，那麼國三車該何去何從呢？
目前看來，大多數地區的提前報廢政策都截止到2020年中下旬，而2020年7月1日，全國將進入國六標準。按照這個形式來看，或於2020年底，國三車將強制報廢，徹底淘汰！
兩個階段
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六A標準；
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六B標準；部分城市會提前至2019年1月1日實施輕型汽車國六排放標準。

國三政策自2008年7月1日開始實施，而距國六政策的出現遠沒有15年，我國有明確規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行“引導報廢”的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。
就目前形勢來看，國三私家車因為保有量的問題不會直接強制報廢，但營運的國三柴油車就難逃一劫了。但強制報廢國三車，國三車主們當然不樂意了，因此國家為了照顧到這些車主，出臺了相應的補貼措施來引導報廢。

不過各地對國三車報廢補貼標準不一樣，具體情況應以地方政策為主。
國六車的出現也就象徵著國三車的時代要面臨結束，而且報廢補貼政策是有截止時間的，有些地區已經停止補貼了，卡友們如果有報廢打算，一定要看準時間進行報廢。雖說報廢補貼並不多，但有總比沒有好。
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