吖Pat

大眾寶來是非常經典的家用轎車，多年來口碑和銷量非常強，1.5L動力符合家用標準，月銷量3.2萬輛左右，入門車型指導價格11.1萬，目前優惠3萬左右，優惠完8.1萬左右，保險5000左右，購置稅等費用共8000左右，全款落地9.5萬左右，價格水平非常低，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，基本與國產同級別車型持平，優勢非常明顯

大眾寶來
大眾寶來1.5L車型搭載了經典的大眾EA211自然吸氣發動機，可靠性和穩定性非常高，動力穩定性也不錯，車型外觀採用了最新家族式設計，時尚感和年輕感不錯，整體線條很流暢，外觀顏值在同級別車型中很有競爭力，符合當下的流行趨勢

總結：大眾寶來品牌力和產品力都很強，口碑和銷量很突出，可靠性和穩定性很強，價格水平不高，性價比很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

大眾寶來和朗逸使用了同一款1.5L發動機，發動機最大扭矩為145Nm，最大功率為113ps，這樣的動力參數絕對不能說是好，所以，大眾寶來百公里加速為13.1s，這也顯得無可厚非，最關鍵的是寶來車輛在駕駛過程中，油門踏板腳感較硬，但是車輛加速感較疲軟，也就是車主感受到的車輛“肉”，大家肯定會問，所有的競爭車都處於這個水平，並不能以此為依據說明寶來車輛肉啊！

其實車輛的動力水平除了和發動機參數以外，還和變速器有關係，大眾寶來使用了6AT愛信變速器，這款變速器在調教方面，也顯得與眾不同，這款變速器升降容易，降檔困難，其實現在的車輛，在調教過程中，如果感覺動力差，會通過積極降檔，提升變速器傳動比，以此增加發動機傳輸至變速器的扭矩。

動力系統傳遞滿足下列關係式：

T2=k*T1*i

其中，T2是指變速器輸出扭矩，T1是指發動機輸出扭矩，i是指變速器傳動比，k是與差速器有關的係數。檔位最低，變速器傳動比i越大，越有利於提升變速器輸出扭矩。所以，我們會感覺到，很多車企在駕駛過程中，變速器都是積極降檔，這也導致車輛加速能力顯得強勁。

寶來這款車，動力系統穩定性較好，耐久性也不錯，車輛換擋平順度非常之高，但是車輛動力感受略差，尤其是高速行駛時，且車輛滿載，車輛肉的特徵就更為凸現。

但是寶來這樣的特徵，也讓這款車駕駛時，車輛燃油經濟性顯著提升，畢竟寶來這款車認證油耗達到了5.7L/100km，在1.5L 6AT動力系統匹配車輛中，優勢還是很明顯的。

寶來這款車這樣的表現，仍然沒有影響其銷量，主要是寶來這款車外觀優秀，年輕化，運動化，LED遠近光燈以及日間行車燈，更加凸現了這款車時尚的造型；大眾車輛品牌力度可以幫助購車者提升50%的好感，動力系統耐久性，底盤行駛穩定性可以加分30%，這些特徵足以說服消費者購買寶來！對於車輛動力來說，現在一般的車主只是夠用就行，要求度並不是很高，反倒是油耗比較看中。

希望以上回答能夠解決您的疑問，歡迎關注“汽車概況”！

汽車概況

2020新款寶來搭載的是EA111型1.5L四缸自然吸氣發動機，最大馬力116馬力，最大扭矩145N/m，配備的是愛信6AT手自一體變速箱，手動擋搭配5擋手動變速箱。這個配置的優點是換擋平順，達不到強勁的輸出，燃油經濟性比較好。如果按照題主的設想，常常載滿人或是貨物，無疑是增加了車輛重量，1.5L的動力配置達不到理想的輸出要求，最後會導致駕駛體驗上動力不足，油耗也會相應增加。

PS：最新發布了動力配置為1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N/m，配備7速雙離合變速箱。這個配置相對來說達到要求，不過缺點是採用了乾式雙離合變速箱，在使用過程中會發生換擋頓挫，離合器磨損，使用壽命短等問題。

最後想針對性價比說一說，這款車目前手動擋指導價是11.28萬，自動擋最低配置價位在12.48萬，終端優惠2萬左右，也就是最後裸車價最低是9.3萬。這個價位在低端合資車裡算是一個好的選擇，不過與國產車相比，還是有更好的選擇，比如長安逸動PLUS，奇瑞艾瑞澤GX。長安逸動PLUS搭載藍鯨1.4T發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩260N/m，搭配7速雙離合變速箱。還有一個配置為1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩128馬力，峰值扭矩161N/m，匹配愛信6AT變速箱。官方指導價在7.19～10.39萬。

真的不必說合資車的質量優於國產車，都是廠家的一些營銷手段而已，可以看看汽車質量網上，合資車的問題與國產車比少不了多少，對於關鍵的核心部件，比如變速箱，輪胎，底盤的減震器，同樣都採購自國際知名供應商，而且國產車的配置還更加豐富。有的人說合資車的保值率更高，我想說的是國產車在開始的售價就已經便宜了這麼多，你真的覺得後面你的車在置換時能補足這些差價嗎，所以仔細想想都知道在這個價位不必非得考慮合資品牌。

car攻城獅

我得就是這款車，今年來廣東坐五個大人，後備箱裝滿，說實話不覺得肉，我覺得十幾萬不帶t車都差不多.最好自己去試駕能接受就買。你在頭條是找不到答案。買不到車的

湘D小胖哥jjjjj

本人在一汽大眾做了7年，說實話影響動力的不僅僅是發動機排量，變速箱也很重要。1.5L的寶來發動機是EA211，動力是夠的，但搭配的變速箱是09G的變速箱，這個變速箱日系車也普遍在用，所以換擋速度基本都差不多，這個變速箱優點是特別耐用，幾乎很少出問題，缺點是不怎麼省油，更換變速箱油費用也很高，反之帶T發動機搭配的DSG變速箱換油很便宜。如果你考慮耐用性，可以考慮1.5L，如果考慮省油和駕駛舒適性，可以買1.4T，兩者就差一萬。個人建議買帶T的，我們同事買車幾乎都是買帶T的。

儂兒別別

看你追求了，我自動舒適型，家用足夠，車被調教的是有點肉，但是總比沒有強，換個角度想起碼比麵包車動力大吧，手動比自動動力好些，因為1.5自吸本身就是為了手動研發的發動機，油耗不錯，高速120大概5.6個左右， 前幾天跑省道60的速度，跑出過4.6-4.8。主要看錢包還有個人最求吧，我看中這個車就是油耗，內飾用料是差了點，但是我比較喜歡它中規中矩，外形三年五載也不會過時。

純鉑金

肉是肯定的，3.0T雙增壓以下基本多算肉（新手司機除外）我原來聽親戚介紹，說1.6省油動力夠用，不容易壞，買大眾速騰同樣1.6排量的，開了半年多虧3萬，直接賣掉了，高速到沒事，特別是市區，開著空調油門踩上去一塌糊塗，現在剛剛換車幾個月，本來想上2.5T或者3.0T,買車父母出錢，養車自己養，後來感覺工資太低，養車對自己生活有點問題，現在我車2.0T的，279馬力、扭矩400、5.9/百，同樣肉的一筆，當然速度上去後那不肉，起步同樣肉的一筆，上次開我熟人3.0T的，同樣起步，車比我車還重幾百斤，起步一瞬間那馬力就上來了，完全兩回事，個人認為同樣動力情況下，買兩箱比三箱少，車越輕動力就會越好，當然車還要看自己使用情況，反正試駕免費的，最好要電話號碼小號之類，自己去試駕1.4T、2.0T、3.0T、2.0L、2.5L因為現在環保需求，大排量自吸已經很少，自己去感覺一下，在自己經濟情況允許範圍內挑選自己喜歡的車。。

鑾泡心

關於汽車的排量和動力，向來都是人們討論的熱點，大部分人又想動力好，又想省油，還想價格便宜，無疑給討論這個話題增加了難度，我們先來看看新一代寶來1.5L發動機的參數：

新款寶來搭載的是EA111型1.5L四缸自然吸氣發動機，最大馬力116馬力，最大扭矩145N/m，配備的是愛信6AT手自一體變速箱，手動擋搭配5擋手動變速箱。

從參數上看，這款自吸發動機並不搶眼，比本田和馬自達的同排量發動機差那麼一點點，但要看用在什麼地方？假設你常常載滿人或是貨物，所在的地方又是坡路比較多，我建議你還是放棄，這樣只會導致駕駛體驗上動力不足，油耗也會相應增加。

當然，如果你所在地勢平攤，經常只有一兩個人出行，很顯然，這款發動機會顯得剛剛夠用，動力不算差，燃油經濟性也不錯，唯一體驗差一點就是夏天打空調的時候，也許你會覺得不那麼夠用，或者是想要超車的時候。

還有同排量發動機，不同的變速箱帶來的動力感受也不一樣，顯然手動擋比自動擋感覺更好掌握動力輸出，如果你是一個多年老司機，對檔位動力輸出得心應手，那麼1.5L的發動機也夠用，大不了需要動力輸出的時候降檔拉高轉速，那要是自動擋就沒有那麼得心應手啦，變速箱的遲滯反應會讓你感覺頓挫強烈而且有點不舒服。

最後就是看你的駕駛習慣，如果你喜歡激烈駕駛，還是算了吧，至少1.8帶“T”的發動機也許勉強讓你滿意，當然，帶來的就是三天兩頭往加油站跑，如果你喜歡的是溫和駕駛，1.5L發動機也能讓你很舒服，動力馬馬虎虎，不緊不慢，正符合你的口味。

所以，還是看你自己的需求，如果你駕駛習慣溫柔，又是會過日子的小老百姓，這個排量就差不多了，實在覺得差一點就上手動擋唄。除此之外，還是選擇排量大一點的自吸或者小排量渦輪增壓發動機吧，買車不是買手機，不好可以隨時換。

希望能夠對你有幫助。

杭州20120616

作為一汽首款自主設計的車型，大眾寶來一經推出便憑藉其動感年輕的造型已經成熟的品牌佔據了一大部分家轎市場，從國內特供車型換裝到MQB平臺，其不僅是外觀上的變化，更是內在的新升級。換裝MQB平臺，號稱小邁騰，看到外觀，網友：這下再不用糾結了

外觀方面全新寶來採用家族最新的設計語言，由於採用的新平臺打造，所以其車身尺寸也是大了一圈，其前臉的造型更加寬大且穩重，中網家族式的格子中網與兩側標配的LED大燈相連接，再配以下方貫穿式的霧燈區域使其更加整體。側面採用雙腰線的設計使其更加有層次感，上揚的上腰線使得整個車身姿態有種俯衝得即視感，再加以上翹的鴨尾進一步強調它運動年輕的定位。尾部的設計很大眾，採用多條平直線條營造出較強的層次感，雙邊單出的虛假排氣也提升了整車得穩重感。

內飾部分整體佈局依然是照搬自家的兄弟車型速騰，大眾得套娃式設計手段可謂是爐火純青，但是相比老款廉價感滿滿的內飾風格經過升級後質感提升了不少。中控面板採用鋼琴烤漆面板，加上阻尼感十足的按鍵使其精緻了不少，做工也有進步，面板接縫處處理得非常不錯，塑料材質的運用體現處理非常到位的工藝水準，檔次感的提升還是非常明顯的。

Binbin講車

車輛動力夠不夠用，這種事情其實比較主觀的，從客觀的角度看，既然廠家正式量產了這個版本的車型，就說明還是能夠滿足基本的需求，畢竟廠家在量產前會進行大量的市場調研和技術調校工作。綜合該版本車型車主的反饋來看，大眾寶來1.5L版本的動力在滿載情況下不輕快，如果再加上開空調的情況，確實會比較吃力，畢竟基礎排量不大。

2020款大眾寶來（1.5L）定位合資緊湊型轎車，官方指導價11.10-14.60萬元，目前各地經銷商的終端優惠幅度也比較大。動力總成部分搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米，官方給出的百公里加速時間為13.1-13.7秒，根據部分車主的反饋，實測成績也大致在這個區間內，這個成績也說明了這個版本的寶來，主要是日常代步使用，要想要點激情，還是加錢買1.4T的車型吧。

建議題主還是自己去當地4S親自試駕一下，動力感受光看數字是不直觀的。另外，除了載荷情況之外，還要看路況，如果經常爬坡或者山路比較多的情況，建議動力要強一些的車型。

關鍵字: 萬左右 動力 汽車