由於空間大、視野寬闊、通過性相對較好等優勢，越來越多的消費者和家庭選擇了SUV。同時因為SUV還有著比同級別轎車更高的利潤，所以廠家也更願意用SUV來走量。本次介紹的車型是來自東風本田的一款小型SUV，XR-V。
剛上市不久的2020年度改款本田XR-V廠商指導價為12.79-17.59萬元，同時最近在這個價格基礎上還有一定優惠，像長沙地區部分經銷商優惠幅度都就超過了1萬元。這個價格與同級別大眾探影、別克昂科拉等車型相比，屬於正常水平，說不上實惠，但也不算貴。
細長的大燈、黑色進氣格柵板、豐富的車頭線條，XR-V長著一副標準的"本田臉"，其模板與思域甚至雅閣都保持一致。與大眾一味地"套娃"不同，XR-V也有自己獨有的一些細節設計，即便與同級別本田旗下的繽智或其它車型停在一起，也不至於被"弄混"。
小型SUV的尺寸加上弧線貫穿的門框，側面望去能感受到它的緊湊和小巧。不過尾部左右貫穿的尾燈和豐富的車尾線條視覺上很有層次感，看起來不至於單調。
內飾總體可以用極簡來形容，圓形空調出風口和偏向主駕駛一側的觸摸屏簡單"安放"在中控面板上，能感受到設計師的"隨意"。儀表盤依舊使用傳統機械指針式，似乎也在說明內飾走耐看路線。不過如果你是喜愛大屏幕操作車內一切的"科技控"，XR-V就不是你的菜。配置就不敢恭維了，雖中控有一塊8英寸屏幕，但除了藍牙，當下常見的CarPlay、OTA車聯網等都沒配備。連GPS導航也僅提供給頂配車型，這些不如同級別很多對手。
"魔術空間"技術一直是本田的拿手好戲，實際表現也沒有讓人失望。即便這款小型SUV僅有4328mm車長和2610mm軸距，其前後排也照樣能帶來足夠寬域的腿部空間。同時同級別凸起較低的後排中央地板，偶爾需應急坐下5人，後排中間那位也不會太難受。不過美中不足的是後排的頭部空間，身高超過185cm的乘客很容易有頂頭的"壓迫感"。不過好在座椅貼合度和坐墊支撐還算到位，所以能滿足家用基本舒適性。
動力想必是XR-V最大的賣點了，低動力版本搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力131匹。飛度同款動力，或受制於超過1.2噸的車重，官方百公里加速超過11秒，但在家用代步領域這個動力也完全夠用。當然如果不夠還有高動力的220 TURBO版，搭載思域同款的1.5T渦輪增壓發動機，177馬力的最大功率不光夠用，甚至能用"過剩"來形容。這一點也是超過了同級別搭載1.3T三缸渦輪增壓的昂科拉，和搭載1.4T渦輪增壓的探影。
優點雖多，但也有幾大缺點。首先是隔音，中高速時風噪路噪都容易被無情傳入車內。然後是濾震性一般的底盤，經過連續顛簸路段餘震也不少，行駛品質在同級別隻能說一般，甚至能說它"傻快"。
標準的"本田外觀"、同級別出色的空間利用率、充沛的動力，再配合它的售價。所以如果想要入手一輛10萬級價位家用小型SUV，同時自己偶爾喜歡地板油開快車，XR-V是不錯的選擇。即便是預算不夠，131馬力的1.5L自然吸氣版也可以選擇，畢竟對家用買菜車來說，動力是次要需求。反之如果這些不是你想要，或不能包容它的不足，就不要選它。同級別很多美系、德系合資，或自主車型都值得考慮。
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關鍵字: 用極 原汁原味的德系SUV 本田思域
