上世紀50年代，中國大慶油田的發現強烈刺激了一些日本人。他們先是目瞪口呆，然後捶胸頓足、後悔不迭，因為在曾經日本統治的偽滿洲國，“天賜的良機”與日本擦肩而過……
日本在中國東北到處找油
1931年“9·18事變”後，日本加速對華戰爭準備，日本政府經營的“南滿洲鐵道株式會社”內有一個名為“滿鐵調查部”的機構，它的探礦隊就像過篦子一樣在東北大地肆無忌憚地尋找戰略資源，石油當然是主要目標。
當時，日本東北帝國大學的高橋純一是公認的石油權威，他的石油生成理論是所謂的“海底腐泥起源說”，即石油生成的條件必須是海洋沉積型地質構造，藻類和微生物死骸堆積形成的有機物在地熱的作用下分解而成，埋藏在具有海相沉積的地質區域。根據這個理論，日本將找油重點放在遼寧南部地區，原因是這裡比較靠近海邊。
而位於松嫩平原中部的大慶，也就是當年日本石油公司找過油的所謂“北滿地區”，是典型的陸相沉積構造，理論上就是“貧油”地區，充其量也是油頁岩水平的石油埋藏，故不是重點找油地段。當時駐紮在哈爾濱附近的日本陸軍航空隊的飛行航線就在大慶上空，來去的飛機能夠經常看到草甸子的水面上漂著黑色的油膜狀漂浮物，於是他們向“滿鐵調查部”通報了此事。當時“滿鐵”方面回答也很乾脆：“這個地方不存在生成石油的條件。”“滿鐵調查部”因此沒有去實地勘探。
石油引發日美太平洋衝突
轉眼到了1940年，此時的日本已深陷中國戰場這個大泥潭，為了今後的戰爭，日本偷偷儲備了可維持兩年的石油，但如果不盡快找到新的石油資源，日本的戰爭機器將後繼無力。在東北找油無果後，日本軍部開始將視線轉向東南亞。
日本當時的石油產量為35萬噸，而東南亞1940年的石油總產量為1040萬噸，是日本年需要量的3倍，且屬於輕質油，還是歐美人建立的整裝的油田和煉油廠，是一塊嘴邊的肥肉。1940年日本攻佔法屬印度支那，名義上是切斷國際上的“援蔣通道”，實際上是“明修棧道，暗渡陳倉”，讓軍隊接近馬來西亞半島，下一步是奪取荷屬東印度（即印尼）的大油田。
美國看穿日本的意圖，於1941年8月1日對日本實施石油禁運，日本每年約290萬噸的石油進口渠道被完全封死。二戰時期一個著名的日本海軍大將曾說過：“離開石油，我們的戰艦和其他軍艦隻不過是稻草人。”日本感到“忍無可忍”，9月6日，天皇裕仁參加的御前會議正式決定對美開戰。日本時間12月8日凌晨，日本海軍聯合艦隊偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。
同日，日本軍隊向駐馬來西亞的英軍發起突襲。開戰一週後，日軍相繼佔領爪哇地區的油田和煉油廠，且動用的都是傘兵部隊。到1942年2月，日本佔領了印尼境內主要的油田和煉油廠，並從本土和“滿洲”調去大批技術人員和設備修復油田和煉油廠。
日本完成對東南亞油田的控制後，計劃阻斷美國與澳大利亞間的海上運輸線以孤立澳大利亞。於是日美兩軍在所羅門群島和新幾內亞群島展開慘烈的爭奪戰，這場戰爭美國以強大的物質基礎為後盾，極大消耗了日軍的戰鬥力和戰略資源，日本從此失去進攻能力。此後，日本一步步走向滅亡。
石油夢“悲壯”破碎
大日本帝國的石油夢破碎得“如此悲壯”，以至於後來不少日本人為侵華期間沒能找到大慶油田“痛心”和“遺憾”。實際上，日本“滿洲石油公司”曾在大慶油田的邊緣地區打了一口1000米深的探井，流出來的是黏稠、含硫量很高的重油，而且流量很小（王進喜的1205鑽井隊的第一口井的深度為1100米）。
有人後來為這件事解脫說，以日本當時的煉油技術，很難用這種石油提煉90號以上的航空汽油，陸軍煉油廠生產的汽油最高不過是78號，要想用高含硫的重油生產航空汽油，就必須從美國導入新的技術和設備，僅這一點恐怕就要等上十年八載，所以就放棄了繼續找油的計劃。
日本在中國東北找不到石油還有一個原因。日本當時有相當不錯的探礦公司，比如“日本礦業”是採用最先進美國設備找油的公司，但是日本軍方擔心在東北找油的消息一旦被美國人知道，就勢必暴露自己的戰略目標，所以沒用這家公司。日本的陸軍，尤其是佔領東北的關東軍就像一個獨立王國，他們也有自己的勘探設備，並且最深可以打到1800米，但是由於缺少專業的技術人員，找不到石油並不奇怪。
不管怎樣，由於對沒能找到大慶油田耿耿於懷，諸如“如果當初找到大慶油田將如何如何”的詞句常常出現在日本現代史中。有人還提出：如果日本當年發現大慶油田的話，最高統帥部也絕對不會做出“偷襲珍珠港”的計劃。如果不同美國開戰，太平洋戰爭也根本不是這個打法了……然而，歷史不是由“如果”構成的。退一步說，即便日本當年找到大慶油田，作為侵略者，它也終究難逃失敗的宿命。
（摘自《環球時報》）
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